Andrea Kimi Antonelli heeft met zijn overwinning in Suzuka opnieuw internationale indruk gemaakt. De jonge Italiaan won zijn tweede Grand Prix op rij, nam de leiding in het wereldkampioenschap over en schreef volgens buitenlandse media meteen een nieuw hoofdstuk F1-geschiedenis. De internationale pers zag daarbij niet alleen zijn snelheid, maar ook de rol van de safety car, de sterke race van Oscar Piastri, het herstel van Charles Leclerc en de frustratie bij George Russell.
De Gazzetta dello Sport pakt groots uit en vat alles samen in één uitroep: "Kimissimo!" De Italiaanse krant noemt het "het magische moment van Kimi Antonelli" en benadrukt vooral dat Italië in de koningsklasse van de autosport weer een kampioenschapsleider heeft. Volgens de krant is dat extra bijzonder omdat hij "pas 19 jaar" is en "een van de vele records herschrijft die deze jongen nog kan herschrijven".
De Gazzetta is lovend, maar niet blind. De krant noemt Antonelli "heel goed, een beetje gelukkig, maar vooral leider in het WK". Daarmee erkent zij dat de safety car hem hielp. Toch vindt het medium vooral wat daarna kwam overtuigend: vanaf de herstart vuurde Antonelli volgens de krant snelle ronden "aan de lopende band" af, waardoor Piastri alleen nog "door de verrekijker" kon toekijken.
George Russell verloor niet alleen het podium, maar ook de WK-leiding.
Foto door: Artur Widak / NurPhoto via Getty Images
Verder ziet de Gazzetta ook bredere gevolgen. Russell verloor niet alleen het podium, maar ook de WK-leiding. Ferrari krijgt lof voor de tegenreactie van Leclerc, die de derde plaats pakte "als een leeuw", terwijl Pierre Gasly wordt geprezen voor zijn zevende positie. Over Max Verstappen is het oordeel harder: hij eindigde als achtste en deed met Red Bull "het minimale" in de omstandigheden van dit moment.
De BBC legt de nadruk op het historische karakter van Antonelli's middag in Suzuka. Het Britse medium schrijft dat hij "de jongste kampioenschapsleider ooit" is geworden en noemt hem bovendien "de eerste tiener die het F1-kampioenschap aanvoert". Tegelijk plaatst de omroep zijn overwinning in context: de safety car hielp hem nadrukkelijk in de kaart.
Volgens de BBC kreeg Antonelli "hulp naar de overwinning" door de neutralisatie na de zware crash van Oliver Bearman. Daardoor kon de Mercedes-coureur een pitstop maken met veel minder tijdverlies dan zijn rivalen. Toch blijft het medium genuanceerd, want Mercedes was ervan overtuigd dat Antonelli ook zonder safety car kans had gehouden om vooraan terug te keren.
De BBC ziet daarnaast een andere grote lijn in de race: een McLaren die weer meedoet. Piastri had volgens het medium zonder safety car misschien zelfs kunnen winnen.
Foto door: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
De BBC ziet daarnaast twee andere grote lijnen in de race: een McLaren die weer meedoet, en een Russell die met veel vragen achterblijft. Oscar Piastri had volgens het medium zonder safety car misschien zelfs kunnen winnen, terwijl Russell zich volgens de BBC "gefrustreerd" toonde toen duidelijk werd dat zijn teamgenoot hem opnieuw te slim af was.
L'Equipe kiest voor de historische invalshoek en zet Antonelli meteen neer als recordman. De Franse krant schrijft dat hij nu "de jongste meervoudig Grand Prix-winnaar en jongste leider van het kampioenschap" is, op een leeftijd van 19 jaar en 7 maanden.
Tegelijk benadrukt L'Equipe dat zijn race allerminst eenvoudig begon. Antonelli "verprutste zijn start volledig" en viel in de openingsfase terug tot de zesde plaats. Juist daarom vindt de krant het verloop van de race zo opmerkelijk: wat uiteindelijk een dominante uitslag lijkt, was volgens L'Equipe in werkelijkheid veel minder vanzelfsprekend.
De Franse krant wijst, net als andere media, naar de safety car als sleutelmoment. George Russell werd volgens L'Equipe "gevangen" doordat hij al onder groen naar binnen was geweest, terwijl Antonelli en onder anderen Hamilton van een "gratis stop" konden profiteren. Vanaf dat moment reed de Italiaan onbedreigd weg. L'Equipe merkt ook op dat Pierre Gasly met zijn zevende plaats een sterke race reed, nadat hij Max Verstappen achter zich hield.
De Duitse krant opent met: "Horrorcrash zorgt voor Mercedes-zege" en ziet Antonelli's overwinning als een combinatie van pech in de openingsfase en geluk op het juiste moment.
Foto door: Kym Illman / Getty Images
Bild giet het verhaal in dramatische bewoordingen en koppelt de Mercedes-zege nadrukkelijk aan het kantelmoment van de race. De Duitse krant opent met: "Horrorcrash zorgt voor Mercedes-zege" en ziet Antonelli's overwinning als een combinatie van pech in de openingsfase en geluk op het juiste moment.
Volgens Bild begon de race voor de Italiaan nog als een nachtmerrie. Vanaf poleposition kende hij een "totaal mislukte start", waarbij de banden doorspinden en hij in enkele seconden van de eerste naar de zesde plaats terugviel. Antonelli gaf na afloop zelf toe: "Ik had een verschrikkelijke racestart, we moeten bekijken wat er misging. Misschien moet ik de start nog wat oefenen."
Het sleutelmoment kwam volgens Bild kort na de pitstop van George Russell, toen Oliver Bearman hard crashte en de safety car naar buiten moest. De krant beschrijft hoe Bearman met 50G in de bandenstapels sloeg, waarna Antonelli en Lewis Hamilton precies op het goede moment konden stoppen. "Plots lag de Italiaan weer aan de leiding", schrijft Bild, waarmee de ommekeer in één zin wordt samengevat.
Daarna zag het medium geen twijfel meer over de winnaar. Antonelli maakte "geen fouten meer", sloeg bij de herstart meteen een gat en liet de concurrentie kansloos. Bild merkt daarbij op dat Russell juist verder terugviel, eerst achter Hamilton en later ook achter Leclerc. De krant benadrukt uiteindelijk vooral het historische gevolg: Antonelli pakte zijn tweede seizoenzege en is nu, met negen punten voorsprong op Russell, "zo jong als geen enkele coureur ooit tevoren" WK-leider.
De Spaanse krant Marca ziet in Japan vooral de bevestiging van een nieuw fenomeen: Andrea Kimi Antonelli. "Antonelli tiene ángel y liderato", kopt het medium, dat wijst op de combinatie van talent en geluk die de jonge Italiaan naar zijn tweede opeenvolgende zege bracht. Marca benadrukt dat een safety car hem in de kaart speelde, maar doet dat zonder afbreuk te doen aan zijn prestatie: eenmaal aan de leiding "liet hij die niet meer los". De krant onderstreept ook de historische dimensie: Antonelli is de jongste WK-leider ooit en de eerste Italiaan bovenaan sinds 2005.
De strijd tussen McLaren, Ferrari en Mercedes stemt Marca hoopvol: "Dit is het beste wat het kampioenschap kan overkomen."
Foto door: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images
Tegelijk ziet Marca een bredere ontwikkeling in de sport. De strijd tussen McLaren, Ferrari en Mercedes stemt hoopvol: "Dit is het beste wat het kampioenschap kan overkomen." Volgens de krant had Oscar Piastri mogelijk gewonnen zonder de neutralisatie, terwijl Charles Leclerc wordt geprezen om zijn huidige vorm – "op een ander niveau" dan zijn teamgenoot. De conclusie is duidelijk: meerdere teams en zes auto’s lijken dit seizoen races te kunnen winnen, wat het kampioenschap nieuw leven inblaast.
De internationale media zijn opvallend eensgezind over de kern van het verhaal in Suzuka. Antonelli had geluk met het moment van de safety car, maar niemand schrijft zijn overwinning weg als louter fortuin. Integendeel: juist de combinatie van een mislukte start, slim raceverloop, sterke snelheid in de tweede helft van de race en zijn nieuwe positie als WK-leider maakt deze zege volgens buitenlandse media zo veelzeggend.
Waar de BBC vooral de context en het strategische kantelpunt benadrukt, kiest L'Equipe voor de historische betekenis, en ziet de Gazzetta vooral een nieuw Italiaans fenomeen opstaan. Samen schetsen die reacties hetzelfde beeld: Suzuka was niet alleen Antonelli's tweede zege op rij, maar vooral zijn echte doorbraak als titelfactor.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport