Beide coureurs hebben om te beginnen een tijdstraf van vijf seconden opgelegd gekregen, tijd die is toegevoegd aan hun uiteindelijke racetijd in de sprint. Oliver Bearman eindigde op de baan als twaalfde, ruim zes seconden voor Liam Lawson, waardoor de straf geen invloed heeft op zijn eindklassering. Lawson verliest wel meerdere posities. Hij zakt namelijk van de dertiende positie naar P16.
Belangrijker is echter dat Bearman en Lawson naast de tijdstraf ook allebei nog een strafpunt op hun superlicentie hebben ontvangen. Het totaal van Bearman komt daarmee op negen, slechts enkele dagen nadat hij eerder nog twee strafpunten kwijt was geraakt. Lawson staat na de FIA-uitspraak in Sao Paulo op acht. Bij twaalf strafpunten volgt er schorsing - waar Haas in de persoon van Kevin Magnussen al over mee kan praten. In mei vervallen pas weer enkele strafpunten van Bearman, twee om precies te zijn.
Bearman is op de vingers getikt voor 'mogelijk gevaarlijk rijgedrag' voorafgaand aan de touché. Bij het uitkomen van bocht 3 was Bearman in gevecht met thuisrijder Gabriel Bortoleto, waarna hij naar de binnenkant bewoog voor bocht 4. Lawson zat echter al naast hem aan de linkerkant, waarbij Bearman niet genoeg ruimte liet. Lawson kwam met een deel van zijn auto op het gras, waarna er contact volgde en Bearman spinde. Beide coureurs gaven elkaar na afloop de schuld en na bestudering van de beelden zijn de stewards daarin meegegaan: beide mannen zijn namelijk bestraft, maar wel om uiteenlopende redenen.
In het geval van Bearman stellen dat stewards dat hij een “onnodig risico” heeft gecreëerd. "Nadat auto 87 momentum verloor bij het uitkomen van bocht 3, naderde auto 30. Auto 30 had een hogere snelheid en was bezig om ernaast te komen op het rechte stuk richting bocht 4. Toen auto 30 er al deels naast zat, stuurde de bestuurder van auto 87 naar links, waarbij hij onvoldoende ruimte liet en auto 30 met twee wielen op het natte gras dwong. Hoewel auto 30 er in eerste instantie nog in slaagde om de controle te behouden en contact te vermijden, gebeurde deze manoeuvre op hoge snelheid en is er een onnodig risico gecreëerd."
Lawson gaat in het vervolg echter ook niet vrijuit. Hij is door de stewards 'overwegend schuldig' bevonden voor het contact dat volgde. De Nieuw-Zeelander van Racing Bulls betoogde overigens dat die aanvaring een direct gevolg was van wat er op het voorgaande rechte stuk gebeurde. De stewards gaan daar wel deels in mee, waardoor ze voor een tijdstraf van vijf seconden hebben gekozen in plaats van de standaard tien seconden bij 'causing a collision'.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport