"Het was gewoon een lastige dag voor mij, ik voelde me niet geweldig in de auto", blikt Lando Norris terug op zijn vrijdag in Singapore. "Ik mis al het gevoel dat ik hier vorig jaar had, dus we hebben genoeg om aan te werken. Het was gewoon een slechte dag." Norris noteerde uiteindelijk de vijfde tijd in de tweede vrije training, maar was daar duidelijk niet tevreden mee vanwege het grote gat naar teamgenoot Oscar Piastri - die de sessie als snelste afsloot. "De auto is niet een halve seconde langzamer, ik ben een halve seconde langzamer", zei Norris op de boordradio aan het einde van de sessie.
"Oscar is snel, dus ik heb niks te klagen - behalve dan dat ik geen geweldig werk lever", voegt de Brit na VT2 toe. In die sessie kreeg hij ook nog te maken met een kleine tegenslag, aangezien zijn voorvleugel beschadigd raakte in de pitstraat na een unsafe release van Ferrari en Charles Leclerc. Over dat incident bleef Norris echter kortaf. "Het kostte het team wat geld, dat is jammer."
Bij Piastri was er al iets meer reden tot optimisme. Hij noteerde een rondetijd van 1.30.714 en bleef zo Isack Hadjar en Max Verstappen voor. Piastri stelt dat hij een goed gevoel te pakken had op de mediumbanden en de softs, maar hij benadrukt ook dat er "niet veel representatieve" runs waren voor het racetempo door de twee rode vlaggen in VT2. "Maar de auto voelde goed aan. Ik heb het gevoel dat ik veel geleerd heb, en dat is het doel van een training. Het is dus een goede dag geweest", zegt Piastri.
Door die onderbrekingen moesten de teams hun programma's wel aanpassen. Zo was er weinig tijd voor een echte racesimulatie en waren er meer kwalificatiesimulaties. Piastri vermoedt dat veel teams dan ook die long runs links hebben laten liggen ten faveure van de kwalificatiesimulatie - om een goede reden. "De kwalificatie is een enorm belangrijk onderdeel van het weekend", legt hij uit. "Dat is overal het geval, maar hier is het vooral een van de belangrijkste. Je staat liever iets verder naar voren en dan maar met vraagtekens voor de race, dan dat je verder naar achteren start maar precies weet wat je te wachten staat in de race. Dat gaat je namelijk niet echt helpen", besluit de Australiër.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport