Het aantal geregistreerde brommobielen in Nederland steeg van ruim 23.000 naar meer dan 32.000. Terwijl het aantal in Amsterdam terugloopt door een aangescherpt parkeerbeleid, groeit de populariteit in het Gooi en andere welvarende gemeenten juist sterk.
Het aantal brommobielen op de Nederlandse weg groeit gestaag. Volgens onderzoek van mobiliteitsdatabedrijf RDC steeg het aantal geregistreerde voertuigen in vijf jaar tijd van 23.045 naar 32.646 — een toename van 42 procent. Alleen al tussen 2024 en 2025 kwamen er meer dan 3.600 voertuigen bij, de grootste jaarlijkse stijging ooit gemeten.
Bekende modellen als de Canta, de Birò en de Opel Rocks-e zijn steeds vaker terug te zien in het straatbeeld. Volgens RDC-woordvoerder Mirjam van der Esch speelt het veranderde aanbod een grote rol in die groei.
"Het is met de komst van Birò's en Topolino's hipper en sexyer geworden om in een brommobiel te rijden."— Mirjam van der Esch, RDC
Amsterdam ziet minder groei door nieuw parkeerbeleidAmsterdam kende lange tijd de sterkste groei: het aantal brommobielen verdrievoudigde er bijna van 1.200 naar 4.700 tussen 2020 en 2025. Die groei was deels te danken aan een tijdelijke stadsbreed geldige parkeervergunning voor elektrische mini-auto's, die direct zonder wachtlijst was aan te vragen. Zodra het quotum van 3.000 vergunningen vol zat — eerder dan gepland — sloeg de trend om.
Het effect is direct meetbaar: in september 2025 werden nog 154 brommobielen op naam gezet in de hoofdstad. In januari 2026 waren dat er bijna 100 minder. "Dat het aantal terugloopt is geen toeval, maar komt door het parkeerbeleid," aldus Van der Esch.
Groei verschuift naar het GooiTerwijl Amsterdam afkoelt, neemt de populariteit elders toe. De sterkste groei is zichtbaar in de regio Het Gooi. In Blaricum vertienvoudigde het aantal brommobielen van 14 naar 74, in Laren groeide het van 22 naar 81, en in Huizen van 38 naar 122. RDC ziet hier een verschuiving in het gebruik: de brommobiel wordt vaker ingezet als alternatief voor een tweede auto.
Dat is niet verrassend: eigenaren betalen geen wegenbelasting en hebben genoeg aan een bromfietsrijbewijs. Daarmee is het voertuig ook toegankelijk voor 16-jarigen.
Trend onder jongeren verdubbeldJongeren zijn de snelst groeiende groep brommobielrijders. Het aantal eigenaren onder de 18 jaar verdubbelde van 304 in 2021 naar 617 in 2025. Ook in de leeftijdsgroepen 18–25 jaar (van 745 naar 1.267) en 26–35 jaar (van 1.407 naar 2.138) neemt de populariteit sterk toe. De brommobiel is daarmee niet langer uitsluitend een voertuig voor senioren of mensen met een beperking — het is een stedelijk mobiliteitsmiddel voor een nieuwe generatie.
Mini-auto's in een drukke stad (@Gemini-AI-impressie)
Source: Fok frontpage