"Oscar Piastri zal het rijden toch niet opeens verleerd zijn? Als ik hem was, of zijn manager [Mark Webber], zou ik intern toch een keer met de vuist op tafel slaan", zei Jos Verstappen tegen De Telegraaf. "Want nu vraagt iedereen zich af of hij de druk wel aankan. En dat is voor je eigen naam, die van Piastri in dit geval, ook niet goed." Bovendien stelde voormalig F1-baas Bernie Ecclestone onlangs dat McLaren Lando Norris zou voortrekken in de titelstrijd.
Piastri weerspreekt echter dat McLaren zijn teamgenoot voortrekt en benadrukt dat het "niet zo is" dat het team alles op één coureur richt. Hij erkent verrast te zijn door de opeenstapeling van zijn recente problemen, maar stelt dat "alles te verklaren is". "Ik denk dat we binnen het team altijd heel open zijn naar elkaar over wat we vinden - of we denken dat dingen eerlijk zijn verlopen, of dat de juiste beslissingen zijn genomen", zegt Piastri tegen onder meer Motorsport.com. "En vanuit dat oogpunt kunnen we voor onszelf opkomen, en ik voel me daar heel comfortabel bij. Het team moedigt ons juist aan om individueel ons standpunt in te nemen."
Oscar Piastri stelt dat er een verklaring is voor de problemen voor afgelopen weekenden - en gaat dus niet mee in de andere theorieën.
Foto door: Jakub Porzycki / NurPhoto / Getty Images
"Het is natuurlijk een moeilijke dynamiek wanneer je twee auto's in hetzelfde team hebt die strijden voor een kampioenschap dat maar één van hen kan winnen", voegt de Australiër toe. "Dat levert vanzelfsprekend uitdagingen op, maar ik waardeer het dat het team ons allebei de kans geeft om te vechten voor het rijderskampioenschap. Zelf wil ik het kampioenschap winnen, wetende dat ik dat op eigen kracht heb gedaan - met alles wat binnen mijn controle ligt. En als je één coureur voortrekt, is er altijd vijftig procent kans dat je op het verkeerde paard wedt. Dus ik denk dat we nu al worden aangemoedigd om voor onszelf op te komen, en dat hoeft niet te veranderen."
Teambaas Andrea Stella suggereerde na de race in Mexico dat Piastri's recente vorm werd beïnvloed door de lage gripcondities. Volgens Piastri waren zijn moeilijkheden in de Verenigde Staten en Mexico vooral het gevolg van de circuits zelf en hun invloed op de McLaren. Zonder al te veel in detail te treden, legde hij uit dat er een zekere "disconnect" bestond tussen zijn rijstijl, de zachtere bandencompounds en hoe de auto met die banden omging. Door zijn rijstijl aan te passen, wist hij dat verschil deels te overbruggen.
"Austin en Mexico zijn vrij anders dan veel andere circuits waar we zijn geweest", legt Piastri uit. "Als je alleen al kijkt naar het bandenverbruik op die twee weekenden: twee keer reden we met de zachte C5-band, en afgezien van de C6 is het zeldzaam dat de zachtste band de juiste keuze is voor zowel kwalificatie als race. Dat was een groot verschil ten opzichte van eerder dit seizoen. Er is dus iets dat een beetje anders is. Ik weet niet precies wat, maar op sommige circuits zijn er misschien een of twee bochten waar je je moet aanpassen en anders moet rijden. De afgelopen weekenden moest ik echter voortdurend op een andere manier rijden, wat ik de rest van het jaar niet hoefde te doen. Ik probeer vooral beter te begrijpen wat ik moet aanpassen en hoe dat aanvoelt - dat was de grootste leerschool. Als je kijkt naar hoe we de banden hebben gebruikt, was dat gewoon wat anders dan normaal. Ik denk niet dat er iets fundamenteel veranderd is, maar de afgelopen weekenden waren simpelweg anders dan de meeste races", besluit Piastri.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport