Home

Met de trein reizen wordt een onbetaalbare luxe

Lezersbrieven U schreef ons over de vredesduif die Trump pretendeert te zijn en de eerste coffeeshop van Nederland.

Woensdag bracht NS het nieuws naar buiten dat de prijzen van treinkaartjes komend jaar gemiddeld met 6,52 procent stijgen. Het kabinet koos er ditmaal niet voor een financiële bijdrage te leveren, en het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de verbinding in ons land blijft bovenal een onderneming die geen rode cijfers wil schrijven. Een verhoging van 12 procent lag op tafel, maar werd uiteindelijk afgewezen, aanleiding voor NRC om te koppen: NS verhoogt de tarieven, maar minder dan gedacht (5/11).

Het artikel vermeldt echter niet dat NS, in navolging van zijn besluit over de jongerendagkaart, ook stopt met de abonnementen Weekend Voordeel en Dal Voordeel. Met deze abonnementen kun je momenteel voor 40,60 euro per maand buiten de spits met 40 procent korting reizen, en in het weekend onbeperkt.

Het verdwijnen van deze opties betekent dat stedelingen die, door de onbetaalbare huren en koopprijzen, buiten de Randstad zijn gaan wonen, voortaan dieper in de buidel moeten tasten. Een uurtje reizen om in de avonden of weekenden vrienden op te zoeken kan de maandelijkse OV-kosten zomaar verdubbelen. Voor wie juist voor werk naar de stad verhuist, betekent een enkel retourtje naar het thuisfront al een rekening die even hoog uitvalt als de prijs van het huidige abonnement. 

Treinreizen dreigt zo een onbetaalbare luxe te worden, met gevolgen voor toegankelijkheid én sociale cohesie. Terwijl de afstand tussen mensen, steden en dorpen groeit, blijft er de hoop dat de nieuwe Kamer wél kiest voor verbinding. Anders blijft er niet alleen vaker een stoel leeg bij mijn boekenclub in Den Haag, maar ook aan de keukentafel van mijn ouders in Breda.

Julie Külsen Amsterdam

VredesduifSlecht voorbeeld

Terwijl Donald Trump doet voorkomen dat hij een vredesduif is die de Nobelprijs zou moeten krijgen, weten 500 miljoen mensen in Zuid-Amerika wel beter. Zonder enig bewijs worden boten in internationale wateren gebombardeerd en tot zinken gebracht. De opvarenden kunnen het meestal niet navertellen. Het grootste vliegdekschip ter wereld bevindt zich inmiddels in de Cariben en wie de Amerikanen tegenspreekt of dwarszit is een drugsdealer, terrorist of (en dat schijnt het ergste te zijn) een communist. Latijns-Amerika wordt opnieuw gezien als achtertuin van de VS. Niet zo vreemd voor wie bedenkt dat Venezuela de grootste oliereserves ter wereld bezit, Colombia een democratisch gekozen linkse president heeft en Mexico geregeerd wordt door een vrouw die zich niet laat intimideren door een agressieve buurman. 

Armand Leenaers Heerlen 

CoffeeshopDe beroemdste, maar niet de eerste

De In het land-column van Anne-Martijn van der Kaaden (7/11) beschrijft het onwaarschijnlijke verhaal van Henk de Vries, oprichter van The Bulldog. Anders dan zij schrijft is The Bulldog niet de eerste coffeeshop ter wereld, of zelfs van Amsterdam. In 1968 opende Sarasani in een werfkelder aan de Utrechtse Oudegracht. Bezoekers konden er naar hippe muziek luisteren, hasj roken én hasj kopen aan de bar. Als er al een plek de titel ‘Eerste coffeeshop ter wereld’ verdient, dan is het Sarasani.

In 1972 begon cannabispionier Wernard Bruining met wat vrienden een theehuis in een gekraakte bakkerij aan de Weesperzijde in Amsterdam. Ze noemde het Mellow Yellow en ze verkochten er afgewogen, voorverpakte porties hasj en wiet, een wereldprimeur. In 1975, zeven jaar na Sarasani en drie jaar na Mellow Yellow, gooide Henk de Vries het roer om en toverde zijn winkeltje in seksartikelen op de Oudezijds Voorburgwal om tot The Bulldog. Dat is zonder twijfel de beroemdste coffeeshop van de drie, maar dus niet de eerste.

Derrick Bergman Eindhoven

NIEUW: Geef dit artikel cadeauAls NRC-abonnee kun je elke maand 10 artikelen cadeau geven aan iemand zonder NRC-abonnement. De ontvanger kan het artikel direct lezen, zonder betaalmuur.

Source: NRC

Previous

Next