Home   2026-10-22 19:56:51

←

Tesla brengt 3-fasenthuisaccu Powerwall 3P uit in Nederland

Original article

Tesla brengt een nieuwe versie van zijn Powerwall 3 uit in Nederland, de 3P. Deze is ontworpen voor huizen met een 3-fasenaansluiting. Hierdoor kan de thuisaccu als noodstroomvoorziening dienen voor alle drie de fasen.

De gewone Powerwall 3, die vorig jaar in Nederland werd uitgebracht, kon bij een 3-fasenaansluiting slechts één fase opvangen tijdens een stroomstoring. De 3P levert wél noodstroom voor alle drie de fasen. Om deze back-upfunctie te gebruiken, hebben eigenaren wel een apart verkochte Backup Gateway nodig.

De Powerwall 3P heeft een accucapaciteit van 13,5kWh en kan maximaal 15,4kW aan continu vermogen leveren. Zijn voorganger kon maximaal 11,04kW aan vermogen leveren. De thuisaccu heeft net als de gewone Powerwall 3 een ingebouwde omvormer voor zonne-energie. Het apparaat weegt 138 kilogram.

Met de thuisaccu kunnen eigenaren van zonnepanelen overtollige energie opslaan en op een later moment gebruiken, bijvoorbeeld tijdens piekuren. De Powerwall 3P kost 7804,50 euro inclusief btw. Inclusief Backup Gateway stijgt de prijs naar 8833 euro. De accucapaciteit kan worden uitgebreid met apart verkrijgbare Expansion-units. Iedere uitbreidingsunit verhoogt de capaciteit met 13,5kWh, tot een totaal van 94,5kWh.

Tesla Powerwall 3P

Door Kevin Krikhaar

Redacteur

Feedback • 12-08-2026 19:53 257

12-08-2026 • 19:53

257

Reacties (257)

257
254
105
3
0
120
Onlangs uitgerekend wat mijn eigen systeem mij gekost heeft.

Ok alles zelf gekocht / gebouwd en aangesloten maar geeft i.i.g. een beeld. Voor een 3 fase Victron systeem van 3 x 5000VA dat volledig off grid kan werken en een accu capaciteit van 64kWh heb ik net geen 10500 euro incl btw geïnvesteerd.

Dus vind de tesla oplossing goed aan de prijs gezien dat maar 13,5kWh is (dus bijna 5 x minder).
Hopelijk heb je wel even gechecked of je brandverzekering nog wel dekking heeft. Bijna alle grote verzekeraars schorten de dekking op indien een grote capaciteit thuisaccu niet door een gecertificeerd installateur is geleverd en aangesloten....
Mijn verzekeringen reppen geen woord over thuis accu’s, dus ja uitgezocht en heb ze geïnformeerd.

Heb ook uitgezocht wat een zogenaamde gecertificeerd installateur is, want er zijn meer mensen die dit roepen

Die bestaan dus niet, althans ik krijg daar geen antwoord op gevonden dus ben erg benieuwd welke verzekeraars jij op doelt en wat deze dan verstaan onder een gecertificeerde installateur.

heb het idee dat niemand dit ooit uitgezocht heeft en veel mensen maar wat roepen.

Anyway ik heb me “gecertificeerd” middels diverse online cursussen die je b.v. Van SolarEdge en Enphase kunt doen en je een mooi certificaat van krijgt na afronding. En tevens heb ik een diploma van een technische opleiding (elektrotechniek) op zak. Kortom aantoonbaar vakbekwaam.

Ken “bedrijven” die zichzelf expert noemen maar met minder opgeleid personeel werken. Kortom of dat nou veiliger is durf ik te betwijfelen.

Maar nogmaals zeer benieuwd wat volgens jou gecertificeerde installateurs zijn (aan welke voorwaarden die moeten voldoen) en welke verzekering eisen stelt aan een thuis accu.
Sommige verzekeraars verwijzen naar: https://installq.nl

En natuurlijk heb je de NEN 1010 (ontwerp) en NEN 3140 (operatie/werking) waar installateurs en/of inspecteurs een opleiding voor kunnen volgen.
Ah weer zo'n lobbygroep om extra knaken te verdienen.

Zelfde gezever als bij cv ketels.
Ik heb het idee dat dit een mede-oorzaak is van de stilliggende bouw in Nederland. Zo'n organisatie die regels bedenkt dat het belangrijker is alle rookgasafvoer te vernieuwen, waardoor iedereen met functionerende handen bezig is te vervangen wat eigenlijk prima werkte. In plaats van dingen te bouwen waar we als samenleving wat aan hebben.
Maar zodra er een keer iets fout gaat roept iedereen in Nederland om extra regels. We vragen er ook wel een beetje zelf om.
De vraag is of we daar spontaan om "vragen" - of dat een niet zo neutrale krant een activistisch artikel gaat plaatsen. En dan niet over het aantal verkeersslachtoffers dat maar niet daalt.

Hoeveel mensen overlijden er of hebben gezondheidsklachten doordat de rookgas niet boven dakniveau zit? Bij ons appartementencomplex was het oordeel dat er een centrale rookgasafvoer zou moeten komen voordat een ketel vervangen moest worden. Tot ze de situatie op de hoogste verdieping zagen, toen was het plotseling niet meer nodig. Want te lastig...
Vandaag in het nieuws dat Defensie mensen die last hebben van extra militaire oefeningen, daarvoor gecompenseerd moeten worden. Ik snap niet waarom we iemand geld moeten geven omdat er drie keer per dag een extra helikopter over vliegt, maar geen extra geld voor mensen die in de rook van een energiecentrale, bedrijventerrein of Schiphol wonen.
Jep plus veel mensen die het al jaren doen laten zich niet certificeren en gaan wel iets anders doen. Alles werd er 2x zo duur door. En dat voor 1 CO vergiftiging per jaar die waarschijnlijk niet eens door een cv ketel kwam.
En de vergiftigingen, als die er al waren, kwamen van prutswerk met plakband of een beunhaas die het dichtplakt omdat het lekt.

Gaat een gecertificeerde monteur ook niet bij helpen.
En nu is het op CV ketel gebied een stuk duurder geworden, dit bovenop de normale prijsstijgingen.
Ik verwacht dat er juist meer geprutst gaat worden omdat het niet voor iedereen te betalen is en niemand wil dat de boel bevriest in de winter.
NEN 1010 heeft nul referentie naar thuis accu's
NEN 3140 kan ik niets zinnigs over zeggen, ga ik me eens op inlezen.

En ik vraag niet om sommige verzekeraars, ik vraag om expliciete namen.
Mijn verzekeraar vraagt er niet om (val in herhaling).

En waar iedereen aan voorbij gaat is het feit dat het in NL gewoon legaal is om zelf werkzaamheden na de meter / hoofdzekeringen uit te voeren als particulier.
Dit in tegenstelling tot b.v. Belgie.
Maar NEN 1010 gaat toch gewoon om algemene elektrische installaties. Het is toch, ook zonder direct in de NEN te verwijzen naar accu's, niet gek om van een installateur te vereisen dat deze NEN 1010 gecertificeerd is?
ja nen1010 is een richtlijn hoe veilig elektrische installaties gebouwd en ontworpen dienen te worden. Maar je geeft het perfecte voorbeeld van de denkfout die iedereen maakt.

Een persoon kan zich niet NEN1010 certificeren. Dit is geen certificaat oid wat je kunt halen.

Dat is nou mijn hele punt. Je kunt werken aan de hand van de NEN1010 richtlijnen (en als je een beetje verstand hebt doe je dat ook) maar er bestaat niet zoiets als een certificaat wat je als persoon kunt behalen.

Dus hoop aannames maar een “gecertificeerd Elektricien” is een holle frase. Enige waar mensen in kunnen opleiden is vakbekwaamheid, maar ook dat is een algemene term. Dit is allemaal vrij invulbaar en niet gereguleerd.

Kortom, als opgeleid elektrotechnicus ben ik aantoonbaar vakbekwaam. En heb ik mijn kennis aantoonbaar up to date gehouden middels cursussen (veelal online) aangeboden door diverse fabrikanten.

Een officieel erkend certificering bestaat botweg niet (althans ik heb hem niet kunnen vinden en laat me graag corrigeren)
Je kunt je inderdaad niet laten certificeren in de NEN1010. Enkel laten trainen: https://www.nen.nl/elektrotechniek/trainingen/nen-1010-trainingen

In de NEN 3140 (laagspanning) en NEN 3840 (hoogspanning) kun je je wel laten certificeren met een Stipel certificaat maar dat is gericht op de industrie. Je kunt gecertificeerd worden als VOP (Voldoende Onderricht Persoon), VP (Vakbekwaam Persoon), en WV/IV (Werkverantwoordelijke / Installatieverantwoordelijke). Zelf mij vorig jaar laten certificeren als VP en daar werden de NEN 1010 en accu's ook behandeld. De certificering is echter wel op 3140/3840 en niet op de 1010. Hier een voorbeeld van de opleiding die ik gevolgd heb: https://www.vanderheide.nl/opleiding/vp-4-sterren/#intro

Conclusie is dat ik het volledig met je eens ben :-)
Nee, jullie missen nog iets:

De enige reden waarom je aan de NEN1010 ( de richtlijn ) moet worden gehouden is omdat het is opgenomen in het bouwbesluit. De toezichthouder van het bouwbesluit is de gemeente. Omdat er "geen toezicht op de uitvoering conform Bouwbesluit" is, lees de gemeente komt niet langs als jij aan de elektrische installatie knutselt, is er dus ook geen bewijs dat de installatie voldoet aan de NEN1010/bouwbesluit. Jij als eigenaar hebt dus die verplichting. Normaal kan jij dat bewijzen door je iemand/bedrijf hebt ingeschakeld die alleen werkzaamheden uitvoert die voldoen aan het bouwbesluit, lees jij als consument mag ervan uit gaan dat een bedrijf iets oplevert dat voldoet aan de wet. Dat gaat dus niet meer op als je zelf aan het zelf aan het doen bent.

Als er nu brand uitbreekt en uit het onderzoek van de brandweer twijfel ontstaat of de installatie voldeed aan het bouwbesluit/NEN1010, ontstaat er nu voor de verzekering een enorm juridisch probleem ( mag je geld overmaken, als de schade ontstaat door dat de eigenaar nalatig is geweest ). Dat is de reden waarom verzekeraars, geen zelfbouw accu's willen hebben. Zij hebben duidelijkheid willen scheppen voor probleem, dat in mijn inzicht nooit hun probleem was, waar ze wel heel veel last van hebben.

PS ik snap echt niet waarom mensen voor die zelfbouw accu's niet gewoon een elektricien inhuren voor een totaal 200-300 euro, zodat je het bewijs hebt dat je allemaal correct hebt aangesloten en dus voldoet. Waarom willen mensen toch zo graag het randje opzoeken.
PS ik snap echt niet waarom mensen voor die zelfbouw accu's niet gewoon een elektricien inhuren voor een totaal 200-300 euro, zodat je het bewijs hebt dat je allemaal correct hebt aangesloten en dus voldoet. Waarom willen mensen toch zo graag het randje opzoeken.
Waar moet die elektricien aan voldoen dan? Zoals cyclone aangeeft:
Er wordt geschermd met "gecertificeerd bedrijf", ja ok maar welke certificering dan? (...)
En daar baal ik van, want juist ik zou me het liefst certificeren zodat ik onweerlegbaar kan aantonen dat ik vakbekwaam ben om mijn eigen thuis accu te bouwen en installeren. En daarmee dus ook een discussie met de verzekering in 1 keer plat te slaan.
Dus behalve het verschuiven van de verantwoordelijkheid naar de elektricien (die niet aantoonbaar beter werk levert), zie ik geen reden om niet gewoon zelf die elektricien te zijn.
Hoor je jezelf praten?

Nen1010 is een norm. Geen certificaat. Er bestaat niet zoiets als "nen1010 gecertificeerd". Een elektricien kan werk opleveren wat voldoet aan de norm. Een thuisklusser kan dat ook. Verder bestaan er een aantal keuringen die je eventueel kunt laten doen op een elektrische installatie, maar ook die staan niet beschreven in NEN1010 en zijn ook zeer zeldzaam, ook in professionele installaties.
Juist wat je schrijft maar je bevindt je in een select gezelschap die dit snapt.
Er is in de loop der jaren veel onduidelijkheid geschept (ik denk bewust) tot aan bangmakerij aan toe voor wat betreft het werken aan de elektrische installatie thuis.

Er wordt geschermd met "gecertificeerd bedrijf", ja ok maar welke certificering dan? Dit is een loze kreet en kan net zo goed betekenen dat alle medewerkers een certificaat StrikDiploma hebben behaald.

Omdat ik zelf de opleiding ooit succesvol heb afgerond maar daarna professioneel computer nerd ben geworden en anders dan hobby matig niets meer met de opleiding heb gedaan begon ik me dat dus af te vragen en heb ik me erin verdiept.

Vooralsnog is het een rabbit hole gebleken wat het beste plaats zou hebben op de Europalaan 1 in Kaatsheuvel in het sprookjesbos aldaar.

En daar baal ik van, want juist ik zou me het liefst certificeren zodat ik onweerlegbaar kan aantonen dat ik vakbekwaam ben om mijn eigen thuis accu te bouwen en installeren. En daarmee dus ook een discussie met de verzekering in 1 keer plat te slaan.

Maar na flink wat onderzoek is het gewoon 1 spinnenweb van vage termen en zelfs een vakbeweging die hier geen duidelijk antwoord op kan / wil geven. Je wordt telkens met een kluitje het riet in gestuurd. Ook als je aangeeft zakelijk aan de gang te willen.

Prompt zelf eens uw favoriete AI tool eens, of google er eens op los, u zult u verbazen over hoe vaag het is.
Enige wat enigsinds in de buurt komt van een officiële certificering is de term "Vakbekwaam elektrotechnicus" maar ook dat is nergens door geen enkele instantie officieel vastgelegd.

Kortom mijn conclusie is dat "Gecertificeerd elektrotechnicus" niet bestaat in Nederland.
in België mag je ook werkzaamheden na de meter doen...

Stopcontact toevoegen mag, en veel andere dingen. Zolang je maar terug achteraf het laat keuren.

Ter info: ik heb mijn eigen 1-draad schema gemaakt (na aankoop van een huis dat niet door de keuring was), stopcontacten toegevoegd en dan een keurder laten komen. Zolang je de AREI volgt, en laat keuren uiteraard, mag je echt veel zelf doen.

Gaande:
- zolder inrichten (dus nieuwe kringen/zekeringen)
- laadpaal installeren

een keuring kost ook niet zoveel.

Collega heeft een heel huis verbouwd. zelf gedaan, alles gestript, volledig nieuwe elektriciteit, en is recent door de keuring gegaan zonder problemen.

[Reactie gewijzigd door bjp op 13 augustus 2026 13:56]

Je bevestigd eigenlijk wat ik zeg, feit dat je na een wijziging zaken moet laten keuren in Belgie.
In NL hoeft dat totaal niet, en ik ben groot voorstander om in NL een soortgelijke keuringsplicht in te voeren zoals in Belgie.
Ik ben echt bij vrienden / collega's of in het huis wat ik gekocht heb echt hele spannende (phun intended) zaken tegengekomen.
Veelal gevaarlijk dunne bekabeling in Hoofd en onderverdelers, teveel aders onder een klem van een zekeringautomaat. Kabel einden niet goed afgewerkt, loszittende jutterende verbindingen (absoluut brandgevaarlijk).

En ook ik heb mijn eigen elektricien die mijn renovatie het meeste werk gedaan heeft en toch echt wel kundig is betrapt op een paar lelijke foutjes. En ik maak ze zelf vast ook.
Kortom het kan nooit kwaad om eens in de zoveel tijd iemand anders met verstand van zaken jouw installatie na te laten lopen.
nee je zegt "je mag als particulier geen werken doen" - dat is gewoon fout. Je mag er zelf aan werken. Maar om "gekheid" en risico's wat af te dekken, moet je wel achteraf laten controleren. Iets dat je zelf aangeeft, mss beter kan in Nederland.

Een keuring achteraf is helemaal iets anders dan verplicht een aannemer in huis.

Over "eens in de zoveel tijd", denk ik dat het ook verplicht is om te laten herkeuren om de 25 jaar :D Maar zeker niet iedereen weet/doet dat.

Ondertussen ook al een paar keer professionals op fouten betrapt.

Wat ook "mooi" zou zijn, is beter begrip/verspreiding van de veranderingen in het AREI. Of een "simpele menselijke" versie op een officiele website. De basis regels zijn vrij simpel. Bepaalde bekabeling, zekeringen, RCDs, ... aantal stopcontacten per zekering, ...
Lijkt mij ook dat je voldoende "gecertificeerd" bent.

Ik heb zelf ook meerdere systemen op Victron geïnstalleerd, maar ook grotere HV systemen. De enige norm die voorbij komt en/of door verzekeraars of omgevingsdiensten geëist wordt is de PGS37-1 dan wel 2 als hij nog niet in elkaar zit.

Ook dit is een norm, net als de NEN1010 waar erin naar verwezen word. Maar als de verzekeraar het eist, is het een eis.

Het is een hele logische norm en noemt zaken als ventilatie, compartimentering, brandblus systeem / detectie. Etc. etc.
Het is een publieke norm, kan zeker geen kwaad om eens door te lezen.
NEN 1010 ken ik natuurlijk grotendeels of ik helemaal bij ben betwijfel ik gezien de norm nog welleens bijgeschaafd wordt en (ridicule genoeg) niet publiekelijk beschikbaar is maar enkel tegen betaling.

Compartimentering / brand preventie en vertragende maatregelen e.d. heb ik wel genomen overigens. Met als grootste feature door de installatie in mijn vrijstaande schuur te bouwen en niet in mijn woonhuis.
Niet de meest makkelijke oplossing, wel de meest veilige.

En idd het is altijd goed jezelf in te lezen en bij te blijven van mogelijke nieuwe veiligheidseisen / mogelijkheden.
💪🏻 ben je ook in te huren 😁
In de basis verzeker je je tegen een plotselinge onvoorziene gebeurtenis die in iedere verzekering voorwaarde genoemd zal zijn. Als achteraf (vooral bij een grote schade, waarbij onderzoek gedaan zal worden) iets niet goed aangesloten blijkt te zijn, voldoe je niet aan deze basis voorwaarde, het is kwijt van tijd dat het fout gaat en er is dus niets onvoorzien aan.

Op dat moment krijg je te maken hoe coulant een verzekeraar is, omdat je eigenlijk geen dekking hebt, het is geen fijne situatie om in te zitten als het je overkomt.
Klopt, maar ruim een jaar geleden vond mijn vraag inhoudelijk geen grond bij mijn verzekeraar. En dan ist kwestie van dossier bouwen dus heb ik ze geinformeerd over mijn situatie.
Daar heb ik een ontvangst bevestiging van ontvangen en zo heb ik mij aan mijn verplichtingen voldaan als verzekeringsnemer naar mijn verzekeraar toe.

Juridisch stukje maar moeilijker dan dit is het niet. Dit neemt namelijk direct het stukje coulance weg en maakt dat ik voldaan heb aan mijn informatie plicht en indien mijn verzekeraar additionele voorwaarden legt aan een thuis accu dan mag ik nu van hen verwachten dat ze mij daar tijdig van op de hoogte stellen.

Gezien ik aantoonbaar mijn best heb gedaan om zaken goed en degelijk aan te sluiten en dit inmiddels al ruim een jaar stabiel en veilig werkt valt mij hier weinig aantoonbaar te verwijten.
Al zal het wellicht altijd wel eventjes geprobeerd worden raad ik alles en iedereen aan om zaken goed te documenteren en volledig te delen met een verzekeraar om zo duidelijk dossier te hebben mocht het ooit tot een juridisch geschil komen.
Zolang je informeert en een verzekeraar geen reactie / eisen stuurt sta je als consument juridisch erg sterk (niet vragen hoe ik dit weet maar heb hier wat ervaring mee helaas hetgeen in mijn voordeel (want goed geinformeerd) heeft uitgepakt).
Heb je ergens een post waar je je installatie hebt uitgeschreven? Altijd benieuwd naar bepaalde keuzes in een ontwerp.
Zeker maar niet alleen ik maar heul veul meer tweakers :
Zelf een thuisbatterij bouwen

Daar wil je zijn wil je alles weten over ontwerp en bouwen van een thuis accu !
Dat mag helemaal niet, ze kunnen je enkel maar weigeren als je wil overstappen. Voor bedrijven gelden andere regels maar als consument mag je helemaal niet zomaar uit je verzekering gegooid worden.
En Victron is een Nederlands bedrijf. :)
Ik heb ze zelf ook (3 Victron omvormers met 64kWh) en ben er zeeer tevreden mee.
Dus helaas voor Tesla, too little too late.
En Victron is een Nederlands bedrijf. :)
Ik heb ze zelf ook (3 Victron omvormers met 64kWh) en ben er zeeer tevreden mee.
Dus helaas voor Tesla, too little too late.
Mijn warmtepomp / zonnepanelen leverancier is ook Victron oplossingen gaan bouwen. Victron is best hard op weg volgens mij.
Altijd al geweest, zeker in de maritieme sector.
Klopt, maritiem waren ze al heel sterk, en al lange tijd ook.

Maar in op de wal batterij toepassingen waren ze tot een jaar of wat geleden niet echt groot. Dat is nu echt een vlucht aan het nemen. En da's positief.

Ben blij dat we zo'n speler hebben in Nederland. :)
Is zo'n Victron systeem ook selectief? Kan hij kort 80A leveren voor je meterkast als je op de batterij draait?
uit nieuwsgierigheid: welk doel heeft dat?
3x80A is een grootzakelijke aansluiting. Zo'n 55kW om precies te zijn. (1x 80A is 18.400 watt bij 230 Volt)
Een automaat moet snel kunnen afschakelen bij een kortsluiting. Bij 16A B automaat schakelt pas snel genoeg af, wanneer er een kortsluitstroom loopt van 5x Inom = 80A.
Je hebt thuis een snellader?
Een beetje 300KW 400 Volt snellader gebruikt al meer dan 400 a 500 ampere ipv. 80A.
Daar kan je weinig mee in de snellaad techniek.
Dat is niet duur. Zelf geïnstalleerd? Zelf kom ik op dat bedrag uit maar dan nog maar de helft van de capaciteit.
Jep iets meer dan een jaar geleden begonnen wilde met 32kWh klaar zijn maar ivm off grid wens moet je je accu capaciteit afstemmen op max PV omvormer vermogen. Moest net wat meer hebben.

Dus voor 1500 euro er 16kWh bijgeplaatst.

Toen kwam er nog een EV en toen rekende ik een additionele 16kWh waarmee ik mijn dagelijkse woon werk verkeer kan vullen in mijn EV vrij snel naar break even (21 cent per km en 80 km per dag) dus als ik 90 dagen is 4,5 maanden (20 werkdagen per maand).

Een accu bak van 1500 euro is dus dan als ik 4,5 maanden zonnestroom in mijn auto stop die ik anders terug het net op gooi waar ik niks voor krijg terug verdiend.

Let wel ik heb dit niet in huis staan maar netjes in de schuur ivm veiligheid en geluids overlast
Wat interessant, ik ben erg geïnteresseerd in off-grid, maar ik heb altijd het idee dat je zo'n grote accu niet volgeladen krijgt. Krijg je dit helemaal volgeladen met PV of koop je slim in op dal momenten?
Voor echt off-grid hang je er ook een [brandstof] aggregaat aan. Als je slim bent pak je daar ook meteen de warmte vanaf, dan is dat nog efficient ook.
Voor mij hoeft het geen doomscenario off-the-grid te zijn, als uiteindelijk dat dan toch gebeurt en alleen nog de vriezer en koelkast kunnen draaien (op zonne energie) in die situatie, dan is dat ook prima.
Het kan gewoon economisch zijn. Maar doom-off-grid is wel altijd een pre natuurlijk.
Met doom off grid heb je ieder geval meer kans op een invasie van mensen uit de buurt als het een keer fout gaat.
Alleen als ze het weten.
Als heel nederland zonder stroom zit maar jij iedere dag in je EV stapt valt het snel op hoor..
Dan stap je daar toch niet in?
Als jij als enige lampjes hebt.. of niet de straat op hoeft om te verzamelen van eten omdat je koelkast het nog doet etc etc.. Het valt gewoon rechts of links iemand op.
Als jij als enige lampjes hebt.. of niet de straat op hoeft om te verzamelen van eten omdat je koelkast het nog doet etc etc.. Het valt gewoon rechts of links iemand op.
lampjes kan ik wel verbergen / maskeren. En de straat op gaan om eten te verzamelen doe je uiteraard ook om je voorraden op pijl te houden. Je hebt alleen minder urgentie / stress.
Beide vermoed ik. Of hij moet echt enorme capaciteit aan panelen hebben liggen natuurlijk. Als ik kijk wat op sommigen boerderijen ligt… wauw.

Mijn maximale dag productie is met 14 panelen al 40kWh ( rond de 30kWh komt vaker voor, 40 moet de lucht echt helemaal geen grote hoogte sluier bewolking of niets hebben).
Ik heb 50 panelen liggen en er liggen nog 18 klaar om op de oostkant van mijn schuur te leggen.
Alle capaciteit vul ik enkel met PV ik koop niet in.
Vooralsnog geloof ik niet zo in inkoop i.v.m. 20% omzet verlies en de btw en energie belasting.
Dit vooral omdat ik nog op een gunstig contract zit zonder terugleverboete.
Op een gemiddelde zomerdag levert mijn p.v. zo'n 70 tot 100 kWh op en ik trek de accu niet vaak helemaal leeg midzomer.
Dus voor nu PV only, wat dat na 1 jan gaat worden weet ik nog niet gezien ik nog steeds niet uitgerekend ben wat nu het gunstigste is Dynamisch of een vast contract met een lage kWh prijs.
Ik ben full electric / gasloos dus trek ook gewoon nog veel stroom in de dure maanden (want warmte pomp en EV)
Dat is dan zeker ook een zelfbouw accu? Nog steeds goedkoop bij Helion is 16kwh dan nog steeds 2150 euro. Vond je verzekering dat geen probleem? Ik oog ook op zoiets en plaats het dan in een aanbouw garage maar met name de verzekering heb ik twijfels over.
De verzekering vindt dat helemaal goed denk ik. Als er dan een keer iets serieus fout gaat hoeven ze niet uit te betalen.
Vanaf 20 KWh geldt de PGS 37-2 wel als richtlijn maar het is een kwestie van tijd voordat verzekeraars gaan claimen dat dit de nieuwe eis wordt ipv richtlijn. Omdat iedereen aan de haal gaat met Li-ion cellen en niet iedereen even veel verstand heeft van de gevaren.

Zakelijk een accu kluis gekocht met VDMA 24991 certificering. Deze kast kan 12KWh aan LI-ion cellen opslaan zonder dat een thermal runaway uit de kluis komt vliegen.

Als brandweer vrijwilliger ben ik huiverig in de cowboy installateurs. Het moet verplicht worden om aan de buitenkant van de woning te kunnen zien of er een accu is geplaatst en waar deze staat. De meterkast afschakelen voor de veiligheid gaat leiden tot schijnveiligheid als er nog een accu gekoppeld zit ter off-grid die 40A achter de meter blijft rond pompen.
Je bedoeld PGS 37-1. PGS 37-2 is voor bedrijven die handelen in accucellen. Verzekeraars behandelen PGS 37-1 vaak wel als veiligheidsstandaard maar dat is vaak achteraf als er brand geweest is en geen toets vooraf.

Thuisaccu's zijn eigenlijk altijd LFP en thermal runaway kan wel maar alleen onder 'perfecte condities'. Verder branden ze wel net als elk andere elektronisch apparaat en hierbij komen giftige gassen vrij.

Persoonlijk denk ik dat mensen die zelf accu's installeren het misschien nog wel beter doen dan de cowboy installateurs. Het is immers je eigen huis en de cowboy installateurs willen snel verder naar het volgende adres.

Ik vind ook dat je vanuit de meterkast de hele installatie moet kunnen uitschakelen. Is volgens mij nu nog niet eens een eis, alleen een waarschuwing. Ook zou een gekoppelde brandmelder en co2 melder verplicht moeten zijn die de installatie uitschakelt.

Ik ben van plan mijn systeem grotendeels zelf aan te leggen en daarna een professional laten keuren conform PGS-37-1 en de inbedrijfstelling laten doen. Grootste onduidelijkheid hierin bij mij is hoe een verzekeraar denkt over zelfbouw accu (met A-rated onderdelen) ten opzichte van een standaard markt product.
Interessant, hoe is het rendement en de belasting op de accu wanneer u de EV laadt vanuit de accu? Ik hoor van meerdere eigenaren dat ze achteraf spijt hebben dat ze een enorm grote accu gekocht hebben om hun EV mee te laden. Vanwege de vele DC-AC stappen.

Zelf ben ik ook aan het kijken voor een 64 KWh zelfbouw accu van Victron zodat ik straks met salderen mijn eigen stroom kan gebruiken voor de WP, EV en stukje off grid functionaliteit omdat de stroom hier nog wel eens wil uitvallen net als het water....

[Reactie gewijzigd door CptAdriaan op 13 augustus 2026 10:38]

Hoe relevant is het verlies als je als alternatief je zonneoverschot voor bijna niks het net op moet sturen? Verliezen zijn er, gebruik kabels die dik genoeg zijn. Uiteindelijk worst case denk ik dat er altijd wel 80% overblijft. (geen praktijkervaring nog)
Kan ik geen zinnig antwoord op geven gezien ik niet nauwkeurig genoeg kan meten. Voor mij is dit ook totaal niet belangrijk mijn stroom is gratis (zonnepanelen zijn al lang en breed terugverdiend dankzij de salderingsregeling) en ik rijdt al sinds eind april gratis op zonnestroom (al dik 20k kilometer)

Kan het efficiënter, zeker wel. Panelen direct dc de accu laten laden en de auto dc opladen. Maar die techniek vergt een dermate grote investering dat ik dat nooit binnen de levensduur van de apparatuur ga terug verdienen. Mijn PV omvormer was al terug verdiend. De Victron omvormers 800 euro per stuk. Dus ja technisch minder efficiënt (ik reken met 20 % omzettings verlies wat te hoog is maar ik reken mezelf liever arm dan te rijk) maar de stroom die ik opsla is gratis en ik wek meer op dan ik kan opslaan.

Ergo voor mij is dit helemaal geen topic. In de goede maanden van het jaar april tot eind september heb ik gewoon 0,0 kosten aan elektriciteit/ auto rijden.

Bij de huidige benzine prijzen is dat uitermate lucratief 😜
Dan moet je ook een berg zonnepanelen hebben neem ik aan?
Interessant! Ik overweeg ook om iets zelf te bouwen, maar weet niet goed waar ik moet beginnen. Kan je aangeven welke apparatuur en accu’s je precies gebruikt en hoe je tot die keuze bent gekomen?
Dat is ook appels met peren vergelijken... De Tesla wall bouw je niet zelf.
deels met je eens.
Het creeert iig een beeld wat je dus extra betaald als je dus een compleet product koopt (let wel ex installatie, net zoals mijn systeem).
Dat geeft iig stof tot nadenken, en dat is mijn doel niet meer tot minder.
Niet helemaal fair vind ik. Jouw basis is 3x multiplus + smartMPTT's, met bus materiaal. Exclusief accu's is de basis ~€4.500, inkoop. Maar neemt ook behoorlijk wat ruimte in.
Een bedrijf moet ook geld verdienen (al helemaal Tesla...), plus er zit een stuk risico en ontwikkeling in van een eigen systeem. Dan is dat de basis excl accu ~€6.500 moet kosten, met nog ~€2000 per 13kWh accu niet heel raar.

Ik zie overigens niet of installatie er bij inbegrepen is. Daar mag je ook rustig 2 dagen 2 personen a €2500 incl btw voor rekenen.

[Reactie gewijzigd door DropjesLover op 13 augustus 2026 09:10]

Is bij Tesla de installatie inbegrepen?
Dat is dus net wat ik niet zie staan op de site van Tesla.
Nee prijs is ex installatie / AC bekabeling die je moet trekken wil je offgrid (en dat kan flink in de papieren lopen, ik heb voor de off grid mogelijkheid 25m 3 fase 6mm2 kabel moeten trekken van de hoofdaansluiting naar mijn schuur. Dat uitbesteden kost een aardige duit.)
Is bij Tesla de installatie inbegrepen?
Het is exclusief installatie, zojuist een offerte ervoor gekregen omdat we zelf ook zoekend zijn naar het eventueel plaatsen van een thuisbatterij. De offerte die ik heb gekregen is met Gateway en komt in totaal uit op net iets meer dan €13.000.
Heb alles zelf gedaan, heb ik netjes in mijn reacties genoemd hoor.
Overigens is die Tesla Powerwall ook zonder installatie.

Mijn advies is overigens vooral niet zelf aan beginnen als je niet elektrotechnisch bent opgeleid.
Maar de kosten die ik noemde zijn dus idd ex installatie. Voor mij is het een uit de hand gelopen hobby geworden :)
Technisch heel dik natuurlijk; maar wat is precies je doel met de installatie als ik vragen mag?
Zoveel mogelijk van mijn eigen opgewekte PV zelf verbruiken.
Feit dat de spullenboel off grid kan werken (dus bij grote poweroutage) is puur voor de heb beetje gemoedsrust en met name het beste argument wat we op / als Tweakers kunnen hebben.
Omdat het kan :-)

Zoals je in mijn andere reacties kunt lezen ben ik van medio april tot medio september dus pak hem beet 6 maanden volledig zelfvoorzienend qua verwarming / koeling en autorijden.
De rest van het jaar niet maar houd ik iig alle opgewekte PV zoveel mogelijk binnen voor eigen verbruik.

Ooh en ik heb de installatie ook gebouwd met als doel er iets van te leren en iets zinnigs te kunnen zeggen over thuis accu's en hun business cases.
Hier 19,5kW met 48kWh Victron voor ergens tussen 8 en 8,5K (incl. BTW). Zelf montage conform NEN1010. E-ertificering particulier is niet gereguleerd in NL. Wanneer ben je vakbekwaam is nergens concreet naar terug te herleiden. WTB opleiding genoten, 20 jaar E-installaties aangepast, en nu al weer een tijd Engineer bij een netbeheerder. Verzekeraar heeft geen concrete (aanvullende) voorwaarden kunnen geven.
Heb je naam en rugnummers van de producten? Ik ben benieuwd omdat ik zelf zoekende ben.
ja in weze wel maar mijn situatie hoeft niet passend te zijn voor de jouwe he.
Dus ben ik beetje terughoudend in maar kan je wel doorverwijzen naar ons super fijne topic waar er legio voorstellen gedaan zijn en er ook leveranciers genoemd worden (vind ik ondanks dat ik enorm fan ben van de leverancier niet heel chique om op een frontpage te doen)

Maar check eens Zelf een thuisbatterij bouwen
Let wel er wordt in de topics wel verwacht dat je zelf wel ook wat onderzoek doet.
Mag ik vragen welke batterijen je gebruikt?

Ik zit met 2 x 15.4kWh BYD LVL Premium. En heb al bijna meer voor de batterijen betaald dan jouw volledige installatie. Die Multiplus II kost al bijna 800€ het stuk.
Ik vermoed wel zonder omvormer en extra elektriciteits werken zoals de ET340, cerbo, kast etc..
Anders heb ik wel heel premium betaald.
Puur uit interesse, wat voor een accu's gebruik je?
@mstrdigi @wiggert98 Eve MB31 cellen in Yixiang Accu dozen met JK BMS.
Dat is €651 per kWh. Veruit de duurste oplossing die ik ken afgezonderd die van allerhande oplichters. Met de richting van accu prijzen en een Dye, Victron of Solis systemen waarbij €150,- per kWh in zicht komt (3F) en kant en klaar systemen met stekker waarbij de prijzen onder de 300€ per kWh zijn gezakt is dit een tamelijk onzinnig geprijsd product.

Wat best wel gek is, aangezien de autos van Tesla scherp in de markt staan.
Het is allemaal to little, to late. Ik heb een Tesla systeem staan met 6 Powerwalls van de vorige generatie (de '2') en de functionaliteit die geboden wordt is om te huilen. Meeste instellingen inmiddels dicht getimmerd zodat alleen Tesla 'gecertitificeerden' (de cursus bestaat uit een verkoopmiddagje, een verwijzing naar de docu plek en je moet bewijzen dat je weet hoe met eltron om te gaan) er bij kunnen en alle opdrachten uit de app lopen via de Tesla servers zonder rechtstreekse API toegang die iets kan modificeren (wel beperkt uitlezen).

Als ik nu in zou stappen zou een SigEnergy direct in aanmerking komen, niet een Tesla PW3 ongeacht 1 of 3 fase ondersteuning. Maar ja, wie gaat er nu nog gebruikte Powerwall 2 generatie spullen kopen? En laat ik eerlijk blijven: het functioneert zo lang je er verder van af blijft.
Ben het eens dat de kWh prijs absurd hoog is maar 150 euro redt je niet ik haal de 165 euro per kWh en heb een absurd grote accu (64kWh) met zelfbouw accu’s en Victron 3 fase systeem.

Goedkoper gaat je echt niet lukken en tis al vals spelen gezien ik mijn eigen uren van design en installatie (en dat heeft echt serieus tijd gekost) niet mee reken.
Is dit de complete installatie prijs delen door 64?


Ik heb 104kW namelijk voor 79€ in de btw per kW oid .
@vincenttor Ja zo heb ik het gedaan alle kosten (dus omvormers / accu cellen / accu behuizing / BMS / Cerbo / busbars / bekabeling etc etc ) bijelkaar optellen en delen door het aantal kWh capaciteit wat je hebt liggen.
En idd ik werk met prijzen in de BTW.

Maar jij meent bijna 100 euro goedkoper te zijn per kWh. Ben dan erg benieuwd naar jouw componenten lijst.
Mijn cellen zijn EVE's MB31, accu dozen Yixiang met JK BMS en de rest is ALLEMAAL Victron (omvormers / cerbo / busbars etc).

For the record ik heb ook de kosten van bekabeling van en naar mijn hoofdaansluiting (dus dikke 50 meter AC 3 fase 6mm2 bekabeling) AC zekeringen / hoofd schakelaar / Bypass schakelaar e.d. mee gerekend dus echt het HELE systeem.
effe wel vergelijken met een volledig 3fase oplossing... niet een 1fase oplossing
Voor €10k heb je een 60kwh accu op wielen.

Oude Tesla Model S
en daar bovenop 270 euro / kwartaal of 1080 euro / jaar
Je kunt ook het accu pakket eruit halen en gebruiken als accu als je een beetje handig bent.
Je kunt ook het accu pakket eruit halen en gebruiken als accu als je een beetje handig bent.
Zal de verzekering leuk vinden. Ik denk niet dat die wat gaat uitkeren als er brand ontstaat.
en waarom niet,

Zolang je een goede en veilige situatie maakt mag je hobbien zoveel je wilt,

Je moet alleen zorgen dat men niet aan kan tonen dat je grove nalatigeheid hebt gedaan maar dan moet jehet wel heel bond maken.
Kwestie nog een paar honderd euro extra neerleggen en een elektriciën de boel laten keuren.

Als je toch al duizenden euro’s uitgeeft voor een goede offgrid setup, dan is dat puur verzekering.
Als jij gewoon enig sinds volgens NEN werkt , is dat totaal geen probleem,

alleen grove nalatigheid is een uitdaging. Maar dat is logische.

Als je in een vochtige ruimte 2de hands kabels gebruikt waarvan het koper half bloot ligt en je spijkert die zo tegen de muur .

Ja dan betaald er geen verzekering uit,.
Ja, maar lang niet iedere hobby bob weet wat NEN allemaal inhoudt. Ik weet 't wel een beetje, maar ook niet volledig. (Ik ben dan ook geen elektricien).

En ik heb zelfs in brochures wel eens dingen gezien die absoluut een overtreding waren van NEN, bijvoorbeeld. Dat zijn verdorie bedrijven, die beter zouden moeten weten.
Maar dat is ook precies wat we aangeven,

Je hoeft niet 100% NEN 1010 te zijn zolang je maar geen GROVE fouten maakt,

Alleen bedrijven moeten de installatie na sleutelen 100% NEN1010 complaint achter laten anders zijn ze verantwoordelijk te houden.
Het dak van de arena ligt vol met Nissan leaf batterijen. Het kan gewoon. Alleen bedrijven verkopen liever fancy boxen dan dat er echt gerecycled word.
Dat is echt niet op het dak, dan was de arena al lang ingestort🤣 het heeft hier ook op de site gestaan, zie onderstaand artikel

nieuws: Johan Cruijff Arena neemt back-upstroomvoorziening van 148 autoaccu's...
Las hier indertijd een comment van een mede tweaker die aan dat project gewerkt had. De accu's waren volgens hem nieuw, een marketingstunt dus. Maar nieuwe accu's hebben natuurlijk veel minder risico dan gebruikte, met een accu die lang in een auto gezeten heeft kan van alles gebeurd zijn met alle risico's vandien. Daarnaast lijkt met een LFP batterij voor een thuisaccu een betere keuze (betere thermische stabiliteit en minder kans op een heftige thermal runaway).
I dunno. Heb een gozer gezien die 3 oude leaf accu's tegen de muur had staan. Mijn leaf is 13 jaar oud, de accu's 13 en 8 jaar, zijn ook nog niet in de fik gevlogen eh. Als je weet wat je doet. Uiteindelijk is het overal dik genoeg draad voor gebruiken en alles goed isoleren, meer niet.
Dit toont precies aan waarom dit dus een slecht idee is. Je zegt meer niet, maar er is juist wel meer dan dat.
-je moet rekening houden met hoe je de batterij oplaadt
-je moet rekening houden met celdegradatie
-je zal de temperatuur moeten monitoren
-je moet het systeem fatsoenlijk zekeren
-mogelijk wil de verzekering dat de behuizing ook aan bepaalde eisen voldoet.

Er komt zeker meer bij kijken dan “overal dik genoeg draag voor gebruiken en goed isoleren, meer niet”
Sure, er kan van alles mis gaan. Maar waarom zien we niet iedere dag een EV ineens in de fik gaan in Nederland? Of een mobiele telefoon? Accu's zijn overal. Als je weet wat je doet lijkt het mij niet gevaarlijk. Nu komt de vraag natuurlijk, wanneer weet je wat je doet. Geen idee. Maar een leaf accu haal je in 15 min onder de auto vandaan. Als je het vervolgens correct weer aansluit op een BMS enzo, het is niet meer dan een paar draadjes. De Johan Cruiff Arena ligt vol met Leaf batterijen. Is ook niet fout gegaan. Omdat mensen die weten wat ze doen het hebben aangesloten.
Het punt is dat jij lijkt te impliceren dat het allemaal niet zo ingewikkeld is. Dit draadje gaat over thuisoplossingen waarbij gesteld werde dat je de accu uit je auto kan trekken. Waarop iemand anders zei dat je brandverzekering dat niet leuk zal vinden.

Maar bij een EV bouwer hebben ze een groot team kundige mensen, en vaak losstaand certificerings personeel en de auto wordt in zijn geheel natuurlijk uitgebreidt getest onder allerlei omstandigheden, waaronder botsproeven.

Het bedrijf achter het BESS van de ArenA was waarschijnlijk ook niet ene eenmanszaak maar een partij met diepgaande kennis zoals Omexom.

Een partij als Omexom kan wel de accu uit een auto trekken en dit veilig als BESS inzetten, maar "je" (een willekeurige particulier) kan dat niet.
Maar waarom zien we niet iedere dag een EV ineens in de fik gaan in Nederland?
Omdat de gemiddelde Nederlander niet accu's uit zijn EV sloopt en die met "overal dik genoeg draad" aan "een BMS" aansluit. Sorry maar de gemiddelde burger kan zoiets niet fatsoenlijk, en het lijkt je uit jouw post niet dat je je veel zorgen maakt over laadsnelheden en zekeringen.
"een gozer" met 3 accu's "tegen de muur" die nog niet dood is bewijst vrij weinig.... Ik heb ook wel eens "een gozer" zien roken bij het tankstation, dat is ook niet misgegaan. Toch zijn er redenen dat het verboden is.

[Reactie gewijzigd door _Pussycat_ op 13 augustus 2026 05:44]

Klopt idd, je zei "die weet wat hij doet" en daar heb ik inderdaad overheen gelezen.

Wat betreft accu's recyclen, dat doet bijna niemand. Als het meer mensen zouden doen (ook met verstand) zou er ook meer mis kunnen gaan.
We weten denk ik bijna allemaal wel wat we doen. We eten alleen niet wát we precies moeten doen (of hadden moeten doen).

Zo ontdekken we toch elke keer nieuwe dingen. Nieuwe failure modes die we nog niet in het vizier hadden, of (bij hergebruik van een accu) misschien wel dingen die net anders zijn bij stationair gebruik dan bij gebruik in de auto. Zoals koeling.
Ja als een gozer het gedaan heeft dan moet het wel goed gaan natuurlijk…

Volgens mij zijn de meeste EV NMC batterijen die in de brand kunnen vliegen waar thuis batterijen LFP batterijen zijn die een stuk brandveiliger zijn.
Ik weet meestal ook wat ik doe maar toch had ik een keer bij revisie dat ik de NiMH cellen over het balkon moest gooien en de troep later opruimen.

Voor de veiligheid in m'n huis als ik slaap of op vakantie ben zie ik toch liever een externe partij die monitort al is het maar omdat de brandweer hun handen vol heeft aan dit soort gebeun.
Wat zegt het feit dat die “gozer” het heeft gedaan over wat de verzekering ervan zou vinden?
Handleiding op TikTok gevolgt en dat was het? Of stond het op Facebook. Zo te horen heb je er geen verstand van, dan moet je verder van weg blijven van zelfbouw accus
Waar heb je het over. En als je het juiste materiaal gebruikt en alles juist aansluit, dan werkt het toch. Ontkracht dat maar eens met je high and mighty kijk jou dom zijn attitude.
Er is een bedrijf dat gebruikte auto-accu's certificeert voor gebruik als thuisaccu. Google dat.
Helaas biedt Tesla (behalve op de Cybertruck) nog geen V2H aan, maar anders zou je het kenteken gewoon kunnen laten schorsen en de auto kunnen gebruiken als thuisaccu
Moet je wel wat ruimte hebben om die auto ergens kwijt te kunnen. Of strippen tot er enkel nog een accu met noodzakelijke electronica overblijft 8-)
Dat heet een oprit...
Moet je wel wat ruimte hebben om die auto ergens kwijt te kunnen. Of strippen tot er enkel nog een accu met noodzakelijke electronica overblijft 8-)
Dat heet een oprit...


[...]
hoeveel nederlanders hebben een eigen oprit? :)

ik ben al blij als ik 1 keer per week m'n auto voor m'n eigen huis kwijt kan.
als die op je oprit staat kun je die ook schorsen, dan geen wegenbelasting meer
Maar als er geen (geldig) kenteken op zit kan ie nog steeds weggesleept worden. Ook van je eigen oprit. (Zichtbaar vanaf de openbare weg).

1 keer meegemaakt vele jaren geleden bij iemand.
Voor €4k heb je een 70kWh sloopaccu uit een Model 3 die een nieuwe pyro fuse nodig heeft van €300, en dan heb je dus voor €4300 + een Fronius omvormer van €1500 en een ESP32 van €10 een thuisaccu van 70kWh voor €5810 met wat installatiewerk.

Het keuren en brandverzekeren echter…..
Wat moet je dan opgeven bij je verzekering? Bij mij hebben ze nog nooit gevraagd of ik een batterij had staan.
Nee, maar als het mis gaat en je hebt het laten installeren door een erkende installateur etc dan ben je verzekerd. Met een eigen klusprojectje kan je fluiten naar je huisje en naar je centen
Oftewel metalen schuur in de achtertuin, zelfbouw shit er in, aansluiting op het huis door een elektricien laten doen. Kan je nog €1000 bij die €5810 optellen maar dat zit als nog ver onder de €10000 en ver boven de 13,5kWh
Ik woon in Vlaanderen, z'n zaken moet je in theorie zelf aangeven en in theorie moet je telkens wanneer je iets aanpast in uw elektriciteit het opnieuw laten keuren.
Ja voor Vlaanderen zijn de regels duidelijk anders. Is bij jullie ook niet standaard de groepenkast in z'n geheel gezegeld? In Nederland is alleen de hoofdzekering dat. De groepenkast mag je als particulier in principe zelf doen. En vaak roept men wel iets over de verzekering (vandaar dat ik er nu over in ging), maar in de praktijk hoor ik eigenlijk nooit dat een verzekeraar vraagt naar installatiecertificaten etc.

Daarnaast weet ik vrij zeker dat als je een huis koopt met een 20 jaar oude groepenkast wat in die tussentijd al een aantal keer doorverkocht is _niemand_ welk certificaat dan ook heeft - In Nederland.
In Vlaanderen mag je ook aanpassen doen aan de kast en in de kast. Maar als het niet gekeurd is geweest en er ontstaat brand in het gedeelte van de aanpassingen dan zal verzekering niet makkelijk meewerken.

Hier is er bij verkoop een verplichte keuring noodzakelijk. De koper moet dan zorgen dat het gekeurd geraakt
In de algemene voorwaarden van je verzekering staat dat je elektrische installatie deugdelijk onderhouden moet zijn, en waarschijnlijk ook dat je grote wijzigingen moet doorgeven.

Mijn verzekeraar vind fabrieksaf stekker accu’s prima, en professioneel geinstalleerde accu’s prima. Bij zelfbouw willen ze een goedkeuring van DC gecertificeerde monteur zien.
niet onredelijk, om eerlijk te zijn.
Ik zat hier ook lang naar te kijken, maar kom geen accu's vinden voor die prijs.

Heb je een link voor goede instructies die je vertrouwd? Dan ga ik opnieuw kijken. Lijkt me prachtig om >50kwh tegen de muur te hebben. Begreep wel dat je bij >50kwh niet meer als consument beschouwd kan worden en er meer verplichtingen gelden (en aanbevelingen)
Maar na 13 jaar, hoe goed is die batterij nog en hoe lang gaat die nog mee? De batterij vervangen in een Tesla zou wel eens het duurste component kunnen zijn. En kan dat 13 jaar oude model überhaupt wel stroom terugleveren aan je huis?

@ronka Als je dat ding parkeert op eigen terrein en er niet mee rijd, zou je er geen wegen belasting voor hoeven te betalen.
Betaal ik 57 maanden mijn energie rekening van..
Ik moest hier ook aan denken iedereen moet natuurlijk zelf weten waar hij zijn geld aan uit geeft maar voor dat geld heb ik omgerekend 166 maanden mijn elektra rekening van betaald. En dan hebben we het nog niet over de afschrijving van die accus. Hoe lang gaan ze mee?
Ik las eerst Nikon 😃

Maar de prijzen per kWh gaan de laatste tijd echt hard naar beneden
Wat je wil is geen 60kWh li-ion maar 10kWh LFP. LFP batterijen kunnen deepcycle aan en kunnen lange tijd op 100% staan. Dus 0-100% bereik terwijl li-ion (NMC/NCA-chemie) liefst tussen de 20-80% blijft en maar 1500 cycles aankunnen. Ook is LFP stabieler = minder kans op brandgevaar.

Jij linkt naar een oude Tesla. Good luck om maar nog 1000 cycles uit te krijgen.

Dan wens je nog een lader. Die zit ook wel In die Tesla maar bouw dat maar eens uit. Dat is dagen werk en je moet alles zelf uitzoeken.

Sowieso is die nieuwe Tesla thuis-batterij veel te duur. Er zijn veel betere alternatieven. Pylontech of Nkon bijvoorbeeld. Dan zit je op €2k voor een deftige LFP batterij die kan communiceren met laders. Enkel dat is goud waard is een DIY project.

Sowieso is een thuisbatterij de toekomst. Zeker in combinatie met solar. Nu nog wat duur maar je kan wel garanderen dat je toegang hebt tot energie, wat er ook gebeurt. Ook kan je 70% energie van uw zonnepanelen omzetten naar eigengebruik, 30% net. De echte cijfers zijn natuurlijk afhankelijk of je verwarmd met een warmtepomp en of je een EV hebt.

Ik zou graag 15kWh uur batterij hebben en 8kW piek op mijn dak. Het zal geen Tesla batterij worden, dat is zeker. Dit is in geen geval rendabel.
Met omvormer, installatie en alles erop en eraan ben je zo 10k verder toch ? Verzekeringstechnisch wil je ook een erkende installatie
Alles hangt er vanaf wat je kiest. Pylontech is bewezen technologie maar je moet meer ‘zelf’ doen. NKON heeft sinds kort een pakket. 16kWh voor €2000. Dat is supper makkelijk aan te sluiten en past op alle bekende hybride omvormers. Het is echt goedkoop geworden maar de A-merken gebruiken marges van x2 en x3. Dan wordt het snel duur en niet altijd beter.
En de grote jongens, zoals enphase, proberen je ook heel erg in een vendor lockin te wurmen. Er zitten wel voordelen aan om alles uit hun ecosysteem te halen, maar de prijzen - voor mij althans - maken het 't een harde nee. Hoe blij ik ook ben met die micro's onder de panelen.

Als ik voor een fractie van de prijs een grotere victron setup kan (laten) plaatsen, dan gaan ze die strijd niet echt winnen, ook al verlies ik dan wat stroom door inefficiëntie.
Is juist efficiënter want een Victron heeft geen conversie verlies van AC naar DC weer naar AC.
Dat kan niet. Er is altijd conversie verlies.
302.296 km op de teller.. Dan kan je net je telefoon er mee opladen.. 8-)
Dat lijkt erg mee te vallen als je de cijfers bekijkt.

Meer 90% bij 250.000
ik heb een hele grote telefoon ;-)
Een Tesla X is geen telefoon, @MehHuntah ;-)
De mijne gaat richting de 200kkm inmiddels en is recent nog door Aviloo gecertificeerd op 90% SoC. Onzin dus.
Deze auto heeft een 85 kWh-batterij. Vandaar de naam "85S". En het is een marge-auto dus deze kan alleen zakelijk gereden worden, dus met bijtelling over een bedrag van meer dan 100k. Daarom is de auto zo goedkoop.
Huh, dat is letterlijk niet wat marge-auto betekent.
Hij kan juist niet zakelijk gereden worden omdat je geen BTW kunt terugvorderen. (even simpel gezegd)
En met een SoH van 86% is er ook geen 85kWh meer over (wel meer dan 60kWh)

[Reactie gewijzigd door remmuz op 13 augustus 2026 07:46]

DIt dus... Een auto en een batterij voor in huis natuurlijk wordt dit de toekomst. Ik heb een auto en altijd een auto hebben en dat kan heel goed een electrische auto kunnen zijn. Tesla niet want ik kan nog niet er overheen stappen dat iemand een nazi-groet doet maar een andere fabrikant, misschien een Xiaomi auto. Voor die paar ritjes die ik doe heb ik een auto en voor de rest helpt het mijn huis met het slim-stroomverbruik..
Wat een geld voor een accu, ik denk niet dat je dit terug kan verdienen. Maar wel een geweldige usecase voor landen waar het stroomnet minder stabiel is. Met 13.5 kWh kan het gemiddelde gezin toch een paar dagen stroomverbruik opvangen.
maar dit gaat specifiek over dat hij in Nederland wordt uitgebracht. Geen idee hoe goed/slecht het met jullie net gesteld is, maar hier in België (paar km van de kerncentrale van doel) moet ik toch alweer enkele jaren terug om een panne van meer dan een paar minuten te herinneren en meer dan een paar uur is voor zover ik me kan herinneren (toch niet overdag) nog nooit gebeurd, dus als noodstroom voor langere tijd volcontinue stroom is er imho hier niet echt een usecase voor.
Resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst.
Elk jaar wordt het moeilijker om in de winter voldoende gas en diesel tot hier te krijgen.
Kerncentrales worden soms gesaboteerd (https://fanc.fgov.be/nl/d...e-stoomturbine-van-doel-4).

Er is geen reden tot paniek (en ik zou geen afhankelijkheid van Elon willen als ik mij er in die mate zorgen over maakte), maar we hebben stabielere tijden gekend.
klopt, maar je moet al een serieuze doemdenker zijn (prepper-level) om hiervoor zo'n grote éxtra investering te willen doen, want uiteraard ga je die niet met dure grid-power vullen, maar met een al even zware solar-installatie.
Toch wel: het beschermen van apparatuur. Bij mij is een keer bij stroomuitval een airco kapot gegaan. Kostte toch E3000,
daar heb je een verzekering voor die veel minder kost of in het slechtste geval was die kost nog niet eens de helft van deze batterij.
Bij een stroomuitval is de backup ook niet DIRECT aan toch? Of bij deze powerwall wel?
Moet ik deze powerwall gelijk zien als een UPS?
Ik hoop dat de techniek zich nog zover ontwikkelt dat we geheel off-grid kunnen gaan.
Geen externe kosten aan levering/beheer/energiebelasting meer.
En mocht er ergens toch te weinig opwek blijken te zijn dan maar een generator als back-up,
Getting there,
De off-grid mode is er al jaren en wordt op vele plekken met succes gebruikt. Het is alleen nogal aan de prijs. En er komt nogal wat bij kijken om het allemaal netjes te doen.

En het is in Nederland een uitdaging om je straat-aansluiting af te laten koppelen.
En het is in Nederland een uitdaging om je straat-aansluiting af te laten koppelen.
Doet mij gelijk denken aan de truuk die er op een gegeven moment was om gratis je gas-aansluiting weg te halen. Niet betalen en je energieleverancier* je maar gewoon af laten sluiten 8)7

*eigenlijk stuurt de energieleverancier een seintje aan gemeente en netbeheerder waarna de netbeheerder je uiteindelijk afsluit
Zo gratis is dat niet. Er is dan altijd een openstaande rekening die alsnog betaald moet worden. EN als je in de toekomst toch weer een aansluiting wenst, bijvoorbeeld bij verkoop, dan betaal je de hoofdprijs.

Tel daarbij dat er regels en richtlijnen zijn waarin staat dat alle huishoudens verplicht zijn aangesloten op bepaalde nutsvoorzieningen waar je dan een ontheffing voor zou moeten krijgen. Of andersom dat bepaalde nutsvoorzieningen verplicht zijn alle huishoudens in hun verzorgingsgebied aan te sluiten. Toegegeven, ik heb geen details van dergelijke regels en of ze tegenwoordig nog actief zijn.
Plus het is de vraag of je dat uberhaupt moet willen. De vaste kosten van een stroomaansluiting zijn lager dan de korting die je krijgt op de energie(belasting).
Bij mij kwam de netbeheerder dat gewoon gratis doen. Gas contract opgezegd, krijg je een alarm melding van de netbeheerder, formulier invullen, maandje of 2 later kwamen ze de straat openbreken om de leiding af te sluiten, de meter weg te halen, en de gasleiding deels fysiek te verwijderen.
Klopt, was bij mij ook. Netjes uitgegraven en weggehaald zonder kosten, enkel de waarschuwing als we het weer terug willen dat het geld kost.

Zo ver ik het verhaal mee heb gekregen zijn de netbeheerders dit aan gaan bieden omdat er zo'n maffe workaround was:

Bekijk reactie - Gas de deur uit doen: Gratis of toch niet? - Duurzame energie en installaties - GoT
Ik hou de regel aan dat een kWh aan capaciteit ergens rond de 200 a 250 euro moet zitten om rendabel te zijn. Met 578 euro per kWh zit je hier serieus over... dat verdien je dus nooit terug !
Niet iedereen doet het om terug te verdienen.

Als het gebeurt is het leuk, daar niet van. Maar voor aardig wat mensen, is het gewoon hobby en uitdaging.
Mijn gemiddeld gebruik per dag is ongeveer 10kWh, exclusief laden van de auto. Ik heb wel een inductie plaat, geen warmtepomp voor CV of warm water. Heb je dat wel dan haal je niet eens een dag met een dergelijke accu.

Of je het ooit terug verdient is maar de vraag...
Ik doe 12 kWh per dag zonder EV. (Heb ik wel, maar ik kan niet aan huis opladen) de warmtepomp doet in de zomer misschien 2 kWh max. (Meestal minder).
Mee eens.

Afgelopen weekend victron systeem samengesteld Inc 16 kwh accu en 10 pv panelen. Dat kostte iets van €5000. Om het 3 fasen te maken alleen nog 2 multiplussen nodig a 900 ps.
Dat valt me nog best mee. Is ex Instalatie neem ik aan?
Ja maar dat is niet zo moeilijk.

3 kabels van victron naar accu brengen. Voor de rest is het alles in 1.
wat zit er in die kit die je hebt samengesteld aan componenten?

ik kan 't het wiel wel opnieuw gaan uitvinden, maar da's zo inefficient :)
https://helionenergie.nl/product/victron-ess-solar-set-kant-en-klaar-6kva-16kwh-1-fase/


Dit maar dan alles los via nkon. Scheelde aanzienlijk.

Panelen kun je overal kopen maar kijken naar voltages en kortsluitstroom. Victron heeft best lage limieten.
Thanks!

Dat laatste is even opletten, inderdaad, omdat ik al panelen heb. (enphase setup)
Thanks!

Dat laatste is even opletten, inderdaad, omdat ik al panelen heb. (enphase setup)
Die sluit je niet rechtstreeks aan op de victron.

Kunt dan ook met goedkopere omvormer toe
[...]

Die sluit je niet rechtstreeks aan op de victron.

Kunt dan ook met goedkopere omvormer toe
ik ben minder geintresseerd in goedkoop, dan ik ben geintresseerd in goed. :)
Ja maar jij hebt geen mptt nodig
Ja, met een gemiddeld stroomverbruik van 6,5 kwh per dag per huishouden toch zeker twee dagen. Als je zonnepanelen hebt (en vrijwel alle huishoudens die zo'n grote batterij kopen hebben die) kan je langere tijd zonder netaansluiting.
Ik heb een warmtepomp en verbruik in de winter 60 kWh per dag en in de zomer 13 kWh (inclusief koeling). De zonnepanelen leveren per dag 4 tot 5 kWh op.

Toen ik die warmtepomp kocht, heb ik niet meer zo moeilijk gedaan over een apparaat van 10-20 watt extra (zoals een tv, speaker, monitor).

Een thuisaccu lijkt me daarmee zinloos geweld. Als de stroom uitvalt rij ik naar een andere wijk (of stad). En mocht de oorlog uitbreken, dan heb ik andere zorgen.

[Reactie gewijzigd door iApp op 12 augustus 2026 20:21]

Tja, ook weer afhankelijk wat voor warmtepomp je hebt dan. Hier gebruikt de bodem warmtepomp gemiddeld 1MWh per jaar, waarvan circa 2-3 kWh in de zomer en 6-8kWh in de winter. PV opbrengst is 50-60kWh in de zomer. Daarmee NOM voor grootste deel van het jaar, ondanks warmtepomp.
En heb je al uitgerekend als je niet meer kan salderen?

Alles wat je nu in de zomer opwekt streep je niet meer weg in de winter.
Daarvoor staat er hier inderdaad al een 64kWh accu die op aFRR handelt. Vanaf voorjaar tot najaar in ieder geval genoeg opbrengst voor het woning gebruik.

[Reactie gewijzigd door Source90 op 12 augustus 2026 23:05]

60 per dag? bedoel je niet 6? Wat is dat voor enorm ding? :)

De WP hier verbruikt in de winter zo'n 6kWh per dag om de vloer te verwarmen (LTV), zomer inderdaad een stuk minder per dag om de vloer te koelen. Nu is dit wel een bodemwarmtepomp, dat zal ook wel schelen?

Deze Tesla Powerwall ziet er wel mooi uit en technisch mogelijk best interessant; de afmetingen staan er niet bij hier overigens, en ook niet of het een LiFePo batterij is. Vooral het leveren van het hoge vermogen kan interessant zijn, de meeste thuisaccu's doen maar een fractie ervan (Sessy b.v. ontladen met 2,2kWh).
Ik zit ook voorbij de 60 kWh met een lucht-water warmtepomp op een koude winterdag. Rond nul graden en lager kakt het rendement heel erg in wegens defrosten.
Wow, da's toch niet op te brengen qua kosten? Figuurlijk gesproken dan... energieprijs in de winter is ook nog eens relatief hoog, dus 60kWh aan verwarmen kost al snel ... 18-30 euro per dag? Misschien nog steeds minder dan gas overigens...
Klopt. 60x24 cent cent is al snel 18€ per dag in de winter. Wat neerkomt op 450€ in december en bij ons 300€ in januari. Ons huis is dan ook 190m2 en de temperatuur is 23 graden thuis.
Ik had geen idee dat een lucht/water WP zoveel meer energie nodig heeft dan een bodem WP. Iets meer lijkt me logisch, de bodem WP staat in huis en alles gaat de grond in en terug dus ik heb met buiten niet veel te maken. Ik stook dus voor 1/10e van jouw elektriciteit ook 190m2 warm op 22 graden de hele winter (en goede isolatie, dat helpt ook). Wow. Nou was de bodem WP niet gratis natuurlijk, maar is aangeschaft in het project voor 15K.
Ik had geen idee dat een lucht/water WP zoveel meer energie nodig heeft dan een bodem WP. Iets meer lijkt me logisch, de bodem WP staat in huis en alles gaat de grond in en terug dus ik heb met buiten niet veel te maken. Ik stook dus voor 1/10e van jouw elektriciteit ook 190m2 warm op 22 graden de hele winter (en goede isolatie, dat helpt ook). Wow. Nou was de bodem WP niet gratis natuurlijk, maar is aangeschaft in het project voor 15K.
Met een bodem warmtepomp ben je inderdaad spekkoper in Nederland. Als ik het hier had gekund had ik het ook gedaan. Afgelopen winter haalde ik met die hele strenge vorst 80kWh op een dag. Het grappige is, vergeleken met toen we gas hadden: het is nu nog altijd goedkoper :)
Ca. de helft goedkoper dan gas verstoken. Bij mij in de buur worden zowel rijtjeswoningen gebouwd als vrijstaande woningen. De rijtjeswoningen hebben allemaal bodemwarmte, de vrijstaande woningen een lucht-warmtepomp. Die laatste is qua inverstering gewoon een pak goedkoper. En ik weet niet wat jou ervaring is, maar ik sprak onlangs een collega met ook een bodemsysteem en die gaf aan dat hij wel moet koelen, omdat hij anders in de winter te weinig warme heeft. Bij mij staat de vloerkoeling aan als het boven de 25 graden wordt buiten.
Een bodem WP systeem staat juist het hele jaar continu aan op een vaste temperatuur. Koelen/verwarmen doet het systeem daardoor geheel zelf en hoef je dus niks mee te doen. Het is 't hele jaar nu 22 graden bij ons binnen, maakt niet uit of het -5 is buiten of +35. Door de goede isolatie merk je er binnen niet veel van, behalve dat in de zomer de vloer zo koud is en we dus sokken/sloffen dragen :)

Het systeem gaat zelf koelen als het structureel warmer binnen wordt dan die 22 graden (>24 uur continu). Dat betekent in de herfst en voorjaar wel eens dat het systeem 10x wisselt tussen verwarmen en koelen - fine, regel het. Ik let er niet op. Je kunt het systeem niet eens uitzetten. Laat 't lekker z'n gang gaan en het komt allemaal goed. Je moet een bodem WP niet gebruiken alsof het een CV is, maar sommige mensen denken nog zo.

[Reactie gewijzigd door Soeski op 13 augustus 2026 15:09]

In de winter waait het best wel wat, dat drukt de stroomprijs. Ik heb best goede prijzen gezien in de winter, en toen lagen mijn eigen panelen onder de sneeuw.

Afflopen winter was duur ja, -15 is pittig. Het was ook lang koud. Maar het is nog altijd een heel stuk goedkoper dan op gas moeten stoken.
Was je wel in Nederland dan, met -15? Staat me niet bij dat het zo koud is geweest. Schaatsen konden we niet eens echt. Nou woon ik in het westen van NL...
Dan moet je installatie wel voorzien zijn om die zonnepanelen te kunnen blijven aansturen wanneer je in eilandmodus werkt. Want dat komt ook niet altijd goed.
Ik snap deze berekeningen niet helemaal, of ik zie het gebruik van deze batterijen helemaal verkeerd. Je gebruikt deze toch niet enkel voor het uitzonderlijke geval dat de stroom uitvalt? Want anders is de kans best groot dat de accu (bij lange na) niet vol is op het moment van stroomuitval. Dan heb je er dus veel korter, of zelfs helemaal niets aan (als hij net helemaal leeg was).
Ja, dat. Wij hebben ook niet gekozen voor off-grid mogelijkheid. Dan moet je echt veel meer capaciteit in huis halen, want dan reserveer je continu 50% of meer van de batterij "just in case". Leuk als je dus 64kWh hebt staan of misschien wel 100, maar als je maar 15kWh hebt aan capaciteit ga je niet 10kWh altijd beschikbaar houden voor het geval dat die ene keer in de zoveel jaar er mogelijk een dipje is of uitval. Sommige batterijen hebben wel nog een "huisaansluiting" aan de unit zelf waar je af kunt tappen, mocht het nodig zijn.
In het geval van stroom uitval denk ik wel dat je energie slurpers als de wiedeweerga gaat uitzetten om met het hoognodig het zeker een paar dagen uit te houden.

Ik gebruik met normaal gebruik op een dag maar 7-8kWh, dus als ik dat naar een minimum breng dan zak ik denk onder de 5kWh uit. Dan op goeie dagen met de zon kan je het zomaar eens gewoon op de accu en panelen uitspelen voor een week.

[Reactie gewijzigd door SpoekGTi op 12 augustus 2026 23:29]

Constant 7-8KW? Ik neem aan dat je kW bedoelt.
Maar dan nog; dat is 180kWh per dag.

Dat is best veel. Heb je meerdere EV's die je oplaadt op een dag?
Is dat veel ja? Ik verbruik ongeveer 13 kWh per dag en heb eigenlijk geen gekke apparaten in gebruik, behalve een airco met deze warme dagen die wel wat lust natuurlijk
Hij had voor de edit eerst iets anders staan. En 180kWh per dag is nogal veel, zoals je zelf met een wat normalere 13 kWh illustreert.
Dat is dan in de zomer denk ik, dat je er meerdere dagen mee kan doen? In de winter is er nauwelijks opwek en bij 0 graden of minder zal je wel heel wat kwhtjes nodig hebben (als je een warmtepomp hebt) en zit je daar zo doorheen. Voorjaar/najaar iets ertussenin, wil of moet je blijven stoken dan is twee dagen al heel knap (of supergoed geïsoleerd huis).
Ik ben niet de eerste, maar jongens, wat een geld. Een 3-fasen Victron configuratie met een 16 kWh accu komt je qua hardware op de helft van dit bedrag te staan.

Een terugverdientijd hieraan hangen zal een lastig verhaal worden. Tegen 5% rente, wat je tegenwoordig wel voor je geld betaalt, is de rente-component al 400€/jaar. Dat is het geld dat je eerst moet terugverdienen voordat je ook maar 1 cent winst maakt.
Niet alles gaat om financiele winst. Zelf vind ik het spijtig dat mensen altijd direct over een terugverdientijd beginnen, en als deze dan langer is dan een jaar of twee a drie men direct roept dat dit te lang is.

Dat dit een zeer dure oplossing is in vergelijking met alternatieven, dat klopt. Maar ook hier bestaat gewoon een markt voor. Mensen die een alles-in-een apparaat wensen van een merk met goede reputatie en mogelijks al in het Tesla ecosysteem zitten zijn met deze batterij bediend.

En toon mij een bank die mij gegarandeerd 5% rente geeft op 10k, dan moet ik even een nieuwe rekening openen.
En toon mij een bank die mij gegarandeerd 5% rente geeft op 10k, dan moet ik even een nieuwe rekening openen.
Andersom. De bank wil 5% als ze jou 10k geven
Niet alles gaat om financiele winst. Zelf vind ik het spijtig dat mensen altijd direct over een terugverdientijd beginnen, en als deze dan langer is dan een jaar of twee a drie men direct roept dat dit te lang is.
Wat zou je er anders mee willen bereiken? Wereldvrede, een einde aan de hongersnood?

Die producten zijn gemaakt om “winst” te maken voor de gebruiker.

Geen nood, als we er allemaal hebben staan zal de maatschappij zijn winst zien dalen en iets extra gaan bedenken om deze terug de hoogte in te jagen.
Minder afhankelijk zijn van externe factoren (lees; een marktprijs die fors stijgt, wat dit najaar schijnt te gaan gebeuren bijvoorbeeld) en nee, geen einde aan de hongersnood, maar weer een stukje meer schone energie. Is voor veel mensen al genoeg doel
precies waar ik 't ook voor doe. Mijn huishouden pompt (los van uitademen van alle aanwezige zoogdieren) geen CO2 meer de atmosfeer in.

Dat is me best een knaak waard.
Natuurlijk is hier een mark voor, er staat immers Tesla op :+

Maar wat heeft een thuisaccu voor ecosysteem? Of dat iets wat maar geroepen wordt om de prijs te rechtvaardigen?
En over de goede naam en reputatie kan je natuurlijk twisten.
De auto, de lader, de accu, de gateway en de PV installatie, is toch al een best eco-systeem?
Ik ging er inderdaad vanuit dat ie je geld kost, ik zie Tesla niet met een Powerwall én 9K Euro bij je aankomen.

De financiële winst is voor mij persoonlijk geen primaire driver geweest, maar het is wel een gedeelte van het verhaal. Maak je de financiële component minder interessant, dan stappen minder mensen in.

Ja, het is een mooi kant en klaar pakket, maar als het eenmaal staat kun je er ook bijzonder weinig meer mee. Bovendien zul je hoe dan ook toch je meterkast moeten laten aanpassen met extra groepen en eventueel een meter. Het is dus bepaald niet plug en play.
Is dit dan inclusief aansluit kosten? Want als je batterij van andere partijen ziet is de prijs iets van de helft van deze tesla voor dezelfde kwh.
Dit is exclusief installatiekosten voorzover ik kan zien.
De helft?...Ik heb net 2 weken geleden een Pylontech H3X 3 fasen batterij 10 kWh laten installeren door een erkend installateur. Batterij inclusief omvormer voor de PV. Met backup functie. Totale kosten 2200 euro.
Appels en peren.

Pylontech en Tesla zitten wel op het uiterste van het spectrum, maar voor zo'n lage prijs maakt de RTE of capaciteit na 5 jaar niet veel uit

[Reactie gewijzigd door AJediIAm op 12 augustus 2026 22:05]

Door wie/met welke korting/subsidie heb je dit laten doen? Niet sarcastisch, ik zie deze batterij minstens 3000 euro inkoop kosten dus 2200 is wel erg weinig. Of was het een tweedehands model?
Nee hoor, nieuw. Misschien dat de prijzen inmiddels omhoog gegaan zijn maar ik kan je de offerte wel laten zien hoor, wel via dm.
Bij welke leverancier? Kun je me de offerte DM'en?
Dat is behoorlijk wat jaren te laat. Bij de eerste powerwall had ik al de vraag bij Tesla gelegd hoe ze dat bij een 3 fase aansluiting voor zich zagen.

Gewoon 3 nemen was de oplossing.

Inmiddels kosten twee 32kWh accu's met een hybride omvormer nog minder dan dit aanbod.

Wie zit daar nu op te wachten voor die prijs.
Wordt het niet tijd dat de tesla zelf als thuisaccu kan worden gebruikt?
ik zou de extra cyclussen op mijn ev accu niet wenselijk vinden! De auto accu krijgt al genoeg op zijn kop.
Ik heb een Model Y Performance en die kan het, maar de adapter is er in Nederland nog niet. In de US wel, dus ik verwacht dat het hier ook komt. Het heet Tesla Powershare.

Daarnaast zijn er nog wat hacky third party oplossingen die al werken, maar dat is allemaal op eigen risico.
Hmm is dit nu interessant of niet...
Ja, technisch gezien best interessant. Financieel gezien niet zo, want duur en daardoor lange (of wellicht geen sprake van) terugverdientijd.

Interessant apparaat vanwege de backupfunctie tijdens stroomuitval. Misschien dat we in de toekomst dit soort apparaten hard nodig gaan hebben als een UPS maar dan voor je hele huis. Ik hoop van niet, maar de berichten van de laatste tijd stemmen me niet erg hoopvol.
Als je nu nog Tesla producten koopt heb je toch echt een andere set normen en waarden
Dan ben ik benieuwd waar jij je kleding koopt... en waar al het goud en kobalt vandaan komt in je gadgets.

Overigens ben ik het eens dat je niet alleen naar een product moet kijken, maar ook naar het bedrijf erachter. Echter vind ik dit te kort door bocht.
Musk probeert bewust de EU op te breken en Europa te reduceren tot wat losse landen die niet meer instaat zijn om de VS aan te kunnen. Ik weet niet van goud en kobalt mijn eigenaren die dat proberen maar misschien heb ik dat gemist?
Niet meer instaat zijn om de VS aan te kunnen?? En wat moet Elon daar precies mee bereiken dan? Dat de EU niet in staat is om onafhankelijk te opereren, ligt aan de EU en aan onszelf. Ik heb een beetje een hekel aan mensen die alleen denken dat alles aan iets of iemand anders ligt. De EU wordt al tijden geregeerd door lobbyisten, daarom leven we op dit moment in een puinzooi en dat komt niet door Elon. Sterker nog, we moeten hartstikke blij zijn dat Elon het gebruik van Starlink beperkt voor de Russen en Oekraïne zoveel ondersteunt (en daarmee ook de EU).
En hoe zou Musk dat dan doen, dat opbreken, want dat is nieuw voor mij. Vind juist dat Musk zich het laatste half jaar (of langer) zich erg rustig houdt.
Ik weet niet wat jij leest, maar eh: 😉

Elon Musk says far-right Marine Le Pen is 'France's last hope'

Musk says French Greens’ presidential candidate should be ‘shut down’

Ik vind het doodeng dat hij mogelijk effect kan hebben op een van de belangrijkste verkiezingen in de EU van dit moment.
En wie zegt dat hij geen gelijk heeft? Hij mag toch ook zeker zijn eigen mening hebben en die publiekelijk luchten, net zoals jij en ik dat ook mogen. En je hebt het over 1 situatie, in frankrijk, een land dat sowieso al veel van dit soort turmoil heeft.

En om eerlijk te zijn vind ik zijn uitspraak richting die greens party leader niets mis mee. Het feit dat die leader 1 specifiek platform (tijdelijk) de mond wil snoeren vind ik ook walgelijk en is gewoon pure censurering, terwijl we via andere 'legacy' media minstens zo voorgelogen/gemanipuleerd worden, dus OF alle media blokkeren, OF geen, maar niet de 1 wel en de ander niet.

En we weten dat Musk relatief rechts is, dus logisch dat hij achter een rechtse kandidaat staat, dat is zijn goed recht als vrije burger in een democratie, of vind jij dat de een minder recht heeft op een mening dan de ander?

En laten we niet doen alsof rechts alleen zo vocaal is, links is net zo erg. IMHO is de geen van beide goed, je moet gewoon per onderwerp kijken wat beter is voor de burger, soms is dat links en soms is dat rechtdls, en ook DAT is zelfs afhankelijk van het moment, een goede politicus swingt naar de kant die op dat moment nodig is en blijft niet star bij een positie omdat de hele groep daar op een bepaald moment voor gekozen heeft. (Maar gaat zeker niet staan liegen tijdens hun campagne en dan zo goed als alle (nep) beloftes links laten liggen, zoals bv Jetten en zijn D66 :X
Wat bedoel je? Net alsof je dezelfde normen waarden hebt als alle hardware die je thuis en/of op je werk gebruikt. Ik kijk tegenwoordig gewoon naar wat voor mij het beste werkt. Alles gaat voorbij…
Je mag zoiets wel beargumenteren.

Ik zie dat namelijk niet zo. Hij heeft wat mij betreft een doorgeslagen idee over vrijheid van meningsuiting en is gewoon een soort libertariër. Zijn geklaag over immigratie vind ik ook niet zo’n ramp.

Hij heeft met Starlink Oekraïne goed geholpen en doet dat nog steeds.
Klopt, maar omdat jij een hekel aan Musk hebt wil nog niet zeggen dat jouw normen en waarden beter zijn dan die van iemand die geen hekel aan hem heeft, of gewoon geen mening heeft...
Klopt, wij hebben gelukkig inderdaad andere normen en waarden.
Probleem is dat we dan ook niets duits mogen kopen. Bijna ieder groot bedrijf gebruikte gratis werkkracht tijdens WOII.

[Reactie gewijzigd door zanza006 op 13 augustus 2026 10:23]

Maar die staan NU aan onze kant en Musk is NU actief bezig onze Europese normen en waarden te ondermijnen. De tijd waarin dit gebeurt is het belangrijke punt hier.
Zeg je dat ook even tegen het Oekraïense leger?

Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn