Na eerdere updates over de ontwikkeling en de eerste tests heeft Genesis nu het definitieve uiterlijk van zijn eerste Hypercar gepresenteerd. Het Zuid-Koreaanse luxemerk, onderdeel van de Hyundai-groep, treedt aan onder de naam Genesis Magma Racing, waarbij 'Magma’ verwijst naar de performance-afdeling van het merk.
De Genesis Magma Racing GMR-001
Foto door: Genesis
De livery is relatief ingetogen en bestaat voornamelijk uit grijstinten met subtiele oranje accenten. Op de auto zijn daarnaast zwarte details aangebracht die het woord 'Magma' in het Koreaanse hangulschrift vormen. Deze grafische elementen vormen ook de basis voor het teamlogo, dat is opgebouwd uit geometrische vormen.
"Terwijl we onze 'athletic elegance’-filosofie toepassen op de livery, hebben we ons gericht op het respecteren van de lijnen van de GMR-001 Hypercar en de details, zoals de dubbele lichtsignatuur en de parabolische vorm van de carrosserie", aldus Luc Donckerwolke, de Belgische designchef van Hyundai.
De Genesis Magma Racing GMR-001
Foto door: Genesis
"Als Koreaanse fabrikant wilden we onze roots en erfgoed benadrukken door het woord 'magma’ in hangul te schrijven. Tijdens het ontwerpproces groeide dit uit tot een sterk visueel kenmerk, dat we niet alleen op de auto gebruiken, maar ook op onze garage, infrastructuur en teamkleding."
Voor zijn entree in het WEC heeft Genesis bewust gekozen voor ervaren partners om risico’s te beperken. Het chassis van de GMR-001 wordt geleverd door Oreca. In de beginfase werkte het team vanuit de faciliteiten van deze Franse constructeur, voordat het een eigen infrastructuur opbouwde in de buurt van Circuit Paul Ricard.
De motor, de G8MR 3.2 liter turbo V8, is gebaseerd op een viercilinderblok dat Hyundai gebruikt in het World Rally Championship (WRC).
"Vanaf het begin wilden we samenwerken met de best mogelijke partners en middelen", verklaarde teambaas Cyril Abiteboul. "De samenwerking met Oreca was een logische keuze gezien hun ervaring. Door voort te bouwen op de Hyundai Motorsport-motor uit het WRC beschikken we over een bewezen en krachtige basis. Deze keuzes waren cruciaal om onze ontwikkelingsdoelen te halen."
Hoofdingenieur Justin Taylor benadrukte dat tijdens de testfase sterk is ingezet op betrouwbaarheid en kilometrage. Het prototype moest volgens hem "consistent op maximaal niveau presteren".
De ambities voor het eerste seizoen blijven echter realistisch. "Ons eerste doel is simpel: races uitrijden", aldus Taylor. "Zonder problemen of straffen. Daarna willen we stap voor stap vooruitgang boeken in de Hypercar-klasse: deelnemen aan Hyperpole, binnen een ronde van de leiders finishen en uiteindelijk meedoen om topvijfklasseringen."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport