Na het sluiten van de inschrijving op 31 maart maakte de DTM het deelnemersveld officieel bekend via een persbericht. ADAC-motorsportchef Thomas Voss is tevreden: "De kwaliteit van het rijdersveld in de DTM is enorm, en coureurs uit elf verschillende landen onderstrepen de internationale uitstraling van de serie."
"We kijken uit naar drie voormalige kampioenen, bekende namen als Timo Glock, de terugkeer van Kelvin van der Linde, sterke nieuwkomers en het veelbelovende debuut van Road-to-DTM-winnaar Finn Wiebelhaus."
Ondanks het verlies van drie auto's en een fabrikant ten opzichte van 2025 blijft het veld volgens de organisatie stabiel. Door de overstap van het Land-team naar Porsche verdwijnt Audi voorlopig uit de DTM, al wordt er nog gesproken over mogelijke gastoptredens.
Paul Motorsport verdwijnt uit DTM doordat het niet over de nieuwe Lamborghini Temerario GT3 kon beschikken.
Foto door: Alexander Trienitz
Daarnaast verliest de DTM een Lamborghini-team: de formatie van Maximilian Paul verdwijnt, mede doordat het team geen nieuwe Lamborghini Temerario krijgt en het merk de Huracán niet langer in de DTM wil inzetten.
Ook verdwijnen enkele extra inschrijvingen. Zo komen er in 2026 geen derde auto's meer van Manthey en Emil Frey Racing, en lijkt een tweede Porsche van Land eveneens van de baan. Hoewel de ADAC het recht heeft om na de deadline nog inschrijvingen te accepteren, lijkt het er niet op dat Bastian Buus een teamgenoot krijgt.
Dit jaar is Thierry Vermeulen de enige Nederlandse deelnemer in de DTM. Hij stapt weer in de Ferrari 296 GT3 van Emil Frey Racing voor wat zijn vierde volledige seizoen wordt. Morris Schuring maakte vorig jaar zijn debuut in DTM namens Manthey Porsche, maar keert dit jaar niet terug. Wel is hij actief in IMSA en rijdt hij de GT World Challenge Europe namens Boutsen VDS.
Naast Schuring zijn nog meer namen verdwenen. Drievoudig kampioen René Rast richt zich, net als Jack Aitken, op prototypeklassen. Ook regerend kampioen Ayhancan Güven ontbreekt, omdat hij zich voorbereidt op een overstap naar de Formule E. Daarnaast neemt Jordan Pepper voorlopig afscheid van de DTM na zijn overstap naar BMW.
Daar staat de terugkeer van Kelvin van der Linde tegenover. De Zuid-Afrikaan, die in 2021 en 2024 om de titel streed met Audi, keert na een jaar afwezigheid en een overstap naar BMW terug.
Het startveld blijft sterk bezet, al zijn sommige nieuwkomers buiten de GT3-wereld nog relatief onbekend. Zo maakt Matteo Cairoli zijn debuut als vervanger van Aitken bij Emil Frey Ferrari.
Thierry Vermeulen gaat door bij Emil Frey Racing, waar hij Matteo Cairoli als teamgenoot krijgt.
Foto door: Emil Frey Racing
Met Thomas Preining, Mirko Bortolotti en Marco Wittmann staan er bovendien drie oud-kampioenen aan de start, die opnieuw een gooi naar de titel willen doen. Ook Timo Glock - momenteel een van de bekendste namen in de DTM - probeert na zijn comeback vorig jaar opnieuw succes te boeken met McLaren.
Glock is een van de elf racewinnaars op de grid en met zijn 44 jaar de oudste deelnemer. De jongste coureur is niet de 20-jarige Finn Wiebelhaus, die als eerste Road-to-DTM-winnaar doorstroomt naar de DTM bij Ford-team HRT, maar Mercedes-talent Tom Kalender. Hij is onlangs achttien geworden.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport