ALPHEN AAN DEN RIJN - Er zijn nog veel vragen, wensen en bedenkingen bij de plannen voor de Gnephoek bij Alphen aan den Rijn. In de polder moet hier een nieuwe wijk met 5600 woningen worden gebouwd. Hoewel de meeste mensen blij zijn met de extra woningen, zijn er ook bedenkingen. Zo zijn er zorgen over het verkeer, parkeerplaatsen en de financiën.
De schetsen van het bouwkundige plan voor de duizenden woningen in de nieuwe Alphense wijk Gnephoek werden afgelopen maand gepresenteerd, en moeten op 27 november goedgekeurd worden door de gemeenteraad.
In 2030 moeten de eerste van de ongeveer 13.000 bewoners in de polder tussen Alphen en Woubrugge gaan wonen. Zestig procent daarvan moet volgens de gemeente 'in het betaalbare segment' worden gebouwd. Het gaat dan zowel om huur- als koophuizen.
Minstens dertig procent van de woningen moet sociale huur zijn. Ook moet er ongeveer zestig hectare aan natuurontwikkeling komen en moet er ongeveer dertig hectare groen en water in het bebouwde gebied komen.
Tijdens de commissievergadering kwam naar voren dat er binnen het aangewezen gebied voor de Gnephoek ruimte is gevonden voor honderd extra huizen. In totaal komen er nu 5600 huizen in plaats van de eerder genoemde circa 5500.
Ook is de gemeenteraad geïnformeerd over de kosten van de Gnephoek. Zonder bedragen te noemen, noemt het Alphense raadslid Winfried Ponsioen de kosten 'behoorlijk stevig'. Wel geeft Ponsioen aan nog steeds alle vertrouwen te hebben dat het 'een mooi project gaat worden'.
Voor de inwoners van de 5600 woningen moeten ook voorzieningen komen. In de plannen is ruimte gemaakt voor supermarkten en winkels, drie basisscholen, zorgvoorzieningen en een gymzaal. Een voorziening die ontbreekt, maar wel door VVD-raadscommissielid Damian Scholten wordt gemist, zijn sportvelden.
'Daar is simpelweg geen plek voor', legt een ambtenaar de leden van de commissie uit. 'Dan moet het in het natuurgebied en daar is niet voor gekozen.' Ook zouden de sportvoorzieningen van Koudekerk een bijdrage kunnen gaan leveren voor die kant van Alphen aan den Rijn.
In het masterplan wordt gestuurd op een actief en sportief leven in de openbare ruimte. Zo komen er beweegroutes van twee-, vijf- en tienduizend stappen lang en moeten er aansluitingen op bestaande vaar- en fietsroutes komen.
De wandel- en fietsroutes zijn een belangrijk onderdeel van de grotere visie op de Gnephoek. Er moeten autoluwe en autovrije straten komen, waardoor in de straten meer ruimte vrijkomt voor pleintjes, ontmoetingsplekken en groen. Voetgangers, fietsers en het OV krijgen de voorkeur boven het autoverkeer. Dat zou ervoor moeten zorgen dat minder mensen een auto nemen en gebruiken.
Dit betekent ook dat niet iedereen zijn of haar auto voor de deur kwijt kan. Lopen naar centrale parkeerplaatsen, tot tweehonderd meter van de voordeur, wordt voor veel inwoners van de Gnephoek de standaard. 'Soms moet je een stukje lopen voordat je bij de auto bent. Het is misschien in het begin wel even wennen, maar de rijkere woonbeleving maakt veel goed', valt in het masterplan te lezen.
Scholten heeft zijn bedenkingen bij de parkeerplannen. 'Wanneer parkeerplaatsen structureel op 150 of 200 meter afstand liggen, kan dit een serieuze drempel vormen voor het dagelijks leven', vindt de VVD’er. 'Niet voor iedereen is lopen en fietsen aantrekkelijk.'
Raadslid Evon Zevenbergen van de Alphense partij Nieuw Elan benadrukt richting de liberaal dat mensen die een huis in de Gnephoek kopen hiervoor kunnen kiezen. 'Dat is ook het liberale gedachtengoed?'
Nieuw Elan, VVD, Alphen KVS, Alphen voor Elkaar en Forum voor Democratie stellen tijdens de vergadering vragen over de impact van de duizenden extra auto’s van de wijk op de verkeersdrukte in de omgeving. 'We mogen niet nogmaals de fout maken zoals in Kerk en Zanen', uit Evon Zevenbergen van Nieuw Elan zijn bezwaren.
Twee wegen aan de rand van de wijk moeten voldoende capaciteit gaan bieden voor het nieuwe autoverkeer dat in en uit de Gnephoek rijdt: ongeveer de helft van het autoverkeer zou via de Maximabrug rijden, de andere helft via een nog te bouwen aquaduct onder de Heimanswetering.
Door het aquaduct zouden in Alphen aan den Rijn maatregelen op een aantal kruispunten op de Burgemeester Bruins Slotsingel nodig zijn om het verkeer voldoende ruimte te geven. Verder zou het effect op het lokale wegennet beperkt zijn. Ook de drukte op de N11 en N207 zou niet meer toenemen dan twee procent.
Niet alleen commissieleden laten delen hun mening tijdens de vergadering, ook inwoners krijgen de kans om zich uit te spreken over de plannen. Zo ook Paul Don, die betrokken is bij de participatiegroep Gnephoek. Hij maakte zich zorgen over de groeiende verkeersintensiteit in de omgeving. 'Ik zie het al voor me: veel meer verkeersaanbod en daarbij scholieren van het Ashram College die lak hebben aan de verkeersregels.'
Don uit echter zijn complimenten. 'Ik ben zeer positief over het masterplan. Ik heb bewondering voor de presentatie van het rapport en het verhaal is goed leesbaar. Op zo’n masterplan kan Alphen aan den Rijn trots zijn.'
Ondanks dat de precieze uitwerking van het plan nog moet plaatsvinden, zijn Pauls zorgen over het verkeer weggenomen. 'Ik heb er vertrouwen in dat we met de juiste deskundigheid de juiste oplossingen zullen vinden.'
Tot slot geeft inspreker Reinier van der Monde aan onder de indruk van het masterplan te zijn. 'Het is fijn dat we een bijdrage leveren aan een landelijk probleem, namelijk het oplossen van het woningtekort. Ook de mate van participatie is indrukwekkend: meer dan vijftig bedrijven en vierhonderd mensen die hun visies hebben gedeeld.'
In totaal kwamen er door het participatieplan circa duizend ideeën naar voren die hebben geholpen om het masterplan te vormen. Gé Kapteijn, raadslid namens GroenLinks, wil een overzicht van welke van de duizend ideeën zijn overgenomen.
Source: Omroepwest - Alphen aan den Rijn