is hoogleraar Informatica.
In het voor mij opzienbarende boek The Brothers doet journalist Stephen Kinzer een boekje open over de gebroeders Dulles: John Foster die minister van Buitenlandse Zaken was, en Allan, hoofd van de CIA. Samen bepaalden zij goeddeels wat het buitenlandstandpunt van de VS was in de jaren vijftig, en daarbij lieten ze zich vooral leiden door het discours in de sociëteit die ze vaak bezochten, waar ook de bon ton van kapitalistisch Amerika rondhing.
Bloeide er ergens een regime op dat iets te kritisch was op de belangen van Amerikaanse bedrijven? Dulles en Dulles planden samen wel even een coupje om dat op te lossen. Na dit boek weet je dat de wereld niet bepaald wordt door de politici op wie we stemmen, maar door wie hun vrienden, kennissen zijn, en wat hun belangen.
Columnisten hebben de vrijheid hun mening te geven en hoeven zich niet te houden aan de journalistieke regels voor objectiviteit. Lees hier onze richtlijnen.
We hoeven niet zo ver van huis om deze dynamiek in actie te zien, want onze eigen minister van Economische Zaken, oud-ondernemer, appte wat goede bekenden om te vragen of zij eens een AI-plan konden maken. Prompt gingen ze aan de slag en kwamen ze met een tech-optimistisch manifest waar Silicon Valley de vingers bij af zou likken. Die omhooggevallen programmeurs die zo goed verdienen? Die moeten er maar eens makkelijker uit kunnen vliegen, anders remt dat de innovatie maar.
Hoofdarchitect Jelle Prins lichtte bij BNR toe dat dat helemaal geen enkel risico voor die mensen is, want die hebben zo weer een nieuwe baan. Hij zei dit op de dag dat ABN er een vijfde van hun medewerkersbestand uitgooide, hierbij onder andere AI gebruikend als argument.
Maar, dat gaat allemaal wel goed komen hoor. Met technologie komt alles vanzelf in orde, zo reageerde hij op de vraag of we mobiliteit in Nederland niet beter met gratis ov kunnen oplossen. ‘Als je het over gratis openbaar vervoer hebt, dan denk ik dat zelfrijdende auto’s daar een hele grote rol in kunnen spelen’, zegt Prins, en merkt daarbij op dat hij de meest tech-optimistische persoon van Nederland is.
Maar hoe dan, vroegen niet de presentatoren van BNR, maar ik mijzelf wél af? In een volle trein gaan honderden mensen, en op trajecten als Rotterdam-Amsterdam rijden er tien treinen per uur in de spits. Als die mensen allemaal met de auto gaan, hebben we heel veel extra rijbanen nodig. En zelfs als we de snelwegen verbreden, dan nog moeten mensen uit de auto’s stappen, anders ontstaat er zo weer opstopping op de Zuidas.
Of gaan we dan snel nog even slimme technologie verzinnen waarmee mensen veilig uit 100 km/u rijdende wagens zo door hun met AI aangestuurde openklappende kantoorraam gekatapulteerd kunnen worden waar ze opgevangen worden door hun met AI klaarrijdende bureaustoel?
En wie gaat die auto’s opladen, hebben we al robots die de ellendig zware stekkers in auto’s kunnen steken? Robots om de auto’s schoon te maken omdat mensen er onvermijdelijk wikkels van marsrepen en matchabekers in laten slingeren? En waar gaan we al die auto’s die naar Amsterdam rijden overdag laten? En hoe stap je in als je in een rolstoel zit, blind bent of met een kinderwagen?
Alles, echt alles kunnen we met technologie oplossen, behalve, zo blijkt bij nauwkeurige lezing van het plan, de mobiliteit van een heel specifiek groepje mensen: ‘Vanwege de versnippering van het Nederlandse AI‑ecosysteem is het belangrijk dat investeringen in dit ecosysteem bij voorkeur in Amsterdam plaatsvinden.’
Wat staat daar nu? Als er dan binnen afzienbare tijd zelfrijdende auto’s komen, dan kunnen mensen zich daarin toch prima naar hun kantoor waar in Nederland dan ook verplaatsen terwijl ze al rijdend mails wegwerken? Of in die auto’s onderweg vergaderen met hologram-collega’s?
Ziekten en geopolitieke problemen oplossen, dat kan allemaal met AI, zo zei mede-auteur van het plan Michiel Bakker van de zomer nog in deze krant. En als de tech-optimisten daarmee klaar zijn blijft er nog één, echt werkelijk onmogelijk probleem over: Amsterdammers ertoe aanzetten om buiten de ring te komen.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant