Ferrari voert voor het Formule 1-seizoen 2026 een belangrijke wijziging door in de technische begeleiding van Lewis Hamilton. Riccardo Adami, die in 2025 fungeerde als race-engineer van de zevenvoudig wereldkampioen, zal die rol niet langer vervullen. De Italiaan krijgt een nieuwe functie binnen het opleidingsprogramma van Ferrari.
Adami, die in het verleden ook race-engineer was van onder meer Sebastian Vettel en Carlos Sainz bij Ferrari, zal voortaan de TPC-tests, waarbij met oudere Formule 1-auto’s wordt gereden, organiseren voor de coureurs uit de Ferrari Driver Academy. Daarmee verruilt hij zijn plek aan de pitmuur voor een rol die meer gericht is op talentontwikkeling en kennisoverdracht.
Hamilton werkte in zijn eerste seizoen bij Ferrari samen met Adami, maar die samenwerking kwam al vroeg onder een vergrootglas te liggen. Radioverkeer dat op televisie werd uitgezonden, suggereerde soms dat de communicatie tussen beiden stroef verliep. Dat leidde tot speculatie over een gebrek aan chemie tussen coureur en engineer.
Riccardo Adami krijgt een nieuwe rol bij het talentenprogramma van Ferrari.
Foto door: Ferrari
Sportief kende het duo een veelbelovende start, met een sprintzege voor Hamilton in China. Daarna vielen de resultaten echter tegen. De Brit kende meerdere vroege uitschakelingen in Q1, waardoor hem bij voorbaat een lastige Grand Prix wachtte. Ondanks de geruchten over spanningen ontkende zowel Hamilton als Ferrari dat er sprake was van structurele problemen in de samenwerking.
In een officieel statement laat Ferrari weten: “Scuderia Ferrari HP kondigt aan dat Riccardo Adami een nieuwe rol op zich neemt binnen de Scuderia Ferrari Driver Academy, als Scuderia Ferrari Driver Academy and Test Previous Cars Manager. In deze functie draagt hij met zijn uitgebreide ervaring op het circuit en zijn Formule 1-expertise bij aan de ontwikkeling van toekomstig talent en aan het versterken van de prestatiecultuur binnen het programma.”
Ferrari bedankt Adami voor zijn inzet in zijn rol aan de pitmuur en wenst hem succes in zijn nieuwe functie. Over zijn opvolger is nog geen duidelijkheid. “De nieuwe race-engineer voor auto nummer 44 zal op een later moment worden bekendgemaakt”, aldus het team. Adami was eerder ook de race-engineer van Vettel bij Toro Rosso, waar hij samenwerkte met coureurs als Daniel Ricciardo, Sébastien Buemi en Vitantonio Liuzzi. In 2015 maakte hij samen met Vettel de overstap naar Ferrari.
Na de Grand Prix van Australië reageerde Hamilton zelf nog op de ophef rond het radioverkeer. Hij stelde dat mensen ook eens naar de radioberichten van andere coureurs en engineers moesten luisteren, “want die zijn vaak veel erger”. Ferrari’s Head of Track Engineering Matteo Togninalli voegde later toe dat “wat je van buiten ziet, erger lijkt dan de werkelijkheid”. Feit blijft dat Hamilton zich richting 2026 moet instellen op een nieuwe samenwerking. Of Ferrari kiest voor een interne promotie of iemand van buiten, is vooralsnog onbekend.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport