De Indiase luchtvaarttoezichthouder heeft Pieter Elbers, de Nederlandse topman van IndiGo, op het matje geroepen. Oud-KLM-hoofd Elbers moet zich verantwoorden voor de chaos bij de luchtvaartmaatschappij, waar de afgelopen dagen duizenden vluchten werden geschrapt.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant.
De toezichthouder heeft Elbers 24 uur de tijd gegeven om met een verklaring te komen voor de problemen. Door roosterproblemen moest IndiGo deze week duizenden vluchten schrappen in India. Dat leidde tot chaotische taferelen op Indiase luchthavens en woede onder gestrande reizigers.
De gaten in de planning ontstonden door een verruiming van de wettelijk verplichte rusttijden voor piloten. Volgens de Indiase toezichthouder DGCA heeft Elbers ‘gefaald’ in zijn plicht om ‘tijdig regelingen te treffen om uw werkzaamheden betrouwbaar uit te voeren’.
IndiGo behoort tot de tien grootste luchtvaartmaatschappijen ter wereld, met vorig jaar meer dan honderd miljoen passagiers. Het bedrijf is goed voor meer dan de helft van de binnenlandse vluchten in India. Voor zijn aanstelling als topman van de Indiase maatschappij stond Elbers aan het hoofd van KLM.
De DGCA stelt dat IndiGo onvoldoende heeft gedaan om gestrande passagiers te helpen. De toezichthouder spreekt van ‘grootschalige operationele fouten’ die wijzen op ‘aanzienlijke tekortkomingen in planning, toezicht en management’ bij IndiGo. Dat staat in een brief aan Elbers, die is ingezien en gedeeld door Indiase media.
De topman bood vrijdag in een via sociale media gedeelde video zijn excuses aan voor de grote problemen die volgens Elbers het gevolg waren van ‘verscheidene oorzaken’. De komende dagen zijn de problemen nog niet opgelost, waarschuwde hij. De situatie is pas tussen 10 en 15 december weer als vanouds.
De grote uitval van vluchten had ook impact op andere vervoerders. De Indiase nationale spoorwegmaatschappij kondigde aan met langere treinen te rijden en extra ritten in te plannen. Tickets bij andere luchtvaartmaatschappijen stegen zo hard in prijs dat de overheid ingreep en maximumprijzen invoerde.
De nieuwe wetgeving voor piloten werd al begin vorig jaar aangekondigd en is dit jaar gefaseerd ingevoerd. IndiGo heeft eerder deze week toegegeven dat de luchtvaartmaatschappij zich daar niet goed op had voorbereid.
Indiase piloten moeten voortaan elke week 48 uur aaneengesloten rust nemen, waar dat voorheen 36 uur was. Ook mogen piloten nog maar twee keer per week ’s nachts landingen uitvoeren, in plaats van zes. De maatregelen moeten voorkomen dat piloten te vermoeid in de cockpit zitten.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant