Het Nederlandse wagenpark ondergaat een snelle transformatie. Begin 2026 telde Nederland ruim 2 miljoen personenauto's met een elektromotor, een stijging van bijna 25 procent ten opzichte van een jaar eerder. Inmiddels rijdt meer dan één op de vijf auto's geheel of gedeeltelijk elektrisch, zo blijkt uit de nieuwste cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
De totale omvang van het Nederlandse wagenpark groeide begin 2026 naar 9,4 miljoen personenauto’s, een toename van bijna 2 procent. Opvallend is dat deze groei volledig wordt gedreven door voertuigen met een elektromotor, terwijl het aantal benzine- en dieselauto’s juist afneemt.
Vooral plug-inhybride populair
Binnen de categorie elektrische voertuigen is de groei het grootst bij de plug-inhybrides (PHEV). Het aantal van deze auto’s, die zowel een verbrandings- als een elektromotor en een stekker hebben, steeg met 40 procent. De reguliere hybride auto (HEV), die zichzelf oplaadt en geen stekker heeft, blijft met 800.000 exemplaren echter de meest voorkomende variant. Dit segment groeide het afgelopen jaar met 19 procent en is sinds 2019 bijna verviervoudigd.
Ook de volledig elektrische auto (FEV) zet zijn opmars voort. Met een stijging van 22 procent in het afgelopen jaar rijden er begin 2026 bijna 700.000 volledig elektrische voertuigen op de weg. Ter vergelijking: zeven jaar geleden was dit aantal nog vijftien keer zo klein.
Nieuwverkoop gedomineerd door elektromotor
De verschuiving is het meest zichtbaar bij de aankoop van nieuwe auto’s. Waar in 2018 slechts 11 procent van de nieuw verkochte auto's een elektromotor had, was dit in 2025 gestegen naar bijna 86 procent.
De traditionele brandstofmotor verliest razendsnel terrein. Het aandeel nieuwe benzineauto's kelderde van 75 procent in 2018 naar slechts 13 procent in 2025. Diesel is nagenoeg uit het straatbeeld verdwenen bij de dealers; slechts 1 procent van de nieuwverkoop rijdt nog op deze brandstof. Van de nieuwe 'stekkerauto's' is bijna de helft (46 procent) volledig elektrisch.
De 50-plusser rijdt elektrisch
Opvallend zijn de demografische verschillen onder particuliere bezitters. Van de 1,3 miljoen elektrische auto’s in privébezit, is de groep 50- tot 65-jarigen met een aandeel van 34 procent de grootste. Jongeren (18 tot 30 jaar) blijven achter; zij bezitten slechts 4 procent van deze voertuigen.
Er is ook een duidelijke voorkeur zichtbaar bij oudere bestuurders. Bijna 70 procent van de 75-plussers die elektrisch rijden, kiest voor een hybride model. Ook in de leeftijdscategorie 65 tot 75 jaar blijft de hybride favoriet.
Regionale verschillen: Rozendaal versus Schiermonnikoog
Op lokaal niveau voert de gemeente Rozendaal de lijst aan: één op de vijf volwassen inwoners heeft daar een elektrische auto op zijn naam staan. Ook in Blaricum, Laren en Bloemendaal is de elektrische auto bovengemiddeld populair.
Onderaan de lijst staat Schiermonnikoog met 39 voertuigen per duizend inwoners, gevolgd door steden als Amsterdam en Groningen. Hoewel Amsterdam relatief gezien laag scoort per aantal inwoners, rijden daar in absolute aantallen wel de meeste particuliere elektrische auto's: 40.000 voertuigen.
Ten slotte zijn er lokale 'specialismen' zichtbaar: Rozendaal kent de meeste volledig elektrische auto's per duizend inwoners, terwijl Urk koploper is op het gebied van hybrides en Laren de hoogste dichtheid aan plug-inhybrides kent.
Elektrisch rijden in Nederland neemt toe (@Gemini-AI-impressie)
Landelijk overzicht auto's met elektromotor 1 januari 2026 (@CBS)
Source: Fok frontpage