Meer reizigers en duurdere treinkaartjes helpen NS aan een voorzichtige winst

De 25 miljoen euro winst die de NS in de eerste helft van dit jaar boekt, is een flinke verbetering ten opzichte van het verlies van 23 miljoen euro in dezelfde periode vorig jaar. Sinds de coronaperiode boekte de NS jaren op rij verlies. Vooral geholpen door een boekhoudkundige meevaller schreef het bedrijf vorig jaar voor het eerst in jaren weer zwarte cijfers.

De NS sprak vorig jaar de verwachting uit in 2027 weer in een financieel gezonde positie te verkeren. ‘Financieel liggen we op koers, maar de economische situatie is onzeker’, schrijft Angelique Magielse, directeur Financiën en Risicobeheersing in de raad van bestuur van de NS, naar aanleiding van de nieuwe cijfers. ‘Het blijft noodzakelijk om onze financiële positie verder te verbeteren om het treinkaartje betaalbaar te houden, de modernisering van de treinvloot en de stations te financieren en onze schuldpositie te kunnen verbeteren.’

Twee factoren hebben bijgedragen aan de hogere opbrengsten van de NS in de eerste helft van 2026 ten opzichte van vorig jaar: de groei van het aantal reizigers en het verhogen van de ritprijzen. Dat laatste deed de NS omdat het zonder steun van de regering niet genoeg financiële middelen had om een correctie voor de inflatie van de afgelopen jaren af te wenden.

Zomerabonnement

De NS plukte in de staat van het eerste half jaar ook de vruchten van het tijdelijke zomerabonnement, waarmee reizigers sinds 15 juni voor 49 euro per maand buiten de spits en in het weekend onbeperkt met de trein kunnen reizen. Zo’n 270 duizend reizigers hebben dit zogeheten Nederland Dal Vrij-abonnement afgesloten, van wie een groot deel niet eerder een abonnement bij de NS had. Het bedrijf ziet dit als signaal dat steeds meer reizigers die eerder niet of minder vaak met de trein reisden, alsnog instappen.

Het winstbedrag gaat om het zogenoemde onderliggende resultaat, dat een indicatie geeft voor hoe een bedrijf presteert met zijn normale bedrijfsactiviteiten. De rentelasten stegen wel naar 19 miljoen euro. Als die worden meegerekend, samen met de belasting en de incidentele uitgaven en meevallers, komt de NS eveneens uit op een winst van 25 miljoen euro.

Het komende half jaar wil de NS de stijgende lijn doorzetten als het gaat om de reizigersaantallen. De NS heeft het aantal gereisde kilometers in de daluren door het zomerticket de afgelopen tijd al zien toenemen. Het voordelige tarief loopt eind augustus af. ‘Dit smaakt naar meer’, aldus Magielse.

Iets vaker te laat

Treinreizigers zijn in het eerste halfjaar wel net iets vaker te laat op hun bestemming aangekomen. Volgens de cijfers kwam 86,3 procent van de reizigers uiterlijk drie minuten later aan op hun eindbestemming, tegen 86,6 procent in dezelfde periode vorig jaar.

De NS kampte onder meer met overlast van zomerhitte, het winterweer in januari en een aantal grote verstoringen aan de infrastructuur. Wel voldoet de NS aan de door de overheid gestelde minimumeis van 84,4 procent.