De officiële aankondigingen van contractverlengingen en transfers voor het MotoGP-seizoen 2027 laten nog op zich wachten. Diverse coureurs hebben inmiddels al een deal ondertekend, maar de bevestiging daarvan blijft uit zolang er nog geen nieuwe commerciële deal is getekend tussen de MotoGP-fabrikanten en de MotoGP Sports Entertainment Group.
Een van de transfers die bevestigd wordt zodra de commerciële deal rond is, is de overstap van Álex Márquez naar het fabrieksteam van KTM. De Spanjaard komt sinds 2023 uit voor Gresini Racing en beschikt sinds begin dit jaar ook over fabrieksmateriaal van Ducati, maar hij gaat de Italiaanse fabrikant en het kleine team verlaten om bij de Oostenrijkse concurrent aan de slag te gaan.
De nieuwe status van Márquez binnen Ducati's project betekent niet alleen dat hij over het nieuwste materiaal beschikt, maar ook dat hij een grotere rol speelt bij de ontwikkeling van de Desmosedici GP. Die motorfiets was in 2025 in handen van Marc Márquez nog goed voor de wereldtitel, terwijl zijn jongere broer met drie overwinningen op de tweede plaats eindigde.
Die dominantie is er in 2026 niet bij Ducati, want vooralsnog is Aprilia met alle Grand Prix-zeges aan de haal gegaan. Ook bezet de fabrikant uit Noale de eerste twee posities in het kampioenschap met Marco Bezzecchi en Jorge Martín. Ducati staat juist op achterstand en moet alle zeilen bij gaan zetten om het gat te dichten.
Ondanks zijn naderende vertrek blijft Ducati de feedback van Álex Márquez gebruiken.
Foto door: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Daarvoor leunt Ducati nog altijd op de input van alle fabrieksrijders en dus ook op die van Márquez en Francesco Bagnaia - die hoogstwaarschijnlijk naar Aprilia gaat in 2027. In een andere situatie was hun feedback waarschijnlijk terzijde geschoven, maar met de huidige achterstand kan Ducati niet anders.
"Op dit moment presteert Aprilia beter dan Ducati, want zij zijn degenen die winnen. Vorig jaar lagen wij voor en konden ze ons niet verslaan, maar dit seizoen zit Ducati een beetje vast. Hopelijk kunnen we dit jaar een punt bereiken waarop we een stap voorwaarts zetten", stelt Márquez, die geen verandering in de werkwijze heeft gezien bij Ducati.
"Fabrikanten betalen hun rijders tot het einde van het jaar, en ze proberen het maximale uit hen en alles wat ze kunnen bieden te halen. Ducati heeft niets veranderd als gevolg van de geruchten over de rijdersmarkt. Ze werken nog steeds met de vier fabrieksrijders die ze onder contract hebben staan."
Na de eerste drie Grands Prix van 2026 bivakkeert Márquez op de achtste plaats in het kampioenschap, met een zesde plek in de GP van Brazilië als beste resultaat. Het contrast met vorig jaar is groot: toen was hij na drie Grands Prix nog kampioenschapsleider, nadat hij drie keer op rij tweede was geworden.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport