REGIO - Moet de provincie bijna honderd miljoen euro neertellen voor de N207 Zuid? Op die vraag volgt aan het eind van de maand een definitief antwoord. Er is veel politieke tegenstand, maar binnen de coalitie wordt op twee gedachten gehinkt. 'Die weg lost de knelpunten onvoldoende op', constateert Statenlid Lars Klappe (GroenLinks-PvdA).
Over de N207 Zuid wordt al twee decennia gesteggeld. Met het aanleggen van die provinciale polderweg zou de verkeersdoorstroom in Boskoop, Hazerswoude-Dorp en Waddinxveen moeten worden verbeterd. Waar voorstanders ernaar snakken, kan het plan ook rekenen op flink wat verzet.
Vooral in Hazerswoude-Dorp is er angst dat de plaatselijke 'verkeersprop' nog verder wordt vergroot. 'Bij elk plan voor het groter belang is er altijd wel een groep of gemeenschap die het kind van de rekening wordt. In dit geval is dat Hazerswoude-Dorp', beredeneert Michel Rogier.
De fractievoorzitter van het CDA doet die pikante uitspraak in het laatste commissiedebat voordat Provinciale Staten op woensdag 28 januari een besluit nemen over de N207 Zuid. Zijn partij is uitgesproken voorstander van het plan, evenals coalitiepartner VVD.
Hoewel vrijwel alle partijen vinden dat het verkeersprobleem aangepakt moet worden, toont de oppositie zich uiterst kritisch. Zolang de veelbesproken Bodegravenboog (een directe verbinding tussen de N11 en A12) er niet komt, zou 97 miljoen euro uitgeven aan de N207 Zuid weggegooid geld zijn.
Datzelfde geldt voor het uitblijven van een tweede oeververbinding tussen Boskoop en Waddinxveen. 'Een financieel adviseur zou waarschijnlijk zeggen dat we ons geld niet moeten stoppen in maatregelen die niet helpen en de problemen juist erger maken', stelt Robbert-Jan Vonk (Partij voor de Dieren).
Johan Matze, commissielid namens de SGP, wil het stemmen over de N207 Zuid (alias Verlengde Bentwoudlaan) uitstellen. 'Het loopt nu toch al twintig jaar', verklaart hij zijn voorstel. 'Ik ben bang dat we iets besluiten waar we achteraf spijt van krijgen.'
Maar nog langer wachten zegt gedeputeerde Frederik Zevenbergen (VVD, verkeer) 'zeer onverstandig' te vinden. 'De mensen die in het gebied wonen, smeken ons om ontsluiting', beweert de vertrekkende provinciebestuurder. 'Als we niets doen, dan wordt het pas echt een chaos.'
Twijfels zijn er nog volop binnen de fractie van Volt. De oppositiepartij is tegen het aanleggen van autowegen, maar noemt de huidige situatie 'onhoudbaar'. Tegelijkertijd merkt commissielid Simon Bleijenberg op: 'We zijn geen voorstander van verdere vertraging.'
Een sleutelrol bij de stemming lijkt weggelegd voor collegepartijen GroenLinks-PvdA en BBB. Zij hebben zich in het coalitieakkoord gecommitteerd aan het plan voor de N207 Zuid, maar aarzelen openlijk over welk standpunt ze zullen innemen.
Des te saillanter is het dat Lars Klappe van GroenLinks-PvdA een sneer uitdeelt naar het CDA. Hij beticht de coalitiegenoot van 'mooie, loze woorden', omdat Michiel Rogier niet bereid zou zijn de portemonnee te trekken voor een tweede brug bij Boskoop. 'Dit pik ik niet', reageert Rogier getergd.
Excuses blijven echter uit. Wel verontschuldigt gedeputeerde Zevenbergen zich ervoor dat de nieuwste verkeersmodellen vooraf niet zijn doorgestuurd naar het Molenberaad, een combinatie van regionale belangengroepen. 'Wij voelen ons genaaid', laat voorzitter Dirk Kuijper na het debat weten.
Volgens de kersverse berekeningen van adviesbureau Goudappel blijkt dat er zeker 30 procent meer verkeer door Hazerswoude-Dorp komt dan eerder werd gedacht, áls de N207 Zuid wordt aangelegd. Zevenbergen: 'Die modellen veranderen telkens weer. Het blijft een momentopname.'
Kuijper en het Molenberaad voelen zich door de actuele modellen juist gesterkt in hun overtuiging dat de weg niet bijdraagt aan het oplossen van de verkeersproblemen. Hun pleidooi: geef het beschikbare bedrag van 97 miljoen euro uit aan de Bodegravenboog en een tweede oeververbinding.
Mocht een meerderheid van Provinciale Staten zich alsnog achter het plan voor de N207 Zuid scharen, dan stapt het Molenberaad naar de Raad van State, kondigt Kuijper alvast aan. De polderweg, met bijbehorende verkeersaanpassingen, moet wat Zuid-Holland betreft eind 2029 afgerond zijn.
Source: Omroepwest - Alphen aan den Rijn