Niet minder dan tien coureurs – de helft van het veld – hebben inmiddels een Grand Prix-overwinning op hun naam staan. Daarnaast zijn er tien verschillende polesitters en maar liefst vijftien coureurs die ooit op het podium hebben gestaan. Dat betekent dat alleen Yuki Tsunoda en de rookies Oliver Bearman, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto en Franco Colapinto nog niet tot die lijst behoren.
De Grand Prix van Brazilië van afgelopen weekend onderstreepte opnieuw hoe competitief de Formule 1 tegenwoordig is: in Q3 zaten alle tien auto's (van zeven verschillende teams) binnen 0,528 seconden van elkaar – weliswaar op het relatief korte circuit van Interlagos, maar het was goed voor een nieuw record. In zowel Q1 als Q2 bedroeg het verschil tussen de top-veertien coureurs ongeveer hetzelfde. "Wat we dit seizoen in de Formule 1 zien op het gebied van competitie – en dat is iets wat je best eens nader kunt analyseren... Ik kan me niet herinneren dat er ooit zo'n competitief veld van coureurs is geweest als nu", zegt McLaren-teambaas Andrea Stella tegen onder meer Motorsport.com.
De strijd om de wereldtitel gaat voornamelijk tussen de McLaren-coureurs, waarbij Europees Formule 3-kampioen en F2-runner-up Lando Norris het opneemt tegen Oscar Piastri, die achtereenvolgens de Formula Renault Eurocup, Formule 3 en Formule 2 wist te winnen. Toch gelooft Stella dat er momenteel zeker zeven à acht coureurs in de Formule 1 rondrijden die goed genoeg zijn om wereldkampioen te worden – iets wat volgens hem de kwaliteit van de opstapklassen onderstreept.
"De nieuwe generatie coureurs is zó goed, en er zijn nu zeven of acht rijders die op kampioenschapsniveau presteren", aldus de Italiaan. "Ik weet niet zeker of dat ooit eerder is voorgekomen. Dat komt waarschijnlijk doordat de juniorcategorieën tegenwoordig van zo'n hoog niveau zijn. Deze jongens beginnen al met karten terwijl ze over data beschikken en ze trainen op een professioneel niveau vanaf hun tienerjaren. Dat heeft ervoor gezorgd dat het competitieve veld ontzettend dicht bij elkaar ligt – en dat het verschil uiteindelijk in dat laatste ene procent zit."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport