De eerste bocht van het Autódromo Hermanos Rodríguez leidde tot de nodige chaos en frustratie bij coureurs. Meerdere coureurs sneden de bocht af via het gras omdat er niet genoeg ruimte op het asfalt was, maar de wedstrijdleiding deelde geen tijdstraffen uit. Dat gebeurde later in de race wel toen Lewis Hamilton in duel met Max Verstappen in bocht 4 rechtdoor schoot na een verremming. Hij ging door het gras en haalde daar volgens de stewards een blijvend voordeel uit, wat hem op een tijdstraf van tien seconden kwam te staan, waardoor de Ferrari-coureur een podiumplaats kon vergeten.
"Het was zo goed als hetzelfde als wat alle andere coureurs om me heen deden…", zei Hamilton na de race, zich afvragend waarom hij een tijdstraf kreeg en andere coureurs niet. In Brazilië kreeg de 40-jarige Brit de vraag of hij intussen al beter begrijpt waarom hij wel een tijdstraf kreeg terwijl andere gevallen onbestraft bleven. "Niet echt", geeft Hamilton in gesprek met onder meer Motorsport.com aan. "Er is geen duidelijkheid, en ik denk dat dat juist een groot deel van het probleem is: gebrek aan transparantie en verantwoordelijkheid."
Lewis Hamilton kreeg een tijdstraf van tien seconden in Mexico - en begreep niet hoe andere coureurs wegkwamen.
Foto door: Bryn Lennon / Formula 1 via Getty Images
"Daarnaast is er ook de geheimzinnigheid waarmee beslissingen achter de schermen worden genomen", vervolgt Hamilton. "Dat is iets wat echt moet worden aangepakt. Waarschijnlijk moet dat op de achtergrond gebeuren, lijkt me. Ik weet niet of ze zich bewust zijn van de impact van hun beslissingen. Uiteindelijk kunnen die beslissingen de uitslag van kampioenschappen bepalen - dat hebben we in het verleden al gezien. Daar moet zeker nog aan gewerkt worden."
George Russell, voorzitter van coureursvakbond GPDA en voormalig teamgenoot van Hamilton, begreep ook niet zo goed waarom er amper tijdstraffen waren uitgedeeld. "Ik was echt enorm verrast dat die coureurs zonder straf wegkwamen", blikt hij terug op het raceweekend in Mexico. "Als je kijkt naar Monza: als je daar de chicane mist, moet je door de piepschuimblokken heen en verlies je flink wat tijd. Ik denk dat de enige oplossing – tenzij je dat hele stuk met grind zou vullen – zou zijn… Nou ja, persoonlijk houd ik helemaal niet van die bocht. Ik vind niet dat hij goed is voor het racen."
Volgens Russell heeft dat vooral te maken met het feit dat er in bocht 2 en 3 "maar één ideale lijn" is. "Daardoor kun je geen gevecht aangaan in bocht 1 en dat vervolgens voortzetten richting bocht 4, zoals bijvoorbeeld in Bahrein", legt hij uit. "Daar kun je iemand uitremmen, vervolgens terugsteken en het gevecht doorzetten tot bocht 4. Daar zijn geen track limits-problemen en bij de start is er een haarspeldbocht, dus je zou die bocht nooit afsnijden. We hebben er kort over gesproken vóór het raceweekend, maar persoonlijk vind ik dat die bocht volledig veranderd moet worden."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport