De overstap naar Aprilia Racing heeft Marco Bezzecchi duidelijk goed gedaan. In dienst van zijn huidige werkgever, die hij afgelopen winter na drie jaar bij VR46 Ducati kwam versterken, presteert hij het hele seizoen al uitstekend. Het absolute hoogtepunt tot dusver was een overwinning in Silverstone, maar ook in Assen, Tsjechië, Oostenrijk, Hongarije en San Marino heeft hij al podiumplaatsen weten te behalen. Dit weekend leek hij in Indonesië een uitgelezen kans te krijgen om minimaal een podium veilig te stellen - en zelfs voor een tweede zege van 2025 te gaan.
Bezzecchi was op Mandalika International Circuit vanaf vrijdagmiddag namelijk de dominante factor. In de tweede vrijdagse training dwong hij met de snelste tijd rechtstreekse plaatsing voor Q2 af en zette hij het hele veld op bijna een halve seconde achterstand. Ook in de tweede vrije training op zaterdagochtend was de rijder uit Rimini de snelste, waarna hij in de aansluitende kwalificatie een ronderecord reed en nummer twee Fermín Aldeguer op vier tienden van een seconde zette. Later op zaterdag stelde Bezzecchi ook zijn tweede sprintzege van het seizoen veilig, al moest hij daar harder voor werken dan hem lief was na een slechte start, die hem terugwierp naar de achtste plaats.
De sprintzege bleek uiteindelijk het enige succes van Marco Bezzecchi in Indonesië.
Foto door: Robertus Pudyanto / Getty Images
Na het grote machtsvertoon op vrijdag en zaterdag gold Bezzecchi als de grote favoriet voor de overwinning in de zondagse Grand Prix van Indonesië - en dat op een circuit waar Aprilia tot dusver geen geweldige staat van dienst had met slechts één podiumplaats in drie edities van het evenement. Toch lukte het hem niet om een rol te spelen in de strijd om de overwinning. Sterker nog: de race van Bezzecchi kwam al ten einde voordat die goed en wel begonnen was. Bij de start ging het meteen bergafwaarts: opnieuw kwam hij niet lekker van zijn plek, waardoor hij in de eerste bochtencombinatie terugviel naar de zevende plaats.
Daarna liet Bezzecchi zich niet van zijn beste kant zien. Dat hij er na zijn slechte start op gebrand was om zo snel mogelijk terrein goed te maken, was natuurlijk logisch, maar nog in de openingsronde maakte hij een grote inschattingsfout. In de razendsnelle bocht 8 deed Bezzecchi een halfhartige en ietwat wanhopig ogende poging om de zesde plaats over te nemen van Marc Márquez, maar dat liep voor beide rijders verkeerd af. De Italiaan raakte het achterwiel van de wereldkampioen van Ducati, die daardoor hard onderuit ging. Bezzecchi werd intussen richting het grind gestuurd, waar ook hij hard ten val kwam. Voor beide rijders kwam de race meteen ten einde.
Natuurlijk valt er begrip op te brengen voor het feit dat Bezzecchi graag snel terrein goed wilde maken na veel posities te hebben verloren bij de start, zeker gezien de uiteindelijke dominantie van winnaar Aldeguer. De inhaalpoging op Márquez had echter veel weg van een soort wanhoopspoging. De aard van de achtste bocht in Mandalika maakt het op voorhand geen plek waar inhalen echt een mogelijkheid is, want naast het feit dat het een snelle rechterbocht is, volgt meteen daarna met bocht 9 een richtingsverandering. Wachten tot bocht 10, een van de twee serieuze remzones op het circuit, was een stuk logischer geweest - al helemaal gezien het moment in de race waarop de clash plaatsvond.
Als Bezzecchi twee bochten had gewacht, dan had hij de inhaalactie waarschijnlijk zonder problemen kunnen voltooien en had een tweede Grand Prix-zege van 2025 nog altijd tot de mogelijkheden behoord. Ook was Márquez dan waarschijnlijk gewoon op de motor blijven zitten, in plaats van dat hij een vervelende smak maakte waarbij hij een breuk in zijn sleutelbeen opliep. De Ducati-rijder is door het voorval op zijn minst twijfelachtig voor de GP van Australië over twee weken. Bezzecchi had zelf meer geluk en ontsnapte aan een serieuze blessure, maar wel leek hij hiermee zijn eigen kansen op Phillip Island geen goed te doen: er ligt namelijk nog een straf voor het veroorzaken van de crash op de loer...
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport