De kwalificatie op het circuit van Suzuka beloofde een uitdaging te worden voor Red Bull Racing, dat in de vrije trainingen de nodige problemen had met de balans en het gripniveau.
In Q2 schommelden Max Verstappen en Isack Hadjar net rond de tiende plaats, waarbij Verstappen zelfs uiteindelijk naar P11 werd verwezen door Arvid Lindblad. Zo ging alleen Hadjar door naar Q3, waar hij niet verder kwam dan de achtste tijd.
"Het was erg lastig te besturen en ik heb mijn best gedaan", blikt Hadjar tegenover onder meer Motorsport.com terug op zijn kwalificatie. "Eerlijk gezegd was niet alles perfect, maar wel van een hoog niveau. Ik verprutste alleen mijn laatste ronde, mijn laatste poging, en dat is zonde. We hadden twee bandensets gespaard voor Q3 en hebben alleen de eerste gebruikt."
Gevraagd wat het maximale resultaat was geweest met een betere laatste ronde, blijft Hadjar realistisch: "Gewoon P7, maar het gaat mij vooral om de voldoening dat ik alles heb gedaan wat ik kon. We zullen nooit precies weten hoe goed die ronde zou zijn geweest, maar het voelde heel goed."
Hadjar stelt dat de balans van de RB22 "enorm veranderd" was ten opzichte van de derde vrije training. "In mijn eerste ronde dacht ik meteen dat ik zou crashen. De auto gleed overal, ik stuurde nauwelijks", legt de Fransman uit. "We moesten gewoon werken met wat we hadden en het gedurende de sessie verbeteren. En dat hebben we goed gedaan."
Hadjar voegt toe dat de RB22 "moeilijk te besturen én langzaam" is en hij wil dan ook dat Red Bull vooral zoekt naar "meer efficiëntie". Hij laakt voor nu de onvoorspelbaarheid van de auto. "Van ronde tot ronde, van sessie tot sessie moet je eigenlijk raden wat je krijgt, dus het is lastig om iets op te bouwen."
Isack Hadjar heeft niet het gevoel dat Red Bull weet welke kant het op moet met de RB22.
Foto door: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Op vrijdag erkende teambaas Laurent Mekies al dat het team enkele fundamentele aspecten van de RB22 nog niet volledig begrijpt. Hadjar heeft dan ook niet het gevoel dat het team begrijpt welke richting het in moet slaan met de auto. "Wat we dit weekend zien, is niet logisch", oordeelt Hadjar.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport