Moet de Formule 1 volgend jaar naar twee verplichte pitstops toe of niet? Het onderwerp staat achter de schermen op de agenda en is onder meer besproken tijdens de rijdersbriefing en de SAC - Sporting Advisory Committee. Volgens informatie van Motorsport.com komt het onderwerp ook ter sprake in de eerstvolgende F1 Commission, al moet gezegd dat de uitkomst allesbehalve vaststaat.
Zo valt allereerst de vraag te stellen of zo'n ingreep met een volledig nieuw reglement op komst niet voorbarig zou zijn. Bovendien zijn er talloze varianten mogelijk. Twee stops met verplicht alle compounds gebruiken is een optie, maar Pirelli heeft aan deze website laten weten dat de simulaties van teams dan nagenoeg allemaal dezelfde strategie tonen. Een andere optie is het verplichten van twee pitstops zonder daarbij nog langer een compound-verplichting op te leggen, waardoor zelfs een race met medium-medium-medium mogelijk zou zijn als een team die banden op zondag nog ter beschikking heeft.
Max Verstappen stelt zich neutraal op als het onderwerp tijdens de mediadag in Brazilië ter sprake komt. "Met deze auto's is het lastiger geworden om elkaar te volgen. Als je binnen een seconde van je voorganger zit, dan kunnen de banden oververhit raken en dan wordt het lastig om een inhaalactie in te zetten. Doordat bijna het hele veld tegenwoordig binnen twee à drie tienden van elkaar zitten, is het snelheidsverschil vaak niet groot genoeg om iets te doen - tenzij er iets geks gebeurt met een safety car."
Het zijn factoren die wellicht voor meer strategische variatie pleiten, al blijft de vraag natuurlijk overeind hoe de auto's volgend jaar zullen zijn onder de nieuwe regelgeving. "Misschien wordt het wel beter als ze die twee verplichte pitstops invoeren, al zullen mensen dan ook blijven schreeuwen als je volgend jaar net op het verkeerde moment nog twee stops moet doen. Dat houd je toch altijd. Maar goed, volgend jaar zijn er naast eventueel twee pitstops zoveel vraagtekens met de auto's en de motoren dat nog heel veel dingen onbekend zijn."
Verstappen heeft in Baku al laten weten dat het verplichten van twee pitstops alsnog beter kan zijn dan het meebrengen van een band die in zijn optiek niet werkt. De Nederlander doelde daarmee op de C6-compound, die Pirelli in zijn optiek 'beter thuis kan laten'.
Volgens George Russell valt of staat sowieso alles met de banden. Dit jaar is het Pirelli-rubber een stuk robuuster dan voorheen, waardoor coureurs meer kunnen pushen. Alhoewel dat in essentie positief is, ligt de slijtage aanmerkelijk lager. Russell is dan ook van mening dat een verplichte tweestopper alleen kan werken in combinatie met andere banden - die er volgend jaar sowieso al zullen komen, al blijven die wel 18 inch. "Als je twee pitstops verplicht maakt, dan moet dat samen met zachtere banden komen", reageert Russell. "Als de banden dan nog steeds niet slijten, dan is het erg makkelijk om een tweestopper te doen en heb je nog steeds niet wat wij een bandendelta noemen."
Juist dat laatste is volgens de Mercedes-coureur cruciaal, in ieder geval om meer actie op de baan te krijgen. "Je hebt altijd een bepaalde delta tussen de snelheid van verschillende auto's. Als dat wordt gecombineerd met een bandendelta, dan krijg je inhaalacties te zien. Maar als er geen bandendelta is, dan maakt het niet uit of je één, twee of drie pitstops maakt. Dan krijg je alsnog geen inhaalacties."
Bekijk: F1-update: Piastri reageert op Jos Verstappen, Max laat zich uit over mogelijke regelverandering
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport