Productie Nederlandse vliegende auto mag beginnen: moet in 2028 de lucht in

Het bedrijf uit Raamsdonksveer heeft een zogenoemde productiecertificering van EASA binnen. Daarmee mag PAL-V de luchtvaartonderdelen van de auto daadwerkelijk gaan maken.

De volgende grote stap is de goedkeuring van het voertuig zelf. Daarvoor moet PAL-V een typecertificaat krijgen. Dat moet aantonen dat de vliegende auto veilig genoeg is om als luchtvaartuig te worden gebruikt. Het bedrijf verwacht dat certificaat over ongeveer anderhalf jaar.

De vliegende auto gaat de PAL-V Liberty heten en ziet eruit als een opvallende driewielige auto, met een inklapbare rotor en een propeller. Op de weg rijdt hij als een gewone auto. Wie de lucht in wil, vouwt de rotor uit en verandert het voertuig in een soort kleine helikopter. Maar de auto werkt verder niet hetzelfde als een helikopter. De auto kan niet recht omhoog opstijgen. Er is een start- en landingsbaan nodig.

Op de weg kan de Liberty volgens PAL-V maximaal 160 kilometer per uur rijden. In de lucht kan het voertuig zo'n 400 tot 500 kilometer afleggen. Om ermee te vliegen, is naast een rijbewijs ook een vliegbrevet nodig.

Er is al belangstelling voor het voertuig. Volgens Omroep Brabant heeft PAL-V de eerste 250 exemplaren al verkocht. Daar zitten ook bestellingen van Nederlandse brandweerkorpsen tussen. Een vliegende auto is overigens niet goedkoop: de prijs begint bij ongeveer 299.000 euro, exclusief belastingen en andere kosten.

PAL-V werkt al ruim twintig jaar aan de vliegende auto. Volgens het bedrijf loopt het inmiddels voor op concurrenten uit China en Slowakije.

De productiecertificering betekent overigens nog niet dat de PAL-V nu al de lucht in mag. Eerst moet EASA het ontwerp van de vliegende auto zelf goedkeuren. Als dat lukt, verwacht PAL-V in 2028 de eerste volledig gecertificeerde exemplaren te kunnen laten vliegen.