Vanaf 1 januari wordt tanken duurder. De accijns op benzine stijgt met 5,6 cent per liter, terwijl diesel en lpg met respectievelijk 3,6 en 1,3 cent worden verhoogd. De Tweede Kamer heeft met een nipte meerderheid ingestemd met een voorstel van de ChristenUnie om een deel van het geld, dat oorspronkelijk bedoeld was om de brandstofprijzen te verlagen, te gebruiken voor het openbaar vervoer.
Oorspronkelijk was de bedoeling om de accijnsverlagingen nog een jaar voort te zetten om de kosten voor automobilisten te verlagen. Maar van de 1,7 miljard euro die dit zou kosten, wordt nu 448 miljoen euro verplaatst naar het openbaar vervoer. ChristenUnie-Kamerlid Grinwis benadrukt dat deze verschuiving nodig is om geplande bezuinigingen voor het ov ongedaan te maken, vooral omdat er anders in landelijke gebieden belangrijke buslijnen zouden verdwijnen.
Hoewel de verhoging van brandstofprijzen controversieel is en binnen sommige partijen voor discussie zorgt, zijn CDA en 50Plus alsnog akkoord gegaan met het voorstel van de ChristenUnie. Grinwis erkent dat de verhoging voor automobilisten vervelend kan zijn, maar hij vindt het belangrijker dat cruciale ov-verbindingen behouden blijven en de prijzen van kaartjes binnen de perken blijven. Uiteindelijk hangen de brandstofprijzen ook af van de schommelingen in de olieprijzen.
Bovenop deze 5,6 cent komt uiteindelijk ook nog de 25 cent korting die eerder is gegeven en die eigenlijk eind dit jaar af zou lopen.
Daarnaast is er een plan goedgekeurd om privéjets zwaarder te belasten. Het voorstel, gesteund door GroenLinks-PvdA en de Partij voor de Dieren, stelt dat vanaf 2030 een extra toeslag wordt geheven op vluchten met privéjets. Deze toeslag kan oplopen tot 2100 euro per ticket, met een toeslag van 420 euro voor Europese vluchten. Dit komt omdat privéjets relatief veel uitstoten, vooral vanwege korte vluchten. Volgens Kamerlid Stultiens kan de maatregel de staatskas jaarlijks 58 miljoen euro opleveren. Hij verwacht dat mensen ofwel meer gaan betalen, of minder gebruik zullen maken van zulke jets.
Dat meer betalen zal natuurlijk niet veel gebeuren, want van eigenaren van privéjets is bekend dat ze grote moeite zullen hebben om 400-2100 extra te betalen. Dat is op zich jammer, want blijkbaar is veel uitstoot genereren prima, zolang je er maar voor betaalt. Dan is het opeens niet meer slecht voor het klimaat.
Source: Fok frontpage