Vakbonden kondigen estafettestaking aan in ov: woensdag geen bussen in de regio

De actie van woensdag is het startschot van een estafettestaking die volgens FNV en CNV tot aan de kerst zal duren en waarbij buschauffeurs elke week één dag het werk neerleggen. De acties zijn het gevolg van vastgelopen cao-onderhandelingen tussen de vakbonden en de Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV). Volgens de bonden zou er ‘een pakket aan verslechteringen van de arbeidsvoorwaarden op tafel liggen’.

Onder de cao Openbaar Vervoer vallen vijftienduizend buschauffeurs en machinisten die onder meer rijden voor Arriva, Keolis, Transdev en Qbuzz. De stadsvervoerders van Amsterdam, Rotterdam en Den Haag vallen onder een eigen cao en doen dus ook niet mee met deze staking. De acties zullen waarschijnlijk veel reisplannen door de war schoppen: twee derde van de werknemers in het streekvervoer is vakbondslid.

Voor de reiziger

Bestuurder Marijn van der Gaag van vakbond FNV betreurt het dat reizigers, een maand na de landelijke ov-staking, opnieuw te maken krijgen met een verstoring in het openbaar vervoer. ‘Maar hoe raar het ook klinkt: we doen dit voor die reiziger. Die wil stabiel openbaar vervoer en dat kunnen we alleen bieden als we voorkomen dat de werkgever rücksichtslos het mes zet in de arbeidsvoorwaarden en zo het al hoge ziekteverzuim nog verder opjaagt.’

De vakbonden zijn van de cao-tafel weggelopen omdat zij ‘geconfronteerd werden met enorme verslechteringen’ die zouden leiden tot een hogere werkdruk. Zo zouden werkgevers de roosters korter van tevoren bekend willen maken en een onbetaalde pauze van 45 minuten aan het rooster willen toevoegen. ‘Het moet nóg flexibeler, nog onvoorspelbaarder’, aldus Van der Gaag.

Durven inzetten

Ook over het loon kunnen werkgevers en bonden het moeilijk eens worden. Werkgevers zouden de lonen komend jaar met gemiddeld 2 procent willen verhogen, waar FNV inzet op een loonsverhoging van 6 procent. Al geeft Van der Gaag direct toe dat daar nog wat ruimte zit. ‘Zo werkt het met onderhandelingen; je moet wel iets durven inzetten, want hoe lager je begint, hoe lager je uitkomt.’

De werkgeversorganisatie vindt het niet uit te leggen dat de bonden ‘meteen naar het zwaarste middel grijpen’ omdat de onderhandelingen over onder meer de roosters nog volop bezig zouden zijn. ‘De financiële druk op het openbaar vervoer is groot’, aldus een woordvoerder. ‘Stakingen lossen de financiële problemen niet op, maar vergroten ze. Bovendien worden reizigers en opdrachtgevers geraakt door een conflict waar zij geen partij in zijn.’

Het is beslist niet voor het eerst dat het streekvervoer staakt. Vorige maand nog kwamen de buschauffeurs succesvol in het geweer tegen de voorgenomen kabinetsbezuinigingen op de sociale zekerheid. Nog niet zo lang daarvoor waren er acties voor het vroegpensioen, en de strijd over de vorige cao liep drie jaar geleden zo hoog op dat er in totaal 24 dagen werd gestaakt. Het legde de buschauffeurs en trammachinisten geen windeieren; ze kregen destijds 15 procent loonsverhoging over drie jaar en vijf minuten extra pauze.