De NS wordt geplaagd door storingen in het ov-fietssysteem. Vorige week maandag konden reizigers tijdens de ochtendspits voor de derde keer in anderhalve maand geen fiets huren. ‘Ik moest naar mijn werk lopen en daarna langer doorwerken omdat ik te laat was.’
Het voelde als een koude douche voor mbo-docente Arieke van der Zwan (34). Altijd gaat ze met een ov-fiets naar haar werk, maar vorige week kreeg ze in de stalling te horen dat dat op die regenachtige maandagochtend niet kon. ‘Dat was echt zonde. Ik moest lopen en had daardoor veel minder tijd om mijn les voor te bereiden’, vertelt ze precies een week later bij de fietsenstalling achter station Leiden Centraal.
Ze was niet de enige. De NS kampt al anderhalve maand met problemen in het ICT-systeem achter de ov-fiets. Volgens NS- woordvoerder Sarah van Amerongen waren er drie storingen die elk een andere software-oorzaak hadden en was er geen sprake van een hack. ‘Het is dikke vette pech, helemaal dat dit nu drie keer zo kort achter elkaar gebeurt.’
De ov-fiets is zeer populair: bij 300 stations zijn bij elkaar 25 duizend fietsen te huur. Alleen al deze ochtend rijden er rond acht uur binnen drie minuten tien blauw-gele fietsen de stalling uit. Vorig jaar werden er bijna zes miljoen ritten met een ov-fiets gemaakt.
Sinds 2023 vervangt de NS de fysieke sleutel door een systeem van nieuwe e-sloten, die werken via de ov-chipkaart. Reden voor de overstap? Te veel mensen namen hun sleuteltje per ongeluk mee naar huis. Reizigers zetten uit gewoonte de fiets op slot, staken de sleutel automatisch in hun zak en lieten de fiets onbruikbaar achter. Per maand verdwenen zo’n vijfhonderd sleutels.
Het nieuwe e-slot is volgens de NS is gebruiksvriendelijker. Je opent het slot door je pasje ertegenaan te houden. Onderweg kun je de fiets zo vaak als je wilt op slot zetten en het slot weer openen. Als je de fiets na het terugbrengen in de stalling weer op slot zet door kort op de knop te drukken en het ringslot te sluiten, stopt de huur.
De meeste gebruikers in Leiden zijn enthousiast over zowel de ov-fiets als het nieuwe slot. Van studenten die bijna nooit een ov-fiets pakken (‘super chill, dat e-slot’) tot werkenden die hem dagelijks gebruiken (‘het bevalt me goed’) en zelfs internationals (‘I use them all the time!’).
Alleen Hanneke van Hazendonk (‘Ik ben boven de 60’) vertelt dat ze het nieuwe systeem nog moeilijk vindt. Ze gebruikt de ov-fiets eens per zes weken als ze in Leiden moet zijn. Dat is niet genoeg om eraan te wennen. ‘Ik weet nooit hoe dat slot werkt.’
Afgelopen zomer was er ophef over onterechte boetes die door de NS waren uitgedeeld. Als je de fiets wel had teruggebracht maar niet op slot gezet, gold die voor de NS als ‘gestolen’ en kon je een boete krijgen. De NS gaf toe dat dit flink was misgegaan. ‘Dat hebben we echt geprobeerd te verbeteren.’
Op het plein achter Leiden Centraal steekt ICT’er Kees Willemse (44) een sigaret op. Ook hij kwam vorige week te laat op zijn werk door de storing. Omdat hij toch zijn uren moest maken, moest hij langer doorwerken.
Hoewel hij zelf in de ICT werkt, snapt hij niet waarom het nodig was om over te stappen op een elektronisch systeem. ‘Ik vind het een slechte ontwikkeling dat we afhankelijk zijn geworden van dit soort systemen. Vroeger kon je je eigen koplamp vervangen, dat kan nu allemaal niet meer. Automatisering dient de mens niet.’
Daar is woordvoerder Van Amerongen het niet mee eens. Volgens haar zouden de storingen van de afgelopen tijd het vorige systeem met fysieke sleutels net zo hard hebben geraakt. ‘Dan had je de fiets wel van het slot gekregen, maar alsnog niet kunnen meenemen omdat het scannen van je ov-kaart aan de poort dan ook niet was gelukt.’
De NS gaat op zoek naar een ‘robuuste oplossing’ voor het ICT-systeem, zegt ze. Daarmee hoopt het bedrijf toekomstige storingen het liefst te voorkomen, maar in ieder geval te verkleinen. ‘Zo’n landelijke storing kan echt niet.’
Gelukkig zijn ov-fiets-gebruikers doorgaans niet het type dat echt boos wordt bij een storing, heeft Nizar, medewerker bij de fietsenstalling in Leiden, gemerkt. ‘Ze zijn wel teleurgesteld, maar blijven aardig. Dan kijken ze naar de tijd en zeggen: ‘Oké, we gaan lopen!’ En dan zeg ik: ‘Dat is ook nog eens gezonder.’’
Luister hieronder naar onze podcast de Volkskrant Elke Dag. Kijk voor al onze podcasts op volkskrant.nl/podcasts.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant