Treinverkeer in Midden- en Noord-Nederland ontregeld door spoorstoring

De storing ontstond dinsdag rond 5.30 uur en veroorzaakt veel hinder voor het treinverkeer in Midden- en Noord-Nederland. Op meerdere plekken zijn materialen aangetroffen die bewust op het spoor zijn gelegd of vastgemaakt, meldt ProRail.

ProRail wil in gesprek met NU.nl niet zeggen om welke materialen het gaat, maar zegt tegen persbureau ANP dat er "moedwillig" buizen aan het spoor zijn vastgemaakt.

De buizen leiden ertoe dat het ProRail-computersysteem delen van het spoor als 'bezet' ziet, terwijl er geen trein staat. Daardoor ontstaan zogeheten sectiestoringen. Seinen springen vanwege de veiligheid op rood, waardoor treinen moeten stoppen of langzamer rijden.

Het is niet bekend op welke plekken de buizen zijn aangetroffen. "Het gaat om meerdere plekken verspreid over het land." ProRail is bezig de materialen op te ruimen en de situatie veilig te maken. Waar dat mogelijk is, wordt de treindienst zo snel mogelijk hervat. Daarbij staat de spoorwegbeheerder naar eigen zeggen in nauw contact met de landelijke hulpdiensten en andere betrokken partijen. De politie is ingeschakeld en doet onderzoek.

Op één plaats in het noorden van Nederland heeft een NS-trein dinsdagochtend materiaal geraakt dat op het spoor lag. Een woordvoerder bevestigt aan NOS dat dit in Steenwijk gebeurde.

Volgens NS leverde dat geen direct gevaar op voor de mensen in de trein. Of het ook hier om een buis gaat, of om ander materiaal, is ook nog niet duidelijk.

Reizigers moeten rekening houden met vertragingen, uitval van treinen en extra reistijd, zegt de spoorwegbeheerder. Ook zijn meerdere overwegen door de storing getroffen, waardoor ook het wegverkeer hinder kan ondervinden.

Hoe laat de treinen weer gaan rijden, is nog onduidelijk. Op de website van de NS staan wel verwachtingen, maar ProRail benadrukt dat dit alleen maar prognoses zijn en dat het ook langer kan duren.

In de reisplanner van de NS kleurt een groot deel van de kaart dinsdagochtend rood. Op veel plekken in het midden, oosten en noorden van het land rijden minder of helemaal geen treinen.

De NS en ProRail adviseren reizigers om voor vertrek de reisplanner goed te raadplegen, maar bij sommige gebruikers werkt de planner niet. Dat komt waarschijnlijk doordat de planner overbelast is, zegt een NS-woordvoerder tegen NU.nl. "Door de vele verstoringen krijgt de planner veel verzoeken."

Aannemers die door ProRail op pad worden gestuurd om het spoor vrij te maken, weten niet altijd meteen waar iets op het spoor ligt. Het beveiligingssysteem meldt dit per baanvak. Daardoor moeten ze een langer stuk spoor controleren.

"De mensen die spullen weghalen, doen dat met handschoenen aan", vertelt de woordvoerder. Dat doen ze om sporen veilig te stellen voor de politie. Doordat het beveiligingssysteem geblokkeerde stukken spoor kan detecteren, hoeven aannemers niet het hele Nederlandse spoor van zo'n 7.000 kilometer te controleren.