De eerste praktijktests met het al rijdend laden van elektrische voertuigen op een Franse snelweg zijn begonnen. Een consortium van bedrijven test de techniek op een stuk snelweg van 1,5 kilometer in de buurt van Parijs. Bij de test worden auto's en vrachtwagens betrokken.
Afgelopen woensdag kon voor het eerst succesvol een vrachtwagen worden geladen, schrijft Vinci Autoroutes, een van de deelnemers aan het project. Voor de test hebben de partijen negenhonderd koperen spoelen onder het wegdek geplaatst op de A10 bij de gemeente Angervilliers, in het departement Essonne, ten Zuid-Westen van Parijs. De organisaties willen de praktische haalbaarheid van het draadloos laden van rijdende voertuigen onderzoeken.
Eerdere tests lieten zien dat het systeem een piekvermogen van 300kW kan leveren en een gemiddeld vermogen van ruim 200kW kan leveren, 'onder optimale omstandigheden' die niet nader worden toegelicht. Dat schrijft Electreon, die de inductietechniek levert. Voor de praktijktest rijden de organisaties met vier voertuigen, waaronder een vrachtwagen, personenauto en een bus. Die personenauto is een aangepaste Toyota bZ4X.
Het systeem zou genoeg stroom leveren dat een vrachtwagen bij 1 kilometer rijden 1 kilometer kan laden, terwijl een personenauto bij diezelfde kilometer rijden 3 kilometer zou laden. Overigens lijkt het onderzoek zich vooral op vrachtverkeer te focussen. De partijen wijzen erop dat als vrachtwagens tijdens het rijden voldoende stroom krijgen van de snelweg om te kunnen blijven rijden, de accu's kleiner kunnen zijn. Dit scheelt gewicht - wat weer goed is voor de efficiëntie - en zorgt voor minder CO2-uitstoot bij het produceren van de voertuigen. Kleinere accu's betekent ook dat de voertuigen goedkoper worden en dat ze minder zeldzame aardmetalen gebruiken. De organisatie zeggen niks over de efficiëntie van het systeem. Naast tolwegbeheerder Vinci werken Gustave Eiffel University en techniekbedrijf Hutchinson mee aan het project.
Source: Tweakers.net