Gaat Yamaha in 2026 verder met de huidige YZR-M1 met viercilinder lijnmotor, of kiest de Japanse fabrikant ervoor om vol in te zetten op het in ontwikkeling zijnde V4-project? Officieel is er nog geen besluit genomen, maar duidelijk is dat het merk probeert om zo snel mogelijk zoveel mogelijk informatie te verzamelen voor de ontwikkeling van de V4. In Maleisië mocht testrijder Augusto Fernández voor de tweede keer dit seizoen rijden met de nieuwe motorfiets en hoogstwaarschijnlijk krijgt hij tijdens de seizoensfinale in Valencia opnieuw een wildcard.
Tot dusver komt de YZR-M1 met V4-motor nog behoorlijk wat tekort ten opzichte van de motorfiets waarmee Fabio Quartararo, Álex Rins, Jack Miller en Miguel Oliveira dit jaar rijden. Fernández leek na de GP van Maleisië ook niet overtuigd van het potentieel van de V4, maar desondanks lijkt Yamaha te neigen naar een conceptwissel per 2026 – mede met het oog op de grote reglementswijzigingen die in 2027 te wachten staan. Quartararo stelt dat die keuze zo goed als vaststaat. "Voor zover ik heb begrepen, ja. Volgens mij is het 99 procent zeker", zegt de Fransman in aanloop naar de Portugese GP.
Quartararo durft echter nog niet met volledige zekerheid te zeggen dat hij volgend jaar op een motorfiets met V4-motorblok racet. "Nee. Het is 99 procent zeker, maar de V4 presteert mogelijk minder goed dan de viercilinder lijnmotor", benadrukt de wereldkampioen van 2021. "Misschien vragen de rijders uiteindelijk om de lijnmotor, maar dit is een beslissing van Yamaha. Voor zover ik weet, gaan we racen met de V4."
Met Augusto Fernández laat de Yamaha YZR-M1 met V4-motor nog geen onuitwisbare indruk achter.
Foto door: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
In eerdere raceweekenden had Quartararo aangegeven dat hij weinig sprak met Fernández over het V4-project van Yamaha. Dat veranderde tijdens het weekend in Maleisië. "Ik heb met Augusto gesproken. In Sepang heb ik zelfs een van mijn achterbruggen aan hem gegeven, zodat hij daarmee kon testen. Zij hadden namelijk last van vibraties en wilden zien hoe het ging met een andere achterbrug", aldus de Fransman. "Het was iets beter, maar de resultaten lieten zien dat hij nog steeds ver weg zit. Belangrijker dan dat ik naar zijn data kijk, is dat de engineers precies moeten weten wat ze moeten doen om het gat te dichten."
De komende weken worden in elk geval belangrijk voor Quartararo en zijn toekomst bij Yamaha. Enkele dagen na de seizoensfinale in Valencia stapt hij tijdens de testdag aldaar hoogstwaarschijnlijk opnieuw op de V4-motor van zijn huidige werkgever om te beginnen aan de voorbereidingen op 2026.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport