Er blijven nog twee Grands Prix over voordat het MotoGP-seizoen 2025 ten einde komt, waarna opnieuw de positie van elke constructeur binnen de verschillende concessiegroepen moet worden herberekend. Sinds dit systeem in november 2023 opnieuw werd ingevoerd om de ontwikkelingsmogelijkheden tussen de fabrikanten in de koningsklasse beter in balans te brengen, zijn er geen veranderingen geweest in de rangorde, die is verdeeld in vier groepen - van de minste tot de meeste vrijheden.
In groep A, de meest beperkende categorie, staat alleen de Italiaanse constructeur Ducati, die daar ook volgend seizoen zal blijven. Geen enkele fabrikant bevindt zich momenteel in groep B, en dat zal ook na de laatste twee races niet veranderen. In groep C blijven Aprilia en KTM, terwijl Honda naar die categorie kan promoveren als het in de komende twee Grands Prix minstens 19 punten weet te behalen - iets wat op dit moment zeer waarschijnlijk lijkt.
Fabio Quartararo en Yamaha zullen daarentegen in de minst beperkende concessiegroep blijven. Yamaha zou theoretisch ook kunnen stijgen, maar daarvoor moet het team 64 van de 74 resterende punten scoren - een uiterst onwaarschijnlijke opgave. Alles wijst er dus op dat de fabrikant uit Iwata in groep D zal blijven, de groep met de meeste vrijheden. Volgens het reglement wordt halverwege en aan het einde van elk seizoen geëvalueerd in welke groep elke fabrikant wordt geplaatst. Dat gebeurt op basis van het percentage van de punten in het constructeurskampioenschap. Bij meer dan 85 procent van de punten wordt een constructeur in groep A geplaatst, tussen 60 en 85 procent gaat het om groep B, gevolgd door groep C (tussen 35 en 60 procent) en groep D (minder dan 35 procent).
Fabrikant
Punten
% van punten (740)
1 Ducati
708
95.6%
2 Aprilia
355
47.9%
3 KTM
325
43.9%
4 Honda
266
35.9%
5 Yamaha
221
29.8%
Met nog twee Grands Prix te gaan (74 punten te verdienen) is Ducati al zeker van het constructeurskampioenschap van 2025 met 708 punten, goed voor 95,6 procent van de tot nu toe behaalde punten (740). Daarmee blijft het merk ook volgend seizoen in rang A. Geen enkele andere fabrikant haalt de grens van 60 procent, waardoor er opnieuw niemand in de tweede groep zal staan.
Wel kunnen er verschuivingen plaatsvinden in groep C, waar Aprilia (47,9 procent van de punten) en KTM (43,9 procent) blijven. Beide liggen echter ver verwijderd van de 60 procent die nodig is om naar de meer beperkende rang B te promoveren.
De fabrikant die wél een groot deel van zijn vrijstellingen dreigt kwijt te raken, is Honda. De Japanse constructeur heeft tot nu toe 266 punten verzameld, oftewel 36,9 procent van de totaal behaalde punten. Dat zou het merk virtueel in groep C plaatsen, maar er zijn nog 74 punten te verdienen.
Als de vier Honda-rijders - Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco en Somkiat Chantra - geen enkel punt zouden scoren in Portimão en Valencia, zou het percentage dalen naar 32,6 procent, waardoor Honda in groep D zou blijven, dat veel ruimere ontwikkelingsvrijheden biedt. Zelfs als Honda slechts 18 punten zou scoren, zou het in groep D blijven.
Voor Yamaha ligt het anders. Het merk heeft tot nu toe 29,8 procent van de mogelijke punten behaald en zou de grens van 35 procent moeten overschrijden om te promoveren naar groep C. Daarvoor moet Yamaha 64 punten scoren in Portimão en Valencia - iets wat het dit hele jaar nog niet is gelukt, zelfs niet met zijn drie beste resultaten (Jerez, Sachsenring en Barcelona), die elk 20 punten opleverden, samen goed voor 60.
Rang
Hoeveelheid van maximale aantal punten
Banden voor tests
Privétests
Referentiecircuits
Wildcards
Motoren per seizoen
Motorspecificaties
Aerodynamische updates
A
≥85%
170
Testrijder
3
0
8
Bevroren
1
B
>= 60% < 85%
190
Testrijder
3
3
8
Bevroren
1
C
>= 35% < 60%
220
Testrijder
3
6*
8
Bevroren
1
D
<35%
260
Vrij
Vrij
6*
10
Vrij
2**
*Wildcards zijn niet onderworpen aan de bevriezing van motorspecificaties. Er zijn maximaal drie wildcards toegestaan vóór de zomerstop en nog eens drie daarna.
** Een eerdere aerodynamische specificatie moet worden geschrapt.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport