Na bijna twintig jaar aan het roer te hebben gestaan van Red Bull Racing werd Horner na de Britse Grand Prix in juli vervangen als teambaas. Onlangs sloot de 51-jarige Brit een zeer lucratieve vertrekregeling met Red Bull, waarmee zijn tijd bij de Oostenrijkse energiedrankenfabrikant er definitief op zit. In de loop van 2026 zou Horner weer vrij zijn om elders in de Formule 1 aan de slag te gaan. Velen denken dat Horner nog niet klaar is met de Formule 1. In de afgelopen maanden werd hij al in verband gebracht met Ferrari, Alpine en Aston Martin. Sinds vorige week kan ook Haas worden toegevoegd aan dat rijtje.
Voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Singapore bevestigde Haas F1-teambaas Ayao Komatsu dat Horner zich daadwerkelijk had gemeld bij de renstal van Gene Haas, maar dat de gesprekken nergens toe hebben geleid. "Ja, het klopt dat hij ons benaderd heeft", aldus Komatsu. "Een van onze mensen heeft vervolgens een verkennend gesprek gevoerd. En dat was het. Het is niet verder gegaan dan dat. Dus dat is klaar." Op andere vragen over Horner wilde de Japanner niet ingaan. "Ik heb er verder niets aan toe te voegen. Jullie schrijven toch wel wat jullie willen. Ik ga dit verhaal niet verder voeden."
Andy Cowell, CEO van Aston Martin, wilde de mogelijkheid van een samenwerking met Horner ondertussen niet volledig uitsluiten. "Ik denk dat Christian wat tijd voor zichzelf heeft genomen", aldus Cowell. "Hij brengt op dit moment waarschijnlijk tijd door met familie en vrienden. Maar hij houdt van de sport en ik wens hem het allerbeste bij wat hij in de toekomst ook gaat doen."
Gevraagd of er bij Aston Martin ruimte zou zijn voor Horner, vervolgde Cowell: "We hebben een sterk team. Met Adrian [Newey] aan het hoofd van de technische afdeling bouwen we verder. Christians staat van dienst spreekt voor zich, hij was een geweldige concurrent. Uiteindelijk is het aan hemzelf om te bepalen wat hij wil doen. Ik denk dat wij een stevig fundament hebben om op verder te bouwen."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport