Na bijna een kwarteeuw is het zo goed als gedaan met de ‘youngtimerregeling’ die het zakelijk rijden van oudere auto’s fiscaal aantrekkelijk maakt. Ook de Eerste Kamer heeft dinsdag ingestemd met een forse versobering van die regeling.
is economieredacteur voor de Volkskrant en sinds 2021 specialist op het gebied van de energietransitie.
Youngtimers zijn tweedehands auto’s van vijftien jaar of ouder (vaak voormalige zakenauto’s) die populair zijn onder ondernemers en zzp’ers vanwege de gunstige bijtelling. Youngtimerrijders betalen tot nu toe bijtelling over de dagwaarde van hun auto, en niet over de cataloguswaarde, zoals bij ‘gewone’ auto’s.
Vanaf 2027 geldt deze regeling alleen nog voor veel oudere personenwagens, van 25 jaar oud. Wie vanaf dat moment een vijftien jaar oude auto zakelijk rijdt, betaalt 22 procent bijtelling over de prijs waarvoor de auto ooit in de folder stond. Dat scheelt op jaarbasis vaak duizenden euro’s, omdat de dagwaarde van een vijftien jaar oude auto veel lager is dan de oorspronkelijke verkoopprijs. Nu betalen zakelijk rijders 35 procent over de dagwaarde.
De Eerste Kamer heeft de plannen nog wel enigszins aangepast. Volgens het oorspronkelijke voorstel zou de minimumleeftijd voor youngtimers al per 1 januari omhoog gaan naar zestien jaar. Dit onderdeel is nu geschrapt. Vanaf 2027 verschuift de grens in een keer voor alle youngtimers naar 25 jaar.
Verkopers van youngtimers kwamen vorige week in verzet tegen de maatregel en riepen de Eerste Kamer op het voorstel te verwerpen. Verkopers vrezen met grote voorraden auto’s te blijven zitten omdat niemand nog een youngtimer zakelijk wil rijden. Het waardeverlies dat hierdoor ontstaat zou volgens hen optellen tot een half miljard euro.
Branchevereniging Bovag noemde de maatregel ‘erg vervelend’, maar is er niet tegen omdat de opbrengst ervan wordt gebruikt om een lagere bijtelling voor elektrische auto’s langer in stand te houden. Die zou per 1 januari naar 22 procent gaan, maar blijft voorlopig 18 procent. Pas vanaf 2028 gaan zakelijke e-rijders (na een tussenstapje naar 20 procent) ook 22 procent bijtelling betalen.
Luister hieronder naar onze nieuwspodcast de Volkskrant Elke Dag. Kijk voor al onze podcasts op volkskrant.nl/podcasts.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant