Na de Grand Prix van Singapore eiste Fernando Alonso een hoofdrol op vanwege zijn reactie op een X-post van het officiële Formule 1-account. Daarop werd een boordradio van Alonso richting race-engineer Andrew Vizard uitgelicht: "Als je elke ronde tegen mij gaat praten, trek ik de radio eruit." Alonso kon het niet zozeer waarderen, bleek uit zijn reactie: "Nu de pole-position voor de privé-boordradio verzekerd is, is het tijd om de uitzending af te stemmen en alle opwinding op het circuit naar de fans te brengen! Vamos!"
Het is Alonso al langer een doorn in het oog dat sommige boordradioberichten de tv-uitzending bereiken, aangezien deze naar zijn mening vaak niet de juiste context bevatten. In Austin maakt Alonso duidelijk dat er op dit vlak stappen gezet moeten worden. "Soms is het onnodig, slecht uitgezonden en gekozen door degene die beslist welke radio er wordt uitgezonden", zegt Alonso. "Het wordt 99,9 procent van de tijd verkeerd begrepen, omdat het privégesprekken zijn met je engineer of je team die je misschien al op zondagochtend hebt besproken tijdens de strategiebespreking."
"Wat gebeurt er als we uit de pitstop komen met dit scenario, of wat gebeurt er als we in ronde één twee auto's inhalen of twee posities verliezen - of wat dan ook? Dus je hebt alternatieve plannen voor de strategie die, als je alleen één zin uitzendt, onmogelijk te begrijpen is vanuit huis", stelt Alonso, die toevoegt dat het vooral "erg jammer" is dat dit soort radioberichten juist de hoofdrol opeisen in de uitzendingen. "Als de boordradio de hoofdrol speelt in de race, is het ook erg jammer dat de race zo slecht was qua entertainment", meent de tweevoudig F1-kampioen. "Dat is iets waar we als groep in de sport echt aan moeten werken."
Ook Haas F1-rookie Oliver Bearman worstelt met de boordradio's, wetende dat alles wat hij met zijn race-engineer communiceert zomaar de uitzending kan bereiken. "Ik denk niet dat het ideaal is, het is eigenlijk de oude discussie", meent Bearman. "Ik denk dat als een voetballer of een andere sportman een microfoon op zou hebben en in staat zou zijn om dit uit te zenden, de meningen heel anders zouden zijn."
Bearman voegt toe dat de coureurs bovendien met veel adrenaline te maken hebben en juist op dat soort momenten minder snel stilstaan bij het feit dat de wereld kan meeluisteren. "Met de hoeveelheid adrenaline en druk waaronder we staan in deze sport... Wanneer je de radio opent en je je frustratie of gevoelens met je engineer wil delen, denk je niet aan de hele wereldbevolking die het misschien zou kunnen horen", licht de Brit toe. "Het is dus jammer dat het wordt uitgezonden en voor mij zou het best wel wat strenger gecontroleerd moeten worden. Dat is mijn mening."
Franco Colapinto sluit zich aan bij Bearman en Alonso. "Het is een sport die heel andere dingen heeft in vergelijking met andere sporten en het niveau van de voorbereiding", stelt de Alpine-coureur. "Twee minuten voor we in de auto stappen, zijn we bezig met fans en met mensen - we zijn niet volledig gefocust op wat we moeten doen. Elke andere sporter, atleet, tennisser, voetballer - noem maar op - is twee uur van tevoren volledig gefocust, ziet niemand, is alleen met hun team en is alleen maar bezig met wat ze moeten doen. Wij hebben veel externe zaken waarmee we moeten omgaan. De radio is daar één van. We denken nooit na over het feit dat dit voor de hele wereld wordt uitgezonden, dus dat is tricky."
Toch ziet Colapinto niet alleen verbeterpunten voor de F1-regie. "Ik denk dat we soms echt goed moeten nadenken over wat we zeggen en dat het ook beoordeeld moet worden wat ze wel en niet mogen uitzenden. Soms gaat het een beetje te ver, wat we zeggen."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport