Treinreizigers betalen volgend jaar weer flink meer voor een kaartje. De NS gaat de prijzen met gemiddeld 6,52 procent verhogen. De prijsstijging valt wel lager uit dan de eerder verwachte 12 procent.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant.
Directeur Commercie Bertien van Baak noemt de prijs voor aankomend jaar ‘hoger dan gewild, maar lager dan gevreesd’. Volgens Van Baak heeft de regering deze keer ‘geen middelen’ beschikbaar gesteld om de prijzen van treinkaartjes ‘verder te dempen’. Die steun was er de afgelopen vier jaar wel, waardoor de prijsstijgingen beperkt bleven tot de vooraf verwachte inflatie.
Het spoorbedrijf zegt zelf ‘onvoldoende financiële middelen’ te hebben om de prijzen volgend jaar lager te houden. Bovendien worden de gedempte prijsverhogingen van de afgelopen jaren alsnog doorberekend in de prijzen voor 2026. De daadwerkelijke inflatie was immers vaak hoger dan de verwachte inflatie. Het verschil werd door de regering betaald, maar daarvoor is geen meerderheid meer in de Tweede Kamer.
De gemiddelde stijging van 6,52 procent is opgebouwd uit 2,3 procent verwachte inflatie, 3,05 procent vanwege een prijsverhoging die in 2024 niet is doorgevoerd, en 1,17 procent compensatie van hoger uitgevallen inflatie in afgelopen jaren.
Met name reizigers die doordeweeks gebruikmaken van de eerste klas gaan meer betalen. De prijs voor een eersteklaskaartje gaat meer omhoog dan die voor een tweedeklaskaartje.
Om de eerste klas aantrekkelijker te maken voor weekendreizigers maakt de NS het prijsverschil tussen de twee klassen in het weekend juist kleiner. Alleen de kaartjes voor kinderen tot 11 jaar en een Railrunner-kaartje, waarmee kinderen voor 2,50 euro de hele dag kunnen reizen, blijven even duur.
Ook zegt de NS te stoppen met de abonnementen Weekend Voordeel en Altijd Voordeel, en gaan de kosten van een gemiste uitcheck van 20 naar 33,30 euro. Het huren van een ov-fiets wordt iets duurder: van 4,65 euro naar 4,80 euro per dag.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant