Oliver Bearman kwam tijdens de Grand Prix van Japan hard in aanraking met de bandenstapels, nadat hij bij het naderen van Spoon werd verrast door een aanzienlijk snelheidsverschil met een auto voor hem. Hoewel de Brit alleen een kneuzing aan zijn rechterknie aan de crash overhield, onderstreept het incident volgens velen de risico’s van de huidige generatie F1-auto’s en het bijbehorende energiemanagement.
Max Verstappen liet na de race op Suzuka al weten dat dit soort situaties volgens hem inherent zijn aan de nieuwe regels. "Dat is wat je krijgt met deze dingen", stelde hij. "De ene auto zit praktisch zonder vermogen, terwijl de ander de paddestoelmodus gebruikt. Dan heb je al snel een verschil van 50 tot 60 kilometer per uur. Dat is echt enorm." Hij hoopt dat er vanuit veiligheidsoogpunt snel veranderingen worden doorgevoerd.
De FIA heeft inmiddels gereageerd op het incident en erkent dat 'high closing speeds' een rol hebben gespeeld bij de crash van Bearman. In een statement benadrukt de autosportfederatie dat de 2026-regels vanaf het begin onderwerp zijn van voortdurende evaluatie, in samenspraak met teams, fabrikanten en coureurs.
Volgens de FIA was al afgesproken om na de eerste fase van het seizoen een uitgebreide evaluatie te doen, waarbij onder meer naar het energiemanagement wordt gekeken. In april staan daarvoor meerdere bijeenkomsten gepland. Eventuele aanpassingen vergen volgens de federatie echter zorgvuldige simulaties en analyses. "Veiligheid blijft altijd een kernonderdeel van de missie van de FIA", klinkt het. Tegelijkertijd meldt de organisatie dat het op dit moment nog te vroeg is om te speculeren over concrete wijzigingen.
Wat vind jij? Moet de F1 ingrijpen na de zware crash van Oliver Bearman? Laat je mening achter in de poll hieronder en discussieer mee in de comments!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport