Volgens Haas-teambaas Ayao Komatsu gaat het goed met Oliver Bearman. "Ik ben vooral blij dat hij geen zware blessure heeft opgelopen. Hij stootte zijn knie hard en die is wel flink gekneusd, maar het is niets ernstigs. Het gaat goed met hem."
"Hij baalt natuurlijk enorm van zichzelf en zegt: 'Ik had het beter moeten doen, geen excuses.' Maar als je goed kijkt: dat verschil van 50 km/u in naderingssnelheid is enorm. Je zou hooguit kunnen zeggen dat het een klein inschattingsfoutje was. Maar dat snelheidsverschil bij het naderen is wel beangstigend."
Komatsu benadrukt dat het incident ook breder bekeken moet worden. "Ik denk dat wij ons daar als F1-gemeenschap bewust van moeten zijn en moeten kijken wat we kunnen verbeteren om dat te beperken, want het had veel erger kunnen aflopen."
Franco Colapinto treft volgens hem geen blaam. "Nee, hij bewoog niet. Voor zover ik kon zien deed hij niets raars. Dus het is helemaal niet zijn schuld. Wij zetten daar gewoon meer in, dus zelfs in normale ronden hadden we een voordeel van 20 km/u."
Een directe oplossing ligt niet voor de hand. Komatsu waarschuwt voor overhaaste conclusies en wil voorkomen dat veiligheid als argument wordt gebruikt om de regels volledig te herschrijven.
"Tot nu toe is het veilig geweest. Dus we moeten echt voorzichtig zijn met het onderscheid tussen sportief en veiligheid. We moeten veiligheid niet als excuus gebruiken, maar tegelijkertijd moet veiligheid natuurlijk wel vooropstaan."
Volgens hem draait het om balans: systemen moeten hulpmiddelen zijn, geen beperkingen. "De systemen zouden je gereedschapskist moeten zijn, maar op dit moment hebben ze zoveel beperkingen dat coureurs rijden om het systeem te laten functioneren. Dat zou andersom moeten zijn."
De situatie wordt besproken binnen de Formule 1 Commissie, maar Komatsu pleit voor een geleidelijke aanpak. "We hebben drie heel verschillende wedstrijden gezien. Melbourne was voor mij iets te makkelijk om in te halen, Shanghai was heel, heel goed, en hier was het juist behoorlijk moeilijk om in te halen."
"Geen enkele persoon hier probeert zijn eigen belang door te drukken. We werken allemaal samen om deze sport beter te maken."
Foto door: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
"Maar ik weet zeker dat tegen de tijd dat we halverwege dit seizoen zijn, het beeld duidelijker wordt over de vraag of we voor volgend jaar een grote wijziging nodig hebben. Maar eerlijk gezegd is [de Formule 1] nog verre van kapot, toch? De race in China was volgens mij echt, echt goed."
"Dus dat moeten we niet uit het oog verliezen. We moeten rustig blijven en het stap voor stap aanpakken, want het laatste wat we willen, is een impulsreactie op basis van één datapunt, dan veranderingen doorvoeren, en vervolgens beseffen: o, in de volgende vijf races zijn er onbedoelde gevolgen en moeten we het weer aanpassen. Dat willen we niet.
"We leren collectief ontzettend veel dingen, maar ik weet zeker dat als we die relatief kleine verbeteringen doorvoeren, we zowel de show als de veiligheid drastisch kunnen verbeteren. Het goede is dat geen enkele persoon hier zijn eigen belang probeert door te drukken, sportief gezien. We werken allemaal samen om deze sport beter te maken."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport