Het Openbaar Ministerie heeft 5 jaar en 4 maanden cel geëist tegen de makers van de Stint. Een elektrische bolderkar van dat merk kwam in 2018 in botsing met een trein bij een bewaakte spoorwegovergang in Oss. Bij het ongeluk kwamen vier kinderen om het leven.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant.
Het OM rekent de twee producenten van de Stint aan niet voldoende te hebben gedaan aan de ‘kwetsbaarheden’ in het ontwerp van de bolderkar, terwijl ze hier voor het ongeluk wel van wisten. Ze zouden hier bewust over hebben gezwegen.
De tenlastelegging bestaat uit gebreken die bij andere Stints zouden zijn geconstateerd, zoals problemen met de gashendel en ondeugdelijke accu’s. Het OM eist ook een boete van 360 duizend euro voor het bedrijf, dat volgens de aanklager een ‘schadelijk product’ op de markt had gebracht.
De begeleider die de Stint bestuurde tijdens het fatale ongeluk in Oss kreeg het niet voor elkaar op tijd te remmen. Justitie heeft de oorzaak van het ongeval nooit kunnen vaststellen, ondanks uitgebreide tests en onderzoeken naar de desbetreffende Stint. RTL Nieuws onthulde later dat bij de keuring van het model van de Stint in 2011 was gebleken dat de kar een te lange remweg had en nooit door de keuring had mogen komen.
De bestuurder van de Stint viel volgens het Openbaar Ministerie niets te verwijten, zo zei de officier van justitie eerder bij Op1. Meerdere getuigen zouden hebben gezien dat de vrouw ‘van alles probeerde’ om de Stint tot stilstand te brengen.
De Stint werd veel gebruikt. Op het moment van het ongeval reden er 2.750 rond in Nederland, waarvan het merendeel voor kinderdagverblijven en buitenschoolse opvangen (bso’s). Noemenswaardige incidenten met het voertuig waren er tot het ongeluk nooit geweest, aldus Veilig Verkeer Nederland. Na het ongeluk werd het voertuig door het ministerie van I&W verboden. De aangepaste opvolger van de Stint is nog altijd onverminderd populair.
De zaak is technisch zeer ingewikkeld, er zijn veel deskundigen geraadpleegd. Er waren er liefst zes zittingsdagen. Ook maandag duurde het vrijwel de hele dag voordat het OM met de daadwerkelijke eis kwam. Het requisitoir in de rechtbank van Den Bosch nam zo’n acht uur in beslag.
De officier van justitie zei onder meer dat het weglaten van een remschakelaar op de Stint ‘een onvergeeflijke fout’ is geweest. Een remschakelaar voorkomt dat de motor van de elektrische bolderkar blijft draaien op het moment dat de bestuurder probeert te remmen met een knijprem. Dat een noodstopvoorziening uiteindelijk van de bolderkarren is afgehaald, vond het OM eveneens verwijtbaar.
Ook concludeerde het OM uit eigen onderzoek dat problemen met de gashendel al meer dan een jaar voor het ongeluk bekend waren. De twee eigenaren van het bedrijf hadden een terugroepactie moeten doen, zei de aanklager maandag.
‘Bij ons is het beeld ontstaan dat verdachten niet de veiligheid voorop hadden staan’, aldus de officier van Justitie. ‘Zij wilden, zeker na het ongeval, de eigen verantwoordelijkheid ontlopen, de eigen straatjes schoonvegen en namen het niet zo nauw met de regels en de waarheid.’
Luister hieronder naar onze podcast de Volkskrant Elke Dag. Kijk voor al onze podcasts op volkskrant.nl/podcasts.
Wilt u belangrijke informatie delen?
Mail naar tips@volkskrant.nl of kijk op onze tippagina.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant