Stakingen in streekvervoer zijn in volle gang: 'Het verschilt per regio'

Werkgevers gaan ervan uit dat de helft van de ritten is geschrapt. De vakbonden zeggen dat het om zeker 80 procent gaat en dat er nauwelijks bussen rijden. Verschillende vervoerders benadrukken dat niet alles is uitgevallen. Zij raden mensen dan ook aan de reizigersapp goed in de gaten te houden.

Transdev Nederland, het moederbedrijf van busbedrijf Connexxion, laat weten dat de helft van de buschauffeurs in Nederland het werk heeft neergelegd. "De rest is werkwillend, dus het is zeker niet zo dat er geen enkele bus rijdt", zegt een woordvoerder. "Wij raden mensen dan ook aan de reizigersapp goed in de gaten te houden."

Vervoerder Keolis meldt dat er minder bussen rijden in Almere en Utrecht. Ook de treinen van Blauwnet en RRReis rijden minder vaak. Keolis doet er alles aan om de ritten die uitvallen zo snel mogelijk uit de reisplanner te halen. Verder raadt het bedrijf mensen aan ander vervoer te zoeken als ze een belangrijke afspraak hebben.

Volgens Arriva verschilt per regio wat er wel en niet rijdt. "Daar is sinds het begin van de staking geen verandering in gekomen", zegt een woordvoerder. Zo rijden er geen Arriva-treinen in de provincie Limburg. In Noord-Brabant rijdt ongeveer 15 procent van de bussen. In grote delen van het land rijden de treinen en bussen van Arriva wél volgens de dienstregeling.

Het is de eerste landelijke stakingsdag van de werknemers in het streekvervoer. Buschauffeurs en machinisten leggen tot Kerst één dag per week het werk neer, omdat de cao-onderhandelingen na acht overlegrondes zijn vastgelopen.

De vakbonden hadden de werkgevers een ultimatum gesteld, waar niet aan is voldaan. De Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV) had eerder al laten weten mogelijke acties te betreuren en stelt dat er een eerlijk voorstel op tafel lag.

FNV kan zich niet vinden in een aantal voorstellen. Zo willen de werkgevers de werknemers langer en flexibeler inzetten, extra onbetaalde pauzes invoeren en de zeggenschap van werknemers over hun roosters beperken. Ook de inkomenszekerheid en regelingen voor oudere werknemers staan onder druk.

De vakbond eist daarom dat alle voorstellen van tafel gaan. Verder wil FNV afspraken maken over werkdruk, duurzame inzetbaarheid, ouderenregelingen, een vierdaagse werkweek voor werknemers onder de vijftig jaar en gelijke arbeidsvoorwaarden voor uitzendkrachten.

Voor de vierdaagse werkweek is al het een en ander geregeld in de huidige cao. FNV wil nu ook een regeling voor jongere werknemers om ze op die manier te behouden voor de sector. Ook is er onenigheid over het loon. FNV zet in op een loonsverhoging van 6 procent, zodat werknemers hun koopkracht behouden. De werkgevers zien dat niet zitten.

FNV-bestuurder Marijn van der Gaag zegt dat er geen enkele toenadering is met de werkgevers om uit deze impasse te komen. "Wij hebben een ultimatum gesteld en daar hebben we geen reactie op gekregen. We gaan volgende week verder met de stakingen en maken 48 uur van tevoren bekend op welke dag dat zal zijn."

De cao openbaar vervoer geldt voor alle werknemers in het stads- en streekvervoer, met uitzondering van het stadsvervoer in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam. Het gaat om ongeveer dertienduizend werknemers. Dat zijn vooral buschauffeurs, maar het gaat ook om kantoorpersoneel.