De tweede vrije training op het Marina Bay Street Circuit was nog geen achttien minuten onderweg toen George Russell zijn Mercedes W16 beschadigde na een opmerkelijk moment in bocht 16. Onder het remmen verloor hij de controle over zijn F1-auto, waarna hij corrigeerde maar niet kon voorkomen dat hij de Tecpro-barrière zou raken. Het gevolg: zijn voorvleugel lag eraf en het was na slechts zes voltooide ronden einde sessie voor Russell, wiens auto te beschadigd was geraakt om later nog in actie te komen.
"Het was een beetje een vreemde [crash], om eerlijk te zijn", zegt Russell, die dus zelf ook nog met de nodige vraagtekens zit over de oorzaak van de crash. "Ik weet niet zo zeker wat er gebeurde. Ik remde een beetje eerder, ging er een klein beetje langzamer in, maar verloor toen de achterkant. Maar gelukkig ging ik er met de voorkant in en liep ik niet te veel schade op, maar het was uiteraard wel einde sessie. Het is een beetje vervelend. Excuses aan het team, maar liever vandaag dan morgen", probeert hij het nog van de positieve kant te bekijken.
George Russell moest na zes ronden al opgeven in VT2 vanwege de schade aan zijn Mercedes.
Foto door: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images
Ook in de eerste vrije training ging het nog niet helemaal soepel voor Russell, die niet verder kwam dan de elfde tijd. "De eerste vrije training was uitdagend, maar in de eerste ronden had ik een veel beter gevoel in de auto", legt hij uit. "Het tempo zag er ook beter uit. We hebben geen [perfecte] ronden voltooid, dus we hadden geen echte rondetijden op de lijst staan. Maar de ronden zagen er beter uit als we de sectortijden erbij pakten. Maar dit was verreweg niet onze beste vrijdag."
Ondanks de tegenvallende resultaten, maakt Russell zich nog geen zorgen om de rest van het weekend. "In Singapore is de baan altijd aan het evolueren en er hangt wat regen in de lucht, dus ik maak me niet al te veel zorgen." Waar Russell, net als de andere coureurs, wel nog rekening mee moet houden, is de hitte in Singapore. De FIA heeft een hittewaarschuwing gegeven en dus moeten teams de koelinstallaties op de auto zetten. Coureurs kunnen er dan voor kiezen om een koelvest te dragen. Doen zij dat niet, krijgen zij er 500 gram aan ballast in de auto bij. "Ik kreeg de onze niet aan de praat in VT2, dus ik had het vest aan, maar het werkte niet", geeft Russell aan. "Maar zoals ik zei, was het voor mij een beetje vroeg klaar. Dus ja, op naar morgen."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport