Jarenlang was hij een vast gezicht in de Formule 1-paddock, waar hij mede door de Netflix-serie Drive to Survive uitgroeide tot een ster. De koningsklasse van de autosport heeft Günther Steiner inmiddels ingeruild voor de koningsklasse op twee wielen: de MotoGP. Sinds eind 2025 is de markante Italiaan namelijk mede-eigenaar en CEO van KTM Tech3.
Met ervaring in de rallysport, de Formule 1 en zelfs de NASCAR Cup Series heeft Steiner inmiddels de nodige kampioenschappen van dichtbij meegemaakt. De MotoGP is echter een compleet nieuwe wereld voor hem, die in de eerste maanden meteen veel indruk op hem heeft gemaakt.
"De MotoGP is nieuw voor mij. Ik vind het een van de spannendste, zo niet de spannendste sport ter wereld. Als je erbij betrokken raakt, is het altijd verrassend hoe competitief de sport is", zegt Steiner tegen MotoGP.com. "Het is ongelofelijk hoeveel invloed de rijder hier heeft op het racen. Ook de ups en downs hangen af van de rijder."
De KTM is niet de beste MotoGP-motor, maar toch strijdt Pedro Acosta om de podiumplaatsen.
Foto door: David Buono / Icon Sportswire via Getty Images
Steiner wijst hiermee een fors verschil tussen de Formule 1 en de MotoGP aan. In de Formule 1 is vooral de auto bepalend voor of een coureur succes kan hebben. Ook in de MotoGP speelt het materiaal een rol, maar daar is dit niet de doorslaggevende factor. De rijders kunnen namelijk veel meer het verschil maken, onder meer door meer risico's te nemen.
De MotoGP-rijders hebben in de afgelopen maanden veel bewondering geoogst bij Steiner. "Ik denk dat de rijders heel anders zijn, want je moet wel anders zijn om te doen wat zij doen", stelt de man uit Zuid-Tirol. "Wat ze laten zien op een motor is ongelofelijk. We denken allemaal te weten hoe je op een motor moet rijden, maar als je kijkt naar wat zij doen, dan rijden ze niet op een motorfiets. Dit is op een heel hoog niveau racen met een geweldige machine."
"Je kunt het zien op televisie. Stel je voor dat je erbij bent en zou doen wat zij doen. Voor mij als mens is dat onmogelijk. Ik kan zien hoeveel risico's ze moeten nemen. Ze vallen, staan op en rennen terug naar hun motor. Je moet wel van een speciaal soort zijn om dit te doen."
Veel succes hebben KTM Tech3-rijders Enea Bastianini en Maverick Viñales nog niet gehad in 2026.
Foto door: Evaristo Sa / AFP via Getty Images
Zelf hoeft Steiner niet te racen, maar staat hij nu dus aan het roer van KTM Tech3. De start van het Franse team, dat hij heeft overgenomen van oprichter Hervé Poncharal, is dit jaar echter niet geweldig. Enea Bastianini heeft in de Verenigde Staten weliswaar een sprintpodium en een zesde plaats behaald, maar dat zijn de enige top-tienklasseringen van Tech3 tot dusver.
Teamgenoot Maverick Viñales, die in Austin geblesseerd afhaakte, heeft zelfs nog geen punt gescoord. Steiner erkent dan ook dat het beter moet, maar ontevreden is hij niet. "Op dit moment ben ik meer dan blij. Ik heb natuurlijk nog veel te leren. De eerste zes maanden draaien om het leren kennen van de mensen en de bedrijfstak", legt hij uit.
"Waar ik het meeste van geniet, is als we gaan racen en goede momenten beleven tijdens het racen. Die goede momenten hebben we tot nu toe nog niet veel gehad in de MotoGP. We moeten gewoon hard werken om beter te worden. Het is een combinatie en iets wat we als team moeten doen."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport