Na de Grand Prix van Azerbeidzjan, waarin Max Verstappen zijn tweede zege op rij behaalde, staan er nog zeven races op het programma in 2025. De eerste daarvan is de Grand Prix van Singapore, de enige race op de kalender die de Nederlander nog nooit wist te winnen. Of de Red Bull-coureur dit weekend opnieuw kan meedoen om de overwinning, is de vraag. Het Marina Bay Street Circuit is immers een heel andere baan dan Baku en Monza. "Vorig jaar werden we hier weliswaar tweede, maar lagen we mijlenver achter McLaren. Hopelijk kunnen we ditmaal iets competitiever zijn, maar eerlijk gezegd weet ik het echt niet. We moeten dus nog even afwachten", zei Verstappen donderdag tijdens zijn mediasessie.
Nadat het licht op groen was gegaan voor de eerste training, kwamen alle twintig coureurs de baan op om een goed ritme te vinden en data te verzamelen op het stratencircuit. Voor Alexander Albon zat de sessie er echter al snel op: tijdens zijn tweede ronde vatte de achterremmen vlam. De Thai stuurde zijn Williams terug naar de pits, waar de auto hevig begon te roken nadat hij tot stilstand was gebracht en de monteurs flink aan de bak moesten om het vuur te doven. Een woordvoerder van Williams bevestigde daarna dat Albon de rest van de training niet meer in actie zou komen.
Alexander Albon zag zijn achterremmen vlam vatten tijdens de eerste training in Singapore.
Foto door: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Gedurende het eerste halfuur van de sessie doken de rondetijden snel naar beneden terwijl er meer en meer rubber op de baan kwam te liggen. Op de coureurs van Aston Martin na begon iedereen het weekend op de harde band; Fernando Alonso en Lance Stroll reden op de mediums. Halverwege de training stond Lando Norris bovenaan in de tijdenlijst met 1.32.493, terwijl Max Verstappen met 1.32.514 slechts 0.021 seconde langzamer was dan de McLaren-coureur. Isack Hadjar volgde op P3 met 1.32.550 en zat daarmee ook maar 0.057 seconde van de snelste tijd, terwijl Alonso dankzij een 1.32.592 eveneens nog binnen een tiende van Norris bleef.
Kort na de helft van de sessie legde Alonso beslag op P1 door op zijn oude setje mediums een 1.32.054 te rijden. Carlos Sainz nam daarna de leiding over van zijn landgenoot door op nieuwe mediums een 1.31.812 te klokken. Charles Leclerc meldde zich vervolgens op de zachte band op het circuit. De Ferrari-coureur noteerde een ronde van 1.31.266, waarna Norris op dezelfde compound naar P2 ging. Met 1.31.698 was de nummer twee in de WK-stand echter wel ruim vier tienden trager dan de Monegask. Verstappen bleef op zijn beurt op de soft meer dan een halve seconde verwijderd van de tijd van Leclerc; met 1.31.854 kwam hij achter Leclerc, Norris en Sainz uit op P4.
Met nog een kwartier te gaan zette Verstappen, die net als veel andere rijders met wat onderstuur kampte, nog eens aan. Ditmaal kwam hij tot een 1.31.392, waarmee hij Leclerc tot op een tiende naderde en naar de tweede plaats opschoof. Alonso toverde op de zachte band vervolgens een 1.31.117 uit de hoge hoed, waarmee de Spanjaard, die naar eigen zeggen "beter is dan ooit", bovenaan de tijdenlijst kwam te staan. Even later - de meesten anderen waren inmiddels aan een longrun begonnen - schaafde de tweevoudig wereldkampioen daar nog een duizendste vanaf en met 1.31.116 bleef hij tot het einde bovenaan staan. Leclerc sloot de training als tweede af, Verstappen eindigde als derde.
Lewis Hamilton stuurde de tweede Ferrari naar de vierde tijd. Met 1.31.480 was hij een duizendste sneller dan klassementsleider Oscar Piastri, die genoegen moest nemen met P5. Norris volgde op de zesde plaats, op een halve seconde van Alonso. De rest van de top-tien bestond uit Hadjar, Sainz, Yuki Tsunoda en Esteban Ocon. Daarbij moet traditiegetrouw worden opgemerkt dat de omstandigheden in deze sessie niet representatief zijn voor die in de kwalificatie en de race. De tweede training voor de Grand Prix van Singapore, waarin de omstandigheden wél representatief zijn, begint om 15.00 uur Nederlandse tijd.
1'31.116
+0.150
1'31.266
+0.276
1'31.392
+0.364
1'31.480
+0.365
1'31.481
+0.582
1'31.698
+0.639
1'31.755
+0.696
1'31.812
+0.744
1'31.860
+1.012
1'32.128
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport