Zonder de geblesseerd afgehaakte Maverick Viñales meldden 21 rijders zich zondag om 22.00 uur Nederlandse tijd op de grid voor de MotoGP Grand Prix van de Verenigde Staten. Fabio Di Giannantonio mocht de race van 20 ronden vanaf pole-position aanvangen, met Pedro Acosta en Francesco Bagnaia naast hem op de eerste rij. Dat was te danken aan een gridstraf voor Marco Bezzecchi, die hierdoor vanaf P4 moest starten.
Luca Marini viel door dezelfde gridstraf van twee plaatsen terug naar de elfde plek, terwijl Marc Márquez ook met een straf aan de race begon. De Ducati-rijder kreeg een long lap voor het ten val brengen van Di Giannantonio in de sprintrace. Hij moest vanaf P6 starten, één plekje voor kampioenschapsleider en sprintwinnaar Jorge Martín.
Waar de start van de Moto2-race door twee grote crashes uitliep op chaos, ging het er in de MotoGP een stuk beschaafder aan toe. Acosta greep meteen de leiding, maar een foutje in bocht 11 opende de deur voor Bezzecchi. Er was kort contact met schade aan de Aprilia RS-GP tot gevolg, maar Bezzecchi nam wel de leiding over.
Na drie ronden had de Italiaan de koppositie nog in handen en dat bracht hem een record, want hij reed hierdoor 104 ronden op rij aan de leiding. Acosta en teamgenoot Martín bleven aanvankelijk goed bij, maar daarachter was al een gat ontstaan naar Di Giannantonio. De polesitter won de strijd om de vierde plek van Ducati-rijders Bagnaia en Márquez, maar dat ging wel gepaard met zo'n twee seconden tijdverlies.
Márquez moest zelfs Mir voorbij laten gaan en reed op de zevende positie, toen hij in de vierde ronde zijn long lap inloste en terugviel naar de elfde plaats. Met dank aan diezelfde Mir schoof hij al snel weer een plekje op. De Honda-rijder kreeg eerst een long lap-straf voor het afsnijden van een bocht, om nog voor het inlossen van die straf te crashen in bocht 8 en uit te vallen.
Vooraan viel de race langzaam in de plooi: Bezzecchi wist wat afstand te nemen van Acosta en Martín, die in de zevende ronde een momentje had en een crash ternauwernood kon voorkomen. Di Giannantonio en Bagnaia vonden intussen de aansluiting, maar moesten zelf ook over hun schouder kijken.
Dat was te danken aan Ai Ogura. De Japanner nam in de negende ronde Álex Márquez te grazen voor de zesde plek, waarna hij razendsnel naar Bagnaia reed. De Italiaan van Ducati moest er in de elfde ronde aan geloven en Di Giannantonio werd twee ronden later aan de kant gezet. Daardoor had Aprilia de eerste, derde en vierde plek in handen.
Even werd het nog mooier voor de fabrikant uit Noale, want in de veertiende ronde nam Martín de tweede plaats over. Daar had hij wel een foutje van Acosta voor nodig. Qua snelheid leek de KTM-rijder daarna op te moeten passen voor Ogura, maar tot een gevecht kwam het niet: met nog zes ronden voor de boeg werd de Trackhouse-rijder getroffen door technische problemen.
Op dat moment werd er stevig gevochten om de vijfde plaats. Achter Bagnaia was een groepje ontstaan, waarin Marc Márquez zich voorbij Álex Márquez en Enea Bastianini knokte. Bastianini gaf zich niet gewonnen en dat leidde tot een mooi gevecht met meerdere positiewisselingen, waar Bagnaia in de achttiende ronde ook bij werd betrokken. De Italiaan werd eerst gepasseerd door zijn teamgenoot, waarna Bastianini een bocht later toesloeg.
Dat gebeurde ver achter Bezzecchi, die opnieuw een foutloze race afleverde en zijn vijfde Grand Prix-zege op rij pakte. Martín maakte er een nieuwe dubbelzege van voor Aprilia, met Acosta op het laagste treetje van het podium.
Di Giannantonio kwam in niemandsland als vierde binnen, terwijl Marc Márquez het gevecht om de vijfde plaats nipt won van Bastianini. Bagnaia zakte in de laatste ronden terug naar de tiende plek, nadat Álex Márquez, Raúl Fernández en Luca Marini hem in de slotfase nog passeerden. De resterende punten waren voor Fermín Aldeguer, Brad Binder, Diogo Moreira, Franco Morbidelli en Toprak Razgatlioglu.
Het MotoGP-seizoen 2026 wordt over vier weken vervolgd. Op 26 april wordt de Spaanse Grand Prix afgewerkt op Circuito de Jerez.
40'50.653
+2.036
40'52.689
+4.497
40'55.150
+6.972
40'57.625
+8.100
40'58.753
+8.243
40'58.896
+11.253
41'01.906
+13.129
41'03.782
+14.471
41'05.124
+14.544
41'05.197
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport