Natuurorganisaties willen dat de bouw van de nieuwe A-pier van Schiphol wordt stilgelegd. De luchthaven houdt zich volgens Mobilisation for the Environment (MOB), SchipholWatch en Greenpeace niet aan de stikstofregels. Ze hebben een handhavingsverzoek ingediend.
De bouw van de A-pier is een jarenlang project van Schiphol. Het gaat om een pier van 55.000 vierkante meter met onder meer winkels, horeca en zeven nieuwe gates. Er kunnen straks grotere vliegtuigen en dus meer passagiers terecht.
"Daarmee is dit project niet slechts een vernieuwing, maar een uitbreiding van de luchthaven", zegt Johan Vollenbroek van MOB. "Iets wat alleen mag als de gevolgen voor de natuur eerst zorgvuldig zijn beoordeeld en een vergunning is verleend."
"Het is onacceptabel dat Schiphol uitbreidt terwijl Nederland met een stikstofcrisis kampt en natuurgebieden op omvallen staan. Iedere boer of bouwer moet zich aan de regels houden. Ook voor grote vervuiler Schiphol."
De bouw van de A-pier zorgt volgens de natuurorganisaties voor meer stikstofuitstoot. Daar zou de luchthaven geen toestemming voor hebben. Daarom vragen de organisaties om handhaving, het stilleggen van de werkzaamheden en het voorkomen van ingebruikname van de pier zonder vergunning.
Schiphol noemt de A-pier "een noodzakelijke investering om verouderde delen te vervangen", zegt een woordvoerder tegen NU.nl. Het moet een van de duurzaamste pieren van Europa worden.
De luchthaven wil hierna de andere pieren verduurzamen. Tijdens die werkzaamheden, die volgens de woordvoerder "decennia" kunnen duren, komt de nieuwe A-pier van pas om reizigers op te vangen. "We houden ons aan het maximale aantal vluchtbewegingen."
Tegelijkertijd worden vliegtuigen groter, waardoor Schiphol meer reizigers verwacht. Het handhavingsverzoek van de natuurorganisaties moet worden beoordeeld door het ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur, zegt de woordvoerder.
Demissionair staatssecretaris Jean Rummenie gaat het handhavingsverzoek bestuderen en "een gedegen afweging maken". Hij vindt dat de bedrijfsvoering van Schiphol geen hinder mag ondervinden van de discussie over de natuurvergunning.
De bouw van de A-pier begon in 2018 en had in 2020 klaar moeten zijn. BAM heeft de werkzaamheden in 2022 overgenomen en is naar verwachting eind volgend jaar klaar. Schiphol rekende er vorig jaar op dat het project bijna 1,4 miljard euro kost, meer dan een verdubbeling van het jaren eerder geschatte bedrag.
Nederlandse natuurgebieden zijn mede door stikstof in slechte staat. MOB won eerder al rechtszaken van de overheid over het stikstofbeleid.
Source: Nu.nl economisch