De verplichte pauze in april geeft de Formule 1 voor het eerst de kans om de balans op te maken van het seizoen 2026. Met races op drie totaal verschillende circuits – Melbourne, Shanghai en Suzuka – is duidelijk geworden welke teams sterk uit de startblokken zijn gekomen en wie de plank heeft misgeslagen.
Mercedes domineerde met drie zeges uit drie, terwijl er grote vraagtekens zijn bij onder meer Williams en Aston Martin. Een overzicht van alle elf teams, op volgorde van de constructeursstand van vorig jaar.
Oscar Piastri, McLaren Team
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
De regerend wereldkampioen kende een moeizame start. Thuisrijder Oscar Piastri crashte al op weg naar de grid in Australië en in China konden zowel hij als Lando Norris niet eens starten door batterijproblemen.
Dat onderstreepte hoe lastig het was om de nieuwe power units optimaal te benutten. Naarmate het team meer grip kreeg op het systeem, werd McLaren competitiever.
Piastri pakte een tweede plaats in Japan, al gaf het team zelf toe dat dat resultaat misschien wat geflatteerd was. McLaren zit achter Mercedes, maar niet ver daarachter – en de eerste updates moeten nog komen.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Photo by: Mark Thompson / Getty Images
Voor Mercedes had de start van 2026 nauwelijks beter kunnen verlopen. Net als in 2014 heeft het team momenteel de beste power unit. Tegelijk laat Andrea Kimi Antonelli zien dat hij een stap heeft gezet: hij won twee van de drie races en kan zich meten met George Russell.
Belangrijk is dat niet alleen de motor, maar ook de W17 als geheel een zeer sterke auto is.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
De grote winnaar van de vorige reglementswijziging lijkt nu compleet de weg kwijt. De focus lag vooraf op de nieuwe eigen power unit, en die blijkt op zich competitief.
Het probleem zit in de auto zelf: die is lastig af te stellen en mist balans. In Australië viel dat nog minder op, maar in China en Japan werd duidelijk dat Red Bull ongeveer een seconde per ronde tekortkomt. Het team moet snel progressie tonen om het tij te keren.
Lewis Hamilton and Charles Leclerc, Ferrari
Photo by: Ferrari
Ferrari is sterk aan het seizoen begonnen. Na een terugval in eerdere jaren heeft het team nu een solide basis neergezet. De power unit is nog niet op Mercedes-niveau, maar de auto zelf werkt goed en beide coureurs kunnen ermee overweg.
Innovaties zoals de roterende achtervleugel tonen een hernieuwde creativiteit. Ferrari zal die lijn moeten doortrekken om Mercedes echt uit te dagen.
Alexander Albon, Williams
Photo by: Lars Baron / LAT Images via Getty Images
Na een sterk 2025 is Williams teruggevallen. Het team zette alles op 2026, maar lijkt te veel hooi op de vork te hebben genomen.
De auto is te zwaar en onderontwikkeld, en ook het energiemanagement blijkt lastig. Williams moet snel verbeteren om weer mee te doen om punten.
Arvid Lindblad, Racing Bulls
Photo by: Lars Baron / Getty Images
Racing Bulls blijft wat onder de radar, maar scoort wel consistent punten. De VCARB 02 is een uitgebalanceerde auto. Nieuwkomer Arvid Lindblad maakt indruk met snelle aanpassing, inclusief punten en een Q3-plek.
Lance Stroll, Aston Martin Racing, Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Photo by: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images
De samenwerking met Honda is dramatisch begonnen. Door hevige vibraties kon het team in Australië eigenlijk niet eens finishen.
Langzaam worden de problemen aangepakt, maar de auto is ook simpelweg niet snel genoeg. Voor een team met grote ambities is dit een zware tegenvaller.
Oliver Bearman, Haas F1 Team
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Haas is dé verrassing van het seizoen. Na drie races staat het team vierde in het kampioenschap.
Met onder meer een vijfde plaats in China presteert Haas boven verwachting. Oliver Bearman is een van de uitblinkers en lijkt klaar voor een grote toekomst.
Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team
Photo by: Joe Portlock / Getty Images
Audi’s entree als motorleverancier verloopt moeizaam, maar niet dramatisch. De basis van de power unit is beter dan verwacht.
Toch kampt het team met zwakke energiemanagement en slechte starts. Grote sprongen lijken op korte termijn lastig.
Pierre Gasly, Alpine
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Alpine profiteert van een volledige focus op 2026 en kent zijn beste seizoenstart in jaren.
Na een lastig begin in Australië heeft het team grote stappen gezet. Pierre Gasly presteert sterk, terwijl ook Franco Colapinto punten scoorde.
Valtteri Bottas, Cadillac Racing
Photo by: Lars Baron / LAT Images via Getty Images
De nieuwkomer kende een zwaar debuut, maar presteert beter dan verwacht. Cadillac zit vanaf het begin redelijk in de buurt van het middenveld.
Met ervaren coureurs als Sergio Perez en Valtteri Bottas mikt het team op stabiliteit. De basis is gelegd, maar er is nog veel werk nodig om echt competitief te worden.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport