Goedendag en welkom in dit liveblog! Mijn naam is Laurine Slingerland en ik hou je op de hoogte van de eerste testdag van de Formule 1 in Bahrein. Veel plezier!
Daarmee houden we het voor nu gezien. Morgen wordt er opnieuw van 8.00 tot 17.00 uur getest. Fijne avond en tot morgen!
Deze glimlach zal nog wel even blijven staan op het gezicht van Max Verstappen. De Red Bull-coureur had al een goede ochtendsessie met 66 ronden en liet de teller in de middagsessie nog even oplopen. In totaal reed de Nederlander 135 ronden over het Bahrain International Circuit en klokte hij de tweede tijd.
Minder belangrijk, maar leuk voor Lando Norris. Hij heeft de snelste ronde gereden.
Einde eerste testdag! De klok staat op 0:00 en dus kunnen we de balans opmaken. We kijken eerst naar het aantal gereden ronden per coureur. Max Verstappen steekt er met 135 ronden bovenuit.
Verstappen heeft er ook na acht uur rijden nog zin in. Hij gaat in de laatste minuten nog even een rondje op volle kracht en eindigt slechts een tiende boven de snelste tijd van Lando Norris.
Voor de liefhebber alle auto's op een rij.
We hebben het nog niet eens gehad over de kersverse aanwinst van de Formule 1. Nieuwkomer Cadillac heeft een prima eerste testdag. Sergio Pérez en Valtteri Bottas zijn tot nu toe samen goed voor 97 ronden.
Met nog drie kwartier te gaan, maken we nog een keer de balans op.
De zon is inmiddels onder in Bahrein en dat levert natuurlijk prachtige plaatjes op.
Antonelli is eindelijk weer op de baan. Kan hij nog een uurtje knallen?
Het lijkt heel even of we alweer naar een race aan het kijken zijn. Lando Norris klokt op de harde band de snelste tijd. Met 1.34,669 is hij ruim een tiende sneller dan Max Verstappen, die op de mediumband 1.34,830 noteerde. Omdat de teams nog volop aan het testen zijn, moeten we niet te veel conclusies aan deze tijden verbinden.
Het is de vraag wat er aan de hand is bij Mercedes. Kimi Antonelli mocht om 13.00 uur in de auto plaatsnemen en heeft pas één rondje gereden. De negentienjarige coureur was afgelopen zaterdag nog betrokken bij een eenzijdig auto-ongeluk in San Marino. Hij bleef ongedeerd, dus dat lijkt geen invloed te kunnen hebben op zijn absentie vanmiddag op de baan.
Goed, met deze foto sluiten we de bandensaga af. Verstappen reed dus echt op de mediumband zijn snelste ronde. Voor wat het waard is. De Nederlander zal nog blijer zijn met het aantal ronden dat op de teller staat: 110.
Patrick heeft nog even in zijn ogen gewreven en ziet Verstappen toch écht op de mediumband rijden. Lando Norris op hard. "Ik weet het zeker", drukt hij ons op het hart.
De hitte is toch naar het hoofd gestegen van onze Formule 1-verslaggever Patrick Moeke. Hij is even langs de baan gaan staan en zag Verstappen daar inderdaad op de zachte band rijden. Al zou het natuurlijk ook zo kunnen zijn dat Verstappen in de tussentijd vliegensvlug naar de pits is gegaan...
Norris' neemt de tweede plaats van zijn teamgenoot over. Hij rijdt met 1.35,581 naar de voorlopig tweede tijd. Ook hier geeft het systeem van de Formule 1 een andere band aan. Wie is bevangen door de hitte? Onze F1-verslaggever Patrick Moeke of de FIA?
Hoppa, 100 ronden en meteen een nieuwe snelle tijd. Verstappen scherpt zijn tijd aan: 1.34,830. Daarmee is hij ruim zeven tienden rapper dan nummer twee Oscar Piastri, die vanmorgen zijn snelste tijd op de zachte band noteerde. Verstappen staat volgens de systemen op de soft, maar F1-verslaggever Patrick dacht ter plaatse de medium te zien. Hij gaat op onderzoek uit!
Verstappen tikt honderdste ronde aan
Indrukwekkend. Max Verstappen is net voor de honderdste (!) keer langs deze palmbomen gezoefd. Vorig jaar reed hij in een halve dag 74 ronden. In 2024 reed hij op een marathondag 143 ronden. Met nog twee uur te gaan, kan hij nog over die aantallen heen. En dat is bijzonder, want Red Bull rijdt dit jaar voor het eerst met een zelfgebouwde motor. De verwachting was dat ze het moeilijk zouden krijgen in het begin, maar deze testdag is een droomstart voor de Oostenrijkse renstal.
Tijd om weer even de balans op te maken. Max Verstappen heeft nog altijd de snelste ronde op zijn naam staan, maar nog belangrijker: hij heeft al 99 rondes gereden. Kimi Antonelli heeft pas één ronde gereden.
Verstappen stelt de mijlpaal van de honderdste ronde nog even uit. Met 99 ronden rijdt hij de pits in.
Max Verstappen weet van geen ophouden. De viervoudig wereldkampioen heeft er al 93 rondjes op zitten. Het is wel even wennen om nummer drie te zien op zijn auto.
Audi heeft voor het eerst ooit een eigen Formule 1-motor ontworpen, maar die sputtert nog een beetje tegen. Hülkenberg stond net langs de baan en de Audi viel ook bij de besloten testweek in Barcelona al een paar keer stil.
Groen! Hülkenberg heeft zijn auto zelf weer aan de praat gekregen en rijdt naar de pits. De spionfotografen langs de baan hoeven dus niet in actie te komen.
Patrick heeft zijn camera er weer bijgepakt. Hülkenberg heeft pas dertien rondjes gereden in de middagsessie en staat nu stil met technische problemen. Slecht nieuws voor Audi.
Rood! Oei, we hebben weer een stilgevallen auto. Nico Hülkenburg is de ongelukkige.
Even een mooie parade van de Formule 1-auto's. Vinden jullie het geluid van de motoren anders dan vorig seizoen? Op onze redactie zijn de meningen verdeeld...
Mercedes-teambaas Wolff: 'Verstappen heeft de norm gezet'
Het was volgens Formule 1-verslaggever Patrick Moeke een "superinteressante mediasessie" met Toto Wolff: "Volgens de Mercedes-teambaas heeft Red Bull met Max Verstappen vanmorgen 'de norm gezet' voor de rest van de teams. Wolff zei: 'Ik hoopte dat ze er slechter voor zouden staan dan nu het geval is. Ze hebben het erg goed gedaan. De auto en de motor zijn op dit moment de norm voor de rest van de teams. En dan zit Max ook nog in de auto. Die combinatie is sterk.'"
"Volgens Wolff pakt Red Bull de meeste tijdwinst dankzij het energieverbruik van hun batterij. 'Zij kunnen op de rechte stukken veel meer energie inzetten dan de rest. Dat scheelt soms een seconde. Bij de eerste test zagen we dat al over één ronde, nu deden ze dat tien rondes achter elkaar. Barcelona niet meegerekend is dit pas de eerste officiële testdag, dus daar moet je altijd voorzichtig mee zijn. Maar vandaag hebben zij de norm gezet.'"
Zorgen bij Mercedes over mogelijke aanpassing FIA-regels
Toto Wolff kwam ontspannen aan bij de mediasessie met onder anderen Patrick. Maar de teambaas van Mercedes had toch wel een zorgelijke mededeling. Vorige week was er discussie over de compressieverhouding van de motoren van Mercedes, waarna meerdere teams klaagden bij de FIA. De autosportbond gaat volgens Wolff mogelijk de motorreglementen veranderen.
"We zullen dat dan moeten accepteren. We hebben heel lang aan deze motor gewerkt, dus als we die niet kunnen gebruiken zoals bedoeld, kan dat heel schadelijk zijn voor de prestatie." Wolff is "verward" en krijgt de vraag of zijn team dan mogelijk niet aan de start staat bij de Grand Prix in Melbourne. "Als het ons niet lukt om ons aan de regels aan te passen, is het onduidelijk wat de consequenties zijn."
Max Verstappen stapt ook deze middag in de RB22. Hij maakt wel even een tijd voor een babbeltje met Isack Hadjar, die morgen in actie komt voor Red Bull Racing. Misschien praat de Nederlander Hadjar wel moed in, want de 21-jarige Frans-Algerijnse coureur crashte twee weken geleden nog bij de besloten testdagen in Barcelona. Geen prettig begin van het huwelijk tussen Hadjar en Red Bull Racing. Het is voor Hadjar te hopen dat Red Bull niet nu alweer denkt aan een vroege scheiding. Vorig jaar moest Liam Lawson al na twee races plaatsmaken.
Ja hoor, eindelijk zijn er weer Formule 1-auto's in beweging gekomen. Verstappen is onderweg, net als Ocon en Leclerc.
Hamilton: 'Auto voelde niet geweldig'
Lewis Hamilton vond zijn Ferrari nog "niet geweldig" voelen en noemde daarbij ook de winderige omstandigheden. "Maar ik ga nu nog niet oordelen. Het is wel een leukere auto om mee te rijden. De auto is korter en lichter. We proberen nu alles te optimaliseren op het gebied van banden, de hoogte, aerodynamica en mechanische balans", zei hij bij een persmoment. Hamilton werd ook nog even gevraagd of hij aan het daten is met Kim Kardahsian, maar daar wilde hij niet op ingaan. "Dat is privé."
Arvid Lindblad was na Carlos Sainz met 75 rondes het meest productief in de ochtendsessie. Knappe score voor de enige rookie van dit seizoen. De achttienjarige Lindblad reed vorig jaar nog in de Formule 2 en heeft bij Racing Bulls het stoeltje van Isack Hadjar overgenomen. Hadjar promoveerde naar Red Bull Racing.
Het belooft een heerlijke middag te worden, ook omdat Patrick voor het eerst in zijn carrière als F1-verslaggever een hesje heeft gekregen waarmee hij de pits in mag wandelen. We kunnen niet wachten op de foto's. Er staan ook mediasessies met Lewis Hamilton, Toto Wolff en Valtteri Bottas op het programma. Genoeg te doen dus.
Voorlopig staan alle auto's nog in de pits. Toch nog even een korte lunchpauze voor de teams?
We mogen weer! Het afgelopen uur zijn zeven teams druk bezig geweest met het omzetten van de auto's voor een nieuwe coureur. Verstappen, Lindblad, Stroll en Ocon blijven zitten. Deze namen gaan we op het circuit zien:
Gespot in de pits. Bijzondere gadget bij Williams!
Het uurtje pauze geeft ons de gelegenheid even een broodje te eten en de benen te strekken, maar voor de meeste Formule 1-teams zit dat er niet in. Zeven van de teams wisselen voor de middagsessie van coureur. Omdat de teams in Bahrein maar één auto hebben, zijn ze nu als een malle bezig met het omwisselen van stoelen en pedalen.
En voor de lol ook even de rondetijden. Max Verstappen zal het toch leuk vinden dat zijn naam bovenaan staat.
Tijd om de balans op te maken! Carlos Sainz is na de ochtendsessie koploper met 77 ronden in de Williams. Lance Stroll (Aston Martin) en Franco Colapinto (Alpine) bungelen onderaan. Werk aan de winkel dus.
Einde ochtendsessie! De eerste vier uur van de testdagen in Bahrein zitten erop. Voor wat het waard is: Verstappen heeft met 1.35,433 nog altijd de snelste ronde. Sainz reed voor Williams de meeste ronden: 77 stuks.
Alpine heeft de auto van Colapinto wel weer aan de praat gekregen nadat deze weggetakeld moest worden. Sindsdien reed de Argentijn elf ronden. Het totaal staat nu op 28 ronden, het minst van iedereen.
Een klein inkijkje in het glamoureuze leven van een Formule 1-verslaggever. Vorig jaar was het vrij koud in Bahrein en was Patrick zijn jas vergeten. Die fout wilde hij niet nog eens maken, dus de winterjas is mee. Inmiddels smelt Patrick met 30 graden Celsius bijna weg. Succes met die winterjas hè! 🥵
De eerste bocht is een populaire plek voor remfoutjes. Nu is het Audi-coureur Bortoleto die zich verremt en daarmee zijn rechtervoorwiel blokkeert. Hij gebruikt - net als Verstappen - de uitloopstrook om weer op gang te komen.
Je kunt wel vermoeden dat er geen Opel Corsa of Ford Fiesta onder dit doek zit. Nee, het is de auto van Franco Colapinto, die ruim een uur geleden werd weggetakeld van het circuit. Er zit een doek over de auto om andere teams niet wijzer te maken. Grappig genoeg werken de meeste fotografen langs de baan voor Formule 1-teams, om zoveel mogelijk informatie over de andere auto's te verzamelen. Een soort spionnen dus.
De tijden zeggen niet zoveel, dus je krijgt ook weer een tussenstand van het aantal gereden ronden. Arvid Lindblad moet de leiding overgeven aan Carlos Sainz.
De tijd vliegt, het derde uur zit er alweer op. De snelste tijd staat nog altijd op naam van Verstappen. Hij kwam op de mediumband tot 1.35,433. Piastri was op de zachte band ruim een tiende langzamer: 1.35,602.
De woorden "probleemloze ochtend voor Verstappen" vielen al op onze redactie, maar de viervoudig wereldkampioen schiet in de eerste bocht even van de baan. Hij blokkeert zijn rechtervoorband. Na een klein rookgordijn kan Verstappen zijn weg zonder schade vervolgen.
Joost ziet nu een heel ander ontwerp bij Audi. "In Bahrein debuteert de auto met een variant op de zeropods die Mercedes in 2022 introduceerde. Het is allemaal veel extremer vormgegeven, om de luchtweerstand van de auto verder terug te dringen en de luchtstromen naar achter te optimaliseren."
De nieuwe sidepods zijn goed te zien op bovenstaande foto, met dank aan onze verslaggever ter plaatse Patrick Moeke. Hij is terecht best tevreden over zijn werk. "Aardig gelukt. De Audi rijdt hier dik 200 kilometer per uur." 👏
Onze kersverse chef van de nieuwsredactie Joost Nederpelt komt even op de lijn met zijn technische kennis. "Audi baart opzien met volledig nieuw vormgegeven sidepods. In Barcelona was de auto nog voorzien van conventionele sidepods, zoals op de foto hierboven te zien. Daarin huist de koeling van de motor, maar ze zijn ook aerodynamisch cruciaal voor onder meer de werking van de vloer en het genereren van algehele downforce."
Na twee uur maken we de balans weer even op. Omdat vooral het aantal ronden iets zegt over de betrouwbaarheid van de auto zetten we die cijfers onder elkaar. Vooral Sainz heeft meters gemaakt in het afgelopen uur: hij reed 24 ronden.
Toch leuk, Max Verstappen heeft na twee uur de snelste ronde op het bord gezet. Met 1.35,433 is hij anderhalve seconde sneller dan George Russell.
Mercedes maakte veel indruk bij de testdagen in Barcelona. Dat leidde tot argwaan bij de concurrenten. Zij vermoeden dat Mercedes via een maas in de regels meer vermogen uit zijn motor haalt dan toegestaan, al zou de renstal formeel binnen de regels blijven. Teambaas Toto Wolff vond het maar gemiep. "Ik begrijp niet waarom sommige teams zich zo sterk richten op anderen en blijven discussiëren over iets dat heel duidelijk en transparant is. Misschien willen ze al excuses zoeken voordat het seizoen überhaupt is begonnen, voor het geval het niet loopt zoals gehoopt", zei hij.
Groen! De auto van Colapinto is weggetakeld en dus kunnen de coureurs weer het circuit op. Ocon, Piastri en Stroll zijn nu op de baan.
Toevallig genoeg zorgde Colapinto twee weken geleden in Barcelona ook al voor de eerste rode vlag. Een grappig feitje voor ons, maar daar zal Colapinto anders over denken...
F1-verslaggever Patrick Moeke zit op de eerste rij en ziet dat de auto van Colapinto achter de vangrail geduwd wordt en op een takelwagen wordt gezet. "Hopelijk voor Alpine vallen de problemen mee en kan Colapinto later vandaag nog in actie komen", zegt Patrick.
Rood! Oei, slecht nieuws voor Alpine: Colapinto is stilgevallen met een technisch probleem. De coureur begon al bijna een uur later aan de eerste testdag. Het loopt verre van soepel bij Alpine.
Geel! Hamilton blokkeerde net al even bij het remmen en maakt nu een kleine spin. Hij verloor de controle over de achterkant van zijn auto, maar heeft niet al te veel schade. De gele vlaggen wapperen dit seizoen voor het eerst. Gelukkig duurt dat niet lang en zijn we weer onderweg.
Liam Lawson is ook al gespot in Bahrein, al hoeft hij vandaag niet te rijden voor de Racing Bulls. Alle tijd voor een verjaardagsfeestje? De coureur is vandaag 24 jaar geworden.
De dag begon voor Franco Colapinto bijna een uurtje later, maar ook hij is onderweg.
We kunnen het niet laten om toch even de rondetijden op te noemen. Oscar Piastri heeft voorlopig de snelste ronde achter zijn naam staan.
Het eerste uur zit erop! Tijd om de balans op te maken. Rondetijden zeggen niet zoveel. Vooral het aantal ronden is interessant en daarmee is Racing Bulls-coureur Arvid Lindblad voorlopig de uitblinker.
De testdagen worden pas vanaf 16.00 uur uitgezonden, maar gelukkig bedienen de teams ons al van wat bewegend beeld.
Het duurt dit fanaccount van Alpine iets te lang. Franco Colapinto staat na drie kwartier nog altijd in de pits.
'Rondetijden zeggen weinig tot niets'
Patrick kon wel iets opmaken uit de besloten testdagen in Barcelona. "Hoewel we natuurlijk niet weten hoe snel de Red Bull was, bleek de auto van Verstappen wel betrouwbaar. Mercedes-coureurs George Russell noemde de Red Bull indrukwekkend en ook zijn Mercedes-teambaas Toto Wolff zei dat de door Red Bull zelf ontworpen RB22 boven verwachting goed presteerde."
"De komende dagen gaan we erop letten of de Red Bull nog steeds solide rondgaat over het Bahrain International Circuit. Rondetijden zeggen tijdens de testdagen weinig tot niets, maar het zegt wel wat als de Red Bull geen één keer stilvalt en er bijvoorbeeld in slaagt om iedere dag meer dan honderd ronden te rijden."
Formule 1-verslaggever Patrick Moeke noemt de testweek in Barcelona "ietwat mysterieus", omdat er geen journalisten welkom waren. "Het is de komende twee weken tijd voor het echte werk in Bahrein, waarbij ditmaal wel journalisten en andere media aanwezig mogen zijn. Terwijl de testdagen deze week nog niet worden uitgezonden door de rechtenhouders, hebben we hier in het media centre van het Bahrain International Circuit wel beeld. We gaan letten of Red Bull en Verstappen net zo 'goed' voor de dag komen als twee weken geleden in Barcelona."
We blijven strooien met foto's. Een minder momentje voor Lewis Hamilton, die zich verremt en daarbij zijn linkervoorband blokkeert.
Carlos Sainz heeft de eerste drie ronden in de Williams erop zitten. Waarom dat bijzonder is? Nou, zijn team had de auto niet op tijd af voor de eerste testweek in Barcelona. Twee weken geleden mochten de teams daar achter gesloten deuren de eerste testronden maken. Voor Williams moet het in Bahrein gebeuren.
Het is op de vroege ochtend tijd voor een klein college van onze Formule 1-verslaggever Patrick Moeke: "Het hekwerk rond de auto van Verstappen is een zogeheten aero rake. Dat ding zit vol met sensoren, waarmee nauwkeurig de luchtstromen rond de auto worden gemeten."
De zon schijnt iets te hard voor Lewis Hamilton. Het is natuurlijk ook wel wat anders dan de gemiddelde dag in Engeland. De zevenvoudig wereldkampioen heeft in ieder geval zijn eerste bakkie koffie gehad en ook al twee rondjes gereden op het circuit in Bahrein.
We hoeven geen medelijden te hebben met onze Formule 1-verslaggever Patrick Moeke. Hij is uiteraard aanwezig in Bahrein en dat is met een temperatuur van ruim twintig graden Celsius geen straf.
En daar druppelen al de eerste foto's binnen. Verstappen met een mooie stellage van meetapparatuur onderweg. Inmiddels is hij weer in de pits.
Verstappen is er vroeg bij en heeft direct een paar ronden gereden. Na vier rondjes gaat hij weer naar binnen.
De komende drie dagen moeten de coureurs elkaar afwisselen op het circuit van Bahrein. De komende vier uur gaan we de volgende coureurs zien.
Start! We zijn onderweg. Er rijden direct een paar auto's uit de pits.
De eerste coureurs zijn gespot! We gaan over een paar minuten los.
Max Verstappen komt op de eerste testdag direct in actie. De viervoudig wereldkampioen rijdt zowel de ochtend- als middagsessie. Morgen kan hij even van het zonnetje genieten, want vrijdagochtend stapt hij pas weer in de RB22.
De coureurs konden niet lang bijkomen van het vorige seizoen. 67 dagen geleden kroonde Lando Norris zich in Abu Dhabi voor het eerst tot wereldkampioen. Hij zal de champagne inmiddels wel beu zijn.
Goedemorgen! Over een kleine maand begint het nieuwe Formule 1-seizoen met de Grand Prix van Melbourne. Het is dus de hoogste tijd voor de testdagen in Bahrein. De komende drie dagen houden we je op NU.nl van alles op de hoogte. Nog een half uur en dan draaien de coureurs het circuit op. Veel plezier!
Source: Nu.nl sport