Alle vijf de fabrikanten waren vrijdag in de top-tien vertegenwoordigd tijdens de belangrijke tweede training voor de GP van Indonesië. Aprilia voerde de ranglijst aan met Marco Bezzecchi, gevolgd door Fermín Aldeguer (Gresini Ducati), Pedro Acosta (KTM) en Luca Marini (Honda). Op de zevende plaats was Fabio Quartararo de snelste van drie Yamaha-rijders die zich rechtstreeks voor Q2 plaatsten, terwijl onder meer Marc Márquez en Francesco Bagnaia juist naast een plek in het tweede kwalificatiedeel grepen. Quartararo denkt dat deze door elkaar gehusselde uitslag grotendeels te verklaren valt door één element: de banden.
"Ik denk dat er veel grip is, maar de band reageert op een onvoorspelbare manier. Dat is waarom mijn pace heel langzaam was en waardoor de pace van veel rijders, die normaal heel snel zijn, ook langzaam was", oordeelde de wereldkampioen van 2021 na de vrijdagse trainingen in Mandalika. Michelin heeft een achterband met een hardere constructie, die beter omgaat met hoge temperaturen meegenomen, naar Indonesië. Die constructie was in de ogen van Quartararo de boosdoener. "We hadden vorig jaar hetzelfde probleem. Het is echt gerelateerd aan het karkas en ik denk dat sommige rijders er meer last van hebben dan anderen. Het is heel lastig."
Hoewel het goede gevoel ontbrak, plaatste Quartararo zich toch rechtstreeks voor Q2.
Foto door: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
"Voor mijn gevoel reed ik heel gespannen. Het voelde niet geweldig en ik denk dat veel andere rijders hetzelfde gevoel hadden vandaag", vervolgde Quartararo, die zelf grote moeite had om temperatuur in zijn banden te krijgen. Hij zag dat beide fabrieksrijders van Ducati zich niet rechtstreeks voor Q2 konden plaatsen, evenals beide rijders van VR46. De Ducati-motor zelf was in zijn ogen echter niet het probleem. "Aldeguer staat tweede, dus ze lijden niet echt. Ze hebben alleen moeite omdat de achterband de rijders geen vertrouwen geeft. Dit is wat er volgens mij is gebeurd. Sommige rijders voelen meer dan anderen, maar ik denk niet dat er een specifieke motor is die hier meer of juist minder last van heeft."
De lezing van Quartararo werd na de vrijdagse actie in Indonesië gedeeld door Franco Morbidelli, een van de vier Ducati-rijders die zaterdag in Q1 al op de baan verschijnt in de kwalificatie. "De omstandigheden waren lastig. Het was heel moeilijk om de banden goed te gebruiken en er temperatuur in te krijgen. Dat was voor veel mensen het geval, aangezien we veel crashes hebben gezien", oordeelde de Italiaan, die in het midden liet of dit aan de banden of de baanomstandigheden lag. "Het is altijd een combinatie. De banden gaan over het asfalt en ze werken dus samen, dus als het geen match is..."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport