Binnenvaartschepen en riviercruises in de problemen door droogte

De lage waterstanden leiden tot hogere transportkosten, langere doorlooptijden en meer onzekerheid in de planning. Dat stelt evofenedex, de belangenorganisatie voor meer dan tienduizend bedrijven in handel en logistiek.

"Voor verladers zijn de gevolgen steeds duidelijker merkbaar. Schepen kunnen minder lading meenemen, wachttijden bij sluizen lopen op en bij verschillende vaarwegen gelden beperkingen", zegt evofenedex.

De verwachting is dat de situatie voorlopig aanhoudt. De waterstanden van de Rijn en Maas zijn sterk afhankelijk van neerslag in onder meer Duitsland en Zwitserland. Daar wordt weinig regen verwacht.

Onder meer de bouw-, chemie- en voedselsector en containerlogistiek hebben daar last van. Sommige chemiegoederen moeten binnen een bepaalde tijd zijn geleverd. Andere producten, zoals grote buizen, kunnen vanwege de omvang alleen over het water worden vervoerd. Soms betekent het dat de productie moet worden verminderd of stilgelegd.

Ook riviercruises hebben last van de lage waterstanden. Vooral vaartochten naar Duitsland worden niet of in een andere vorm uitgevoerd.

"Drie van de vier schepen liggen stil", laat operationeel directeur Jorn van Woerkom van SijFa Cruises weten. Twee schepen zouden op de Donau varen en een van de schepen wordt normaal gebruikt voor reizen op de Rijn.

Bij Destin Travel worden reizen zoveel mogelijk uitgevoerd. Sommige ligplaatsen of havens zijn niet meer bereikbaar, waardoor er verder met de bus moet worden gereden om op de bestemming te komen. De Nederlandse rederij Feenstra Riviercruises laat aan De Telegraaf weten door de droogte helemaal niet meer naar Duitsland te varen.

De Rijn bereikte vorige week de laagste waterstand ooit gemeten bij Lobith, waar de rivier Nederland binnenkomt. Het lage waterpeil is het gevolg van droogte en hitte. In Duitsland waren de waterstanden maandag weer iets hoger, meldt persbureau Reuters. De verwachting is dat het water daarna verder zakt.