De titelstrijd in de MotoGP is al gestreden, maar dat maakte de Grand Prix van Indonesië niet minder interessant. Sterker nog: de race op Mandalika International Circuit draaide uit op een van de spannendste races van 2025 - als het gevecht om de overwinning buiten beschouwing wordt gelaten. Fermín Aldeguer ging er als een haas vandoor en behaalde zijn eerste MotoGP-zege, maar tot vlak voor het einde maakten elf rijders kans op de laatste twee podiumplaatsen. Deze spannende strijd werd echter enigszins overschaduwd door de schouderbreuk die wereldkampioen Marc Márquez opliep na een crash met Marco Bezzecchi, de grote favoriet voor de race in Indonesië.
Motorsport.com blikt met een drietal conclusies terug op het achttiende raceweekend van het MotoGP-seizoen.
De manier waarop Fermín Aldeguer zijn eerste MotoGP-race won, maakte grote indruk.
Foto door: Sonny Tumbelaka / AFP via Getty Images
De laatste keer dat een rookie een Grand Prix-zege wist te boeken in de MotoGP, was in 2021. Destijds schreef Jorge Martín de Grand Prix van Stiermarken op zijn naam. Alle debutanten die daarna toetraden tot de koningsklasse, onder wie hoog aangeschreven talenten als Pedro Acosta, kregen het niet voor elkaar om in hun debuutseizoen al een race te winnen - tot de Grand Prix van Indonesië. Na het wegvallen van Márquez en Bezzecchi wist Fermín Aldeguer zich al vroeg in de race naar de koppositie te vechten, om daarna een voorsprong van maximaal tien seconden op te bouwen en overtuigend te winnen. Zo werd de Gresini-rijder na Márquez de jongste MotoGP-winnaar ooit.
Dat Aldeguer als rookie een zege kon boeken, is niet in de laatste plaats te danken aan het feit dat hij over een Ducati beschikt, net als Martín in 2021. Hoewel de Italiaanse fabrikant in Mandalika niet lekker uit de verf kwam, geldt de motorfiets van het merk nog altijd als de maatstaf. Dat heeft Aldeguer geholpen, maar de manier waarop hij zijn eerste MotoGP-zege uiteindelijk binnensleepte, is ronduit indrukwekkend te noemen door met afstand de beste Ducati-rijder te zijn en het hele veld op een hoop te rijden. Ducati was er begin 2024 heel vroeg bij om Aldeguer vast te leggen voor 2025 en na het mislopen van de Moto2-titel waren er twijfels of dat wel een goede keuze was, maar in Indonesië bewijst hij het gelijk van zijn werkgever.
Marc Márquez hoopte nog wat van zijn weekend te maken, maar daar stak Marco Bezzecchi een stokje voor.
Foto door: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Zoals gezegd beleefde Ducati als geheel een moeizame GP van Indonesië, iets wat ook gold voor Marc Márquez. Vorige week stelde hij met twee tweede plaatsen op Mobility Resort Motegi nog zijn negende wereldtitel en zevende MotoGP-titel veilig, maar op Lombok wist hij zich geen moment helemaal vooraan te melden. Op vrijdag wist Márquez voor het eerst dit jaar geen rechtstreekse plaatsing voor Q2 af te dwingen, al plaatste hij zich zaterdag via Q1 alsnog voor de strijd om pole-position. Daarin speelde hij met de negende tijd geen rol van betekenis. Later op de dag leek een goed resultaat in de sprintrace er ook niet in te zitten, totdat hij er in de slotfase ineens door kwam en zich nog naar P6 knokte.
Het gaf Márquez vertrouwen dat een goed resultaat haalbaar was in Mandalika, maar die hoop werd op zondag al de grond ingeboord. Een te optimistische inhaalpoging van Bezzecchi leidde tot contact en een harde valpartij voor beide rijders, waarbij vooral de Ducati-rijder behoorlijke schade opliep. Er werd al een breuk in zijn rechterschouder geconstateerd en het is afwachten welke schade er bij verdere onderzoeken in Madrid aan het licht komt. Het is in ieder geval hoogst onzeker of Márquez over twee weken in Australië aan de start kan verschijnen en dus moet de opluchting bij de rijder uit Cervera groot zijn dat hij de wereldtitel in ieder geval al binnen heeft.
Luca Marini reed een sterke race in Mandalika, maar vergat zichzelf te belonen met een podium.
Foto door: Robertus Pudyanto / Getty Images
Strijden om de wereldtitels is momenteel nog iets te hoog gegrepen voor Honda, dat in 2019 met Márquez voor het laatst wereldkampioen werd. Tegelijkertijd lijkt de donkerste periode achter de rug te zijn voor de Japanse fabrikant. De afgelopen twee seizoenen eindigde het merk afgetekend op de laatste plaats in het constructeurskampioenschap en eindigden de rijders in droge omstandigheden geen enkele keer op het podium. In de Britse GP kwam die podiumdroogte in droge omstandigheden al ten einde met dank aan Johann Zarco, al leek het toen nog om een incident te gaan.
Vorige week wist Joan Mir in Japan echter op eigen kracht een podium te scoren. Door het testwerk dat Honda regelmatig in Motegi verricht, was het wachten op de GP van Indonesië om te kunnen beoordelen of dat podium een eenmalig succes was. Op Mandalika International Circuit werd echter bewezen dat Honda echt een forse sprong voorwaarts heeft gemaakt met de RC213V. Mir en Luca Marini drongen rechtstreeks door tot Q2, waarna eerstgenoemde in de sprintrace vanaf P12 een opmars liet zien die veel beloofde voor de race. Door een vroege crash kon Mir het niet waarmaken, maar Marini mengde zich wél in de strijd om het podium. Qua snelheid zat dat erin, maar een touché met Raúl Fernández bracht zijn podiumaspiraties ten einde. Met een vijfde plaats bewees de Italiaan dat de progressie echt is, maar een beloning bleef in Indonesië uit.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport