De temperatuur op het Circuit of the Americas kan tijdens de sprintrace oplopen tot 34 graden Celsius, waarmee de grens van 31 graden voor een Heat Hazard wordt overschreden. Voor zondag wordt een maximum van 31 graden voorspeld. De belangrijkste consequentie is dat coureurs twee keuzes krijgen: of ze dragen een koelvest, of hun auto's worden uitgerust met extra ballast.
De coureurs die tijdens de Grand Prix van Singapore voor het koelvest kozen, meldden dat het effectief was — al verschilde de gebruiksduur. Volgens Ferrari-coureur Charles Leclerc werkte het vest ongeveer vijf ronden, terwijl Fernando Alonso van Aston Martin aangaf dat het tijdens het eerste uur van de race effect had.
"Het was fysiek zwaar, maar eerlijk gezegd had ik erger verwacht", zei Sauber-rijder Gabriel Bortoleto over de race in Singapore, die normaal gesproken tot de zwaarste van de kalender behoort. "Ik weet niet of het koelvest daar iets mee te maken had – maar iedereen zei dat dit de zwaarste race van het jaar zou worden, en dat voelde niet zo. Al was het nog steeds zwaar. Ik had het vest de eerste tien à vijftien ronden aan, maar daarna wordt het vest zelf behoorlijk heet, dus dan kun je het beter uitzetten."
Praktische redenen om het vest niet te gebruiken zijn onder meer het onhandige netwerk van buisjes in een toch al krappe cockpit, en het risico dat het systeem niet goed functioneert en daardoor weinig tot geen effect heeft.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport