Autofabrikanten in Europa en de Verenigde Staten vrezen dat hun productie wordt geraakt door het conflict om Nexperia. De Nijmeegse chipsproducent heeft vorige week laten weten dat de levering van chips niet langer gegarandeerd is.
is economieredacteur van de Volkskrant.
De strijd om controle over Nexperia dreigt zo al snel gevolgen te hebben voor Westerse economieën. Europese en Amerikaanse autofabrikanten hebben het al moeilijk door Chinese concurrentie, handelsbelemmeringen en de overstap naar elektrisch rijden. Dat autofabrikanten zo snel in de problemen dreigen te raken, benadrukt bovendien het belang van de chips die Nexperia produceert.
Het Nederlandse ministerie van Economische Zaken greep eind vorige maand in bij Nexperia door het bedrijf te verbieden een jaar grote veranderingen door te voeren. Bestuursleden van het bedrijf wisten tegelijkertijd via de ondernemingskamer de Chinese topman Zhang Xuezheng aan de kant te zetten. EZ deed die ingreep uit zorgen ‘om de Nederlandse en Europese economische veiligheid’.
China reageerde op de maatregelen door een exportverbod in te voeren voor Nexperia. Het bedrijf heeft een fabriek in China waar jaarlijks 50 miljard chips geproduceerd kunnen worden. De chips van Nexperia zijn relatief simpel en worden veelal verwerkt in auto’s en consumentenelektronica.
Automakers en hun toeleveranciers hebben vorige week bericht ontvangen dat Nexperia de levering van chips niet meer kan garanderen. Hun voorraden Nexperia-chips zijn over enkele weken uitgeput, aldus de Europese brancheorganisatie ACEA.
Nieuwe leveranciers vinden kan enkele maanden duren. ‘We bevinden ons opeens in een alarmerende situatie. We hebben snelle en pragmatische oplossingen nodig van alle betrokken landen’, zegt Sigrid de Vries, directeur-generaal van ACEA.
Het Nederlandse industrieconcern VDL, toeleverancier voor de autobranche, onderzoekt nog of het geraakt wordt door de problemen bij Nexperia. ‘Veel chips zijn verwerkt in componenten of modules die afkomstig zijn van onze leveranciers, dus het is niet eenvoudig om overzicht te verkrijgen’, aldus een woordvoerder.
Ook de Amerikaanse autosector vreest de gevolgen van de nieuwe handelsbelemmeringen. ‘Als de levering van autochips niet snel wordt hervat, zal dit de autoproductie in de VS en vele andere landen verstoren en een overloopeffect hebben op andere sectoren’, waarschuwt John Bozzella, voorzitter van brancheorganisatie AAI.
De strijd om Nexperia kwam in de openbaarheid toen topman Xuezheng zondag meldde dat hij aan de kant was gezet. Het leidde in China tot woedende reacties. Wingtech, het moederbedrijf van Nexperia dat in handen is van Xuezheng, sprak van ‘discriminerende behandeling’, en stelde dat ‘het Nederlandse ministerie van Economische Zaken duidelijk als een mak lammetje de Amerikaanse regering volgt’.
Ook Chinese autoriteiten zien de Amerikaanse regering als drijvende kracht achter het Nederlandse handelen. Wingtech staat wegens banden met de Chinese regering al sinds eind vorig jaar op een zwarte lijst van de Amerikanen. Sinds eind vorige maand geldt dat ook voor dochterbedrijven als Nexperia.
De Nederlandse minister van Economische Zaken Vincent Karremans (VVD) ontkende vrijdag dat hij handelt op aanwijzen van Washington. ‘Ik heb er met geen enkele Amerikaan over gesproken sinds ik minister van Economische Zaken ben.’ Hij heeft het idee dat de Chinezen ‘een aantal dingen door elkaar halen’.
Karremans schreef dinsdag in een brief aan de Tweede Kamer dat hij had ingegrepen vanwege de dreiging van ‘oneigenlijke verplaatsing van productiecapaciteit, financiële middelen en intellectuele eigendomsrechten naar een buitenlandse entiteit die eigendom is van de bestuursvoorzitter (Xuezheng, red.) en die niet aan Nexperia verbonden is’.
Luister hieronder naar onze podcast de Volkskrant Elke Dag. Kijk voor al onze podcasts op volkskrant.nl/podcasts.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant